La SBB 934 558 maniobra material rodante de FS en Chiasso el 20 de junio de 2001. Clase 934.550 podía manejar cuatro tensiones diferentes: 15 kV, 16,7 ...

La SBB 934 558 maniobra material rodante de FS en Chiasso el 20 de junio de 2001.

(ID 55166)

Puerta roja: ThurBo 720-8 está en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.

La SBB 940 033 remolca un tren de mantenimiento a través de Pratteln el 13 de febrero de 2024.

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3

La SBB 934 558 maniobra material rodante de FS en Chiasso el 20 de junio de 2001. Clase 934.550 podía manejar cuatro tensiones diferentes: 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, 3 kV CC y 1,5 kV CC.

Leonardus Schrijvers 20.08.2025, 194 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

La locomotora eléctrica de maniobras SBB 922 013 está en Zürich HB el 2 de enero de 2020.

La SBB 934 558 maniobra material rodante de FS en Chiasso el 20 de junio de 2001.

Vrenelli 847 981 está con un tren en servicio en Biberbrugg el 22 de mayo de 2006.

0 Comentarios, Todos los comentarios

La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) asistió al Ed 2x 2/2 en la parte trasera del tren en el viaje de Balsthal a Sumiswald Grünen y ahora está maniobrando en Sumiswald Grünen- 14 de junio de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Empresas privadas / ÖBB

 56 1400x918 Px, 12.05.2026

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada cerca de la señal de entrada ‘A’ en Balsthal. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 186 1200x806 Px, 05.12.2025

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155" está saliendo de Balsthal hacia Klus. La señal de tres puntos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de doble corriente, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF en un número de nueve unidades como locomotoras de línea principal para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz. Esto se debió a quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Esto es bastante sorprendente, ya que Basilea se consideraba un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años más tarde, quejas similares impidieron el uso continuo de las locomotoras diésel CC 72000 para los trenes de larga distancia de la Línea 4 desde París Este hasta Basilea. En Belfort o Mulhouse, en la mayoría de los casos, había que cambiar la locomotora. Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Un ejemplo raro de una locomotora SNCF que, tras algo más de diez años, pasó a la SBB y allí pasó unos cuarenta años realizando maniobras, fue posteriormente salvada del desguace y restaurada "de nuevo" a su versión original SNCF. Esto puede parecer sorprendente y no del todo exento de controversia. Sin embargo, creo que la solución es excelente; realmente hace que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea principal y, en el tráfico transfronterizo, circul 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 244 849x1200 Px, 19.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 207 806x1200 Px, 12.11.2025

Más Bilder de "Switzerland / Electric locomotives / Ee 3/3"

La BLS 135 disfruta del paisaje en Kandersteg el 31 de diciembre de 2018.

La BLS 132 disfruta del paisaje en Kandersteg el día de Año Nuevo de 2019.

La locomotora eléctrica de maniobras 16388 está en Olten el 21 de mayo de 2022.

La SBB 16359 se desliza en Rorschach el 24 de mayo de 2002.

La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), que ha estado en servicio durante varios años, se encarga de un coche IC de DB (coche para fumadores) que el EC 101 Hamburgo - Coblenza - Coira deja

El Ee 3/3 16408 (construido en 1946) por la RUWA (Emmental).

Sustituyendo a un tren eléctrico histórico defectuoso, el tractor 16388 se encuentra en Olten el 22 de mayo de 2022 con un servicio lanzadera entre la estación y los talleres de SBB,

El BLS Re 4/4 184 y el Ee 936 132 en Kandersteg.

El BLS Re 4/4 184 en Kandersteg; en el fondo también el BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) y BDt para el AutoShuttle.

El Ee 3/3 16408 (1946) de la RUWA en el Emmental cerca de Wasen i.E.

El Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) de la RUWA en el Emmental cerca de Wasen i.E.

El BLS 135 disfruta de la nieve en Kandersteg el 12 de enero de 2019.

BLS 135 disfruta de la nieve en Kandersteg el 12 de enero de 2019.

La SBB 934 556 maniobra material de FS en Chiasso el 19 de junio de 2001.

El 29 de mayo de 2002, el SBB 16359 está en Rorschach.

La locomotora eléctrica de maniobras 16458 hace una pausa en Berna el 23 de septiembre de 2010.