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La Zentralbahn 160 002-4 es el IR de Interlaken Ost a Lucerna entre Brienzwiler y Meiringen.

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La Zentralbahn 160 002-4 es el IR de
(ID 43306)
El ex CEV MVR GTW Be 2/6 7004 Montreux es ahora por Zentralbahn el Be 125 013 (90 85 847 0013-6) y está llegando por Aareschlucht West.
El SBB RABe 523 016 en camino a Villeneuve desde Cully.



La Zentralbahn 160 002-4 es el IR de Interlaken Ost a Lucerna entre Brienzwiler y Meiringen. 16.03.2021

La Zentralbahn 160 002-4 es el IR de Interlaken Ost a Lucerna entre Brienzwiler y Meiringen.

16.03.2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 17.03.2021, 393 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2021:03:16 11:34:42, Tiempo de exposición: 1/640, Apertura: 56/10, ISO125, Distancia focal: 400/10

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La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

232 1200x847 Px, 12.11.2025

La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

224 1200x806 Px, 12.11.2025

¡Finalmente, un tren real del Ferrocarril Brünig en Meiringen nuevamente! El SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil llega a la estación de Meiringen con su tren especial celebrando el aniversario de 20 años de la Zentralbahn . La locomotora, con su típica cara SBB que recuerda a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 I 1991 para aliviar la presión sobre la Deh 4/4 en el tramo montañoso del Ferrocarril Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, recibió el nombre de Muni , pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la tarea. Muni significa algo así como toro voluminoso . Hace poco más de 43 años, pude fotografiar un HGe 4/4 del Ferrocarril Brünig de SBB, y ahora finalmente tuve el placer de capturar esta locomotora bellamente diseñada nuevamente. 23 de agosto de 2025
¡Finalmente, un tren "real" del Ferrocarril Brünig en Meiringen nuevamente! El SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil llega a la estación de Meiringen con su tren especial celebrando el aniversario de "20 años de la Zentralbahn". La locomotora, con su típica cara SBB que recuerda a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 I 1991 para aliviar la presión sobre la Deh 4/4 en el tramo montañoso del Ferrocarril Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, recibió el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la tarea. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". Hace poco más de 43 años, pude fotografiar un HGe 4/4 del Ferrocarril Brünig de SBB, y ahora finalmente tuve el placer de capturar esta locomotora bellamente diseñada nuevamente. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

299 1200x810 Px, 24.08.2025

A primera vista, parece la misma imagen, pero aquí la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil está maniobrando su tren especial en la vía de apartado, y por eso los pasajeros que saludan faltan . La locomotora, con la típica cara de SBB similar a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 1991 para aliviar a la Deh 4/4 en la ruta montañosa del Ferrocarril de Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, se le dio el nombre de Muni , pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la alta potencia. Muni significa algo así como toro voluminoso . 23 de agosto de 2025
A primera vista, parece la misma imagen, pero aquí la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil está maniobrando su tren especial en la vía de apartado, y por eso los pasajeros que saludan "faltan". La locomotora, con la típica cara de SBB similar a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 1991 para aliviar a la Deh 4/4 en la ruta montañosa del Ferrocarril de Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, se le dio el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la alta potencia. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

291 1200x819 Px, 24.08.2025



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