El SNCF X 73755 llega como TER desde Delle a Belfort en la estación de Meroux

El SNCF X 73755 llega como TER desde Delle a Belfort en la estación de Meroux.

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El tren SNCF TGV 823 está operando como TGV inOui 9877 y está saliendo de la estación Belfort Montbéliard TGV.

El Medway E 186 113 con un tren de contenedores desde Italia hasta el puerto de Amberes.

Francia / Unidades múltiples diésel / X 73500 | 73900 A (TER)

El SNCF X 73755 llega como TER desde Delle a Belfort en la estación de Meroux.

20 de mayo de 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.07.2026, 12 Visitas, 0 Comentarios * automatisch ÃŒbersetzt

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La Lineas 186 258 con un tren de mercancías Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia.

Las Lineas 1340 y 1328 con el transbordador diario de acero Arcelor-Mittal desde Esch-sur-Alzette en Luxemburgo hasta el puerto de Amberes.

El SNCF X 73755 llega como TER desde Delle a Belfort en la estación de Meroux.

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El SNCF X 73756 parte como un TER en su camino de Delle a Belfort, saliendo de la estación de Meroux. En el lado derecho de la imagen, se puede ver el edificio de la estación del TGV Belfort Montbéliard. 20 de mayo de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples diésel / X 73500 | 73900 A (TER)

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El SNCF X 73755 está operando como un TER desde Belfort a Delle y está esperando en Meroux al tren contrario. 20 de mayo de 2026 
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Francia / Unidades múltiples diésel / X 73500 | 73900 A (TER)

 20 1400x941 Px, 12.07.2026

Los SNCF X 73800 y X 73744 salen de Belfort como un TER hacia Besançon. 20 de mayo de 2026 
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Francia / Unidades múltiples diésel / X 73500 | 73900 A (TER)

 21 1400x1061 Px, 12.07.2026

Esperando la salida en Belfort: el SNCF X 73744 y X 73744 como TER a Besançon y en la vía de apartado el SNCF X 73755 como TER a Delle. 20 de mayo de 2026 
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El SNCF X 73756 parte como un TER en su camino de Delle a Belfort, saliendo de la estación de Meroux.

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Los SNCF X 73800 y X 73744 salen de Belfort como un TER hacia Besançon.

Esperando la salida en Belfort: el SNCF X 73744 y X 73744 como TER a Besançon y en la vía de apartado el SNCF X 73755 como TER a Delle.

A 450 kilómetros de París, el SNCF Coradia A-TER X 73755 Baleine como TER 8950011 de Belfort a Delle sale de la estación de Meroux.

El SNCF X 73756 está operando como un TER desde Delle a Belfort y está llegando a Meroux.

Belfort con el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, que llegó como MOBGI TER desde Besançon y posteriormente está estacionado.

Desde Vesoul, los dos X 73744 y X 73800 llegan a la estación de Belfort como MOBIGO TER 894413.

With the 2024/25 timetable change, a new concept was introduced in the Jura region.

En Delle, el SNCF Coradia A-TER X 73756 Baleine está esperando como TER 895012 para salir hacia Belfort.

Los trenes SNCF X 73000 TER desafortunadamente solo circulan dos veces al día desde Vallorbe a Frasne; en la imagen, el SNCF X 73657, operando como TER 18136 hacia Frasne, está saliendo de

Mientras el SNCF Z73800 Coradia A TER Baleine espera en la estación de Meroux para su salida hacia Belfort, se puede ver un tren SNCF inOui TGV (desafortunadamente parcialmente oculto) saliendo

El SNCF X 73800 Coradia A TER Baleine está esperando en Meroux para salir como MOBIGO TER 895052 hacia Belfort.

Otra vista de las dos estaciones, Belfort-Montbéliard TGV (abajo) y Meroux (arriba).

En el trayecto de Meroux a Porrentruy, pude fotografiar el SNCF X73757 detenido aquí durante una parada de dos minutos en Delle.

El SNCF X 73657 está esperando su salida hacia Frasen en Vallorbe.

El 12 de febrero de 2024, el X-73814 sale de Nancy-Ville con un servicio local hacia Bar.

El X-73818 sale de Nancy-Ville con un tren local hacia Bar el 12 de febrero de 2024.

Habiendo quedado superfluo en la Ligne des Horlogers (Besançon - Le Locle), el SNCF X 73755 ahora espera como TER 18136 en Vallorbe para su salida hacia Frasne.

La SNCF Además del Viaducto des Crottes de 165 metros de longitud en la parte derecha de la imagen, también se puede ver el Viaducto de Morez de 238 metros de longitud a la izquierda del

La SNCF Dado que la zona está densamente forestada, no fue fácil encontrar un lugar adecuado para tomar fotos.