rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

Rail Force One 1829 está estacionada con un tren de automotores en Oldenzaal el 12 de agosto de 2019.

Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Países Bajos
»
Locomotoras eléctricas
»
1600/1800
»
Rail Force One 1829 está estacionada con un
(ID 56939)
Warclass 52 7409 de excursión en el valle principal el sábado 14.3.2026 cerca de Thüngersheim.
Rail Force One 1829 está con un tren de automotores en Oldenzaal el 12 de agosto de 2019.



Rail Force One 1829 está estacionada con un tren de automotores en Oldenzaal el 12 de agosto de 2019. En ese momento, acababa de recibir su pintura gris.

Rail Force One 1829 está estacionada con un tren de automotores en Oldenzaal el 12 de agosto de 2019. En ese momento, acababa de recibir su pintura gris.

Leonardus Schrijvers 16.03.2026, 359 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

0 Comentarios, Todos los comentarios
RXP 9904 está estacionado junto con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos EMUs en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS compraron franceses en 1981 con un pedido de 58 nez-cassées (Narices Rotas) para convertirse en la Clase 1601-1658. Cuando la flota de locomotoras de NS se sectorizó en 1999/2000, NS Cargo (más tarde RaiLioN, luego DB Schenker RN, y luego nuevamente DB Cargo) recibió el primer lote de la clase 1601-1622, que mantuvo sus números. NS reizigers, responsable del tráfico de pasajeros, recibió las 1623-1658 y las renumeró en la serie 1800, ya que la Clase 1700 ya estaba en uso y para separar la identidad de sus propias locomotoras con/contra las de NS Cargo. Después de que NS y más tarde DBSRN/DB Cargo NL descartaron sus 1600s/1800s, los operadores privados fueron rápidos en adquirir algunas locomotoras, a veces manteniendo los números 1600/1800, pero a veces asignándoles nuevos números (RRF 4401 y 4402 y LOCON Benelux 9901-9910). Esta locomotora comenzó su vida como NS 1618 hasta ser dada de baja, después de lo cual Railogix compró la máquina, dándole esta librea inspirada en SNCF Multiservice. En 2020 Railogix detuvo sus operaciones y almacenó la locomotora en Amersfoort. Un año después LOCON Benelux quebró y sus Clase 9900 se dispersaron, la mayoría convirtiéndose en activos de RFO. Pero no esta 9904, ya que la propia 9904 de LOCON era otra máquina, que volvió a su número 1831 después de haber sido comprada por RFO. Así que las Clases 1600 y 1800 son idénticas, pero la 9904 no es la otra... porque RXP compró la 9901 de LOCON, decidieron numerar las locomotoras subsecuentes de esta Clase en sus 9900. ¿Complicado? Absolutamente no
RXP 9904 está estacionado junto con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos EMUs en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS compraron franceses en 1981 con un pedido de 58 nez-cassées (Narices Rotas) para convertirse en la Clase 1601-1658. Cuando la flota de locomotoras de NS se sectorizó en 1999/2000, NS Cargo (más tarde RaiLioN, luego DB Schenker RN, y luego nuevamente DB Cargo) recibió el primer lote de la clase 1601-1622, que mantuvo sus números. NS reizigers, responsable del tráfico de pasajeros, recibió las 1623-1658 y las renumeró en la serie 1800, ya que la Clase 1700 ya estaba en uso y para separar la identidad de sus propias locomotoras con/contra las de NS Cargo. Después de que NS y más tarde DBSRN/DB Cargo NL descartaron sus 1600s/1800s, los operadores privados fueron rápidos en adquirir algunas locomotoras, a veces manteniendo los números 1600/1800, pero a veces asignándoles nuevos números (RRF 4401 y 4402 y LOCON Benelux 9901-9910). Esta locomotora comenzó su vida como NS 1618 hasta ser dada de baja, después de lo cual Railogix compró la máquina, dándole esta librea inspirada en SNCF Multiservice. En 2020 Railogix detuvo sus operaciones y almacenó la locomotora en Amersfoort. Un año después LOCON Benelux quebró y sus Clase 9900 se dispersaron, la mayoría convirtiéndose en activos de RFO. Pero no esta 9904, ya que la propia 9904 de LOCON era otra máquina, que volvió a su número 1831 después de haber sido comprada por RFO. Así que las Clases 1600 y 1800 son idénticas, pero la 9904 no es la otra... porque RXP compró la 9901 de LOCON, decidieron numerar las locomotoras subsecuentes de esta Clase en sus 9900. ¿Complicado? Absolutamente no
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

6 1200x798 Px, 13.08.2026

RXP/RADVE 9903 está con dos vagones en Amersfoort el 1 de agosto de 2026.
RXP/RADVE 9903 está con dos vagones en Amersfoort el 1 de agosto de 2026.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

72 1200x800 Px, 02.08.2026

RRF 4401 está en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Esta locomotora será transferida a Rail Experts RXP.
RRF 4401 está en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Esta locomotora será transferida a Rail Experts RXP.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

63 1200x800 Px, 01.08.2026

RXP 9904 está estacionado con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU) en Amersfoort el 1 de agosto de 2026.
RXP 9904 está estacionado con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU) en Amersfoort el 1 de agosto de 2026.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

67 1200x800 Px, 01.08.2026