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El Region 2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSI está operando como Zou! TER en su camino de Nice Ville a Marsella y ha llegado a Saint Raphaël.

(ID 59070)


El Region 2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSI está operando como Zou! TER en su camino de Nice Ville a Marsella y ha llegado a Saint Raphaël. El servicio TER de Niza a Marsella es operado por Transdev; es la primera línea privatizada en Francia. Los trenes han reemplazado a los coches Corail de la SNCF y circulan cada hora en lugar de cada dos horas como antes.  
La imagen también muestra la estación bastante poco atractiva de Saint Raphaël, aunque la ciudad en sí es hermosa.

17 de septiembre de 2026

El Region 2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSI está operando como Zou! TER en su camino de Nice Ville a Marsella y ha llegado a Saint Raphaël. El servicio TER de Niza a Marsella es operado por Transdev; es la primera línea privatizada en Francia. Los trenes han reemplazado a los coches Corail de la SNCF y circulan cada hora en lugar de cada dos horas como antes.
La imagen también muestra la estación bastante poco atractiva de Saint Raphaël, aunque la ciudad en sí es hermosa.

17 de septiembre de 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 02.10.2026, 7 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

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El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 


27 de marzo de 2025
El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

El tren múltiple SNCF Regio 2N PHD unidad Z 55592 está saliendo de Antibes hacia Nice Ville.

27 de marzo de 2025
El tren múltiple SNCF Regio 2N PHD unidad Z 55592 está saliendo de Antibes hacia Nice Ville. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo.

5 de mayo de 2019
El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo. 5 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt

Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida.

6 de mayo de 2019
Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida. 6 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt