El Eurostar 4540 de Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord.

(ID 59761)

El NS 3314 como EuroCity Directo desde Amsterdam Zuid a Brussel Zuid en el andén 24, nivel -2 en Antwerpen Centraal.

El Eurostar 4540 de Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. En el andén 23, nivel -2 en Antwerpen Centraal. TGV PBA (o TGV Réseau Tricourant): Se construyeron un total de 10 de estos trenes de alta velocidad por Alstom entre 1995 y 1996. Números: 4531 a 4540. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 120 en primera clase y 257 en segunda clase. Antwerpen Centraal. 13-11-2026

Mark Min 15.11.2026, 14 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Fecha 2026:11:13 16:32:06, Tiempo de exposición: 10/1250, Apertura: 28/10, ISO1000, Distancia focal: 90/10

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El DB ICE 8047 de Köln Hbf a Antwerpen Centraal. En el andén 22, nivel -2 en Antwerpen Centraal. BR 408, ICE 3neo fabricado por Siemens en 2025. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 408 (ICE 3neo)

 14 1600x1066 Px, 15.11.2026 

El Eurostar 4332 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal. En el andén 22, nivel -2 en Antwerpen Centraal. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): Se construyeron un total de 17 de estos trenes de alta velocidad por Alstom entre 1996 y 1997. Números: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V y 5160 kW a 15 kV. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 401 (modernizado de 2021 a 2024). Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Europa / Empresas / Eurostar

 13 1600x1067 Px, 15.11.2026

El NS 3314 como EuroCity Directo desde Amsterdam Zuid a Brussel Zuid en el andén 24, nivel -2 en Antwerpen Centraal. Eurocity Directo desde Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centrum y Brussel Zuid. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeropuerto de Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

 12 1600x1066 Px, 15.11.2026 

La NMBS 2852 con el EuroCity desde Rotterdam Centraal a Brussel Zuid en el andén 23, nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity desde Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Malinas – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Normalmente tienen 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase NMBS 28: Originalmente se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Posteriormente, las locomotoras fueron (son) alquiladas a Akiem. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro de energía: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)

 12 1600x1066 Px, 15.11.2026 