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El SBB LEX RABe 522 220 ha llegado al destino de su viaje como Léman Express 23535 en la nueva línea RL7.

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El SBB LEX RABe 522 220 ha llegado al destino de su viaje como Léman Express 23535 en la nueva línea RL7. El tren estaba muy bien ocupado. La ruta sigue primero la línea habitual CEVA, luego atraviesa el túnel Chatalaine de aproximadamente un kilómetro de longitud antes de que la línea se incorpore a la línea Ginebra - La Plaine. Pero volviendo a la imagen: el tren ahora está detenido en Vernier y debe ser estacionado rápidamente, ya que en unos minutos llegará el RL5 hacia La Plaine. El tren será estacionado en la antigua estación y actual sitio de carga Vernier-Meyrin. Desconozco si permanecerá allí hasta la tarde para el servicio de regreso. 16 de abril de 2026

El SBB LEX RABe 522 220 ha llegado al destino de su viaje como Léman Express 23535 en la nueva línea RL7. El tren estaba muy bien ocupado. La ruta sigue primero la línea habitual CEVA, luego atraviesa el túnel Chatalaine de aproximadamente un kilómetro de longitud antes de que la línea se incorpore a la línea Ginebra - La Plaine. Pero volviendo a la imagen: el tren ahora está detenido en Vernier y debe ser estacionado rápidamente, ya que en unos minutos llegará el RL5 hacia La Plaine. El tren será estacionado en la antigua estación y actual sitio de carga Vernier-Meyrin. Desconozco si permanecerá allí hasta la tarde para el servicio de regreso. 16 de abril de 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.04.2026, 269 Visitas, 0 Comentarios * automatisch übersetzt

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El SBB LEX RABe 522 212 ha llegado a su destino Vernier como Léman Express RL7 desde Annemasse y ahora está siendo retirado de servicio. Desafortunadamente, solo muy pocos trenes operan en esta ruta.

1 de junio de 2026
El SBB LEX RABe 522 212 ha llegado a su destino Vernier como Léman Express RL7 desde Annemasse y ahora está siendo retirado de servicio. Desafortunadamente, solo muy pocos trenes operan en esta ruta. 1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SBB LEX RABe 522 230 está operando como Léman Express en su camino a Annemasse y fue fotografiado brevemente frente a la estación de enlace.

1 de junio de 2026
El SBB LEX RABe 522 230 está operando como Léman Express en su camino a Annemasse y fue fotografiado brevemente frente a la estación de enlace. 1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Léman Express en La Roche sur Foron: Allí, el SNCF Z31525 y el SBB RABe 522 232 están esperando para partir. El SNCF Z 31525 está en camino de Coppet a St-Gervais les Bains Le Fayet, y el SBB LEX RABe 522 de Annecy a Coppet, proporcionando así una buena conexión en La Roche sur Foron desde Annecy hasta St-Gervais les Bains le Fayet.
Léman Express en La Roche sur Foron: Allí, el SNCF Z31525 y el SBB RABe 522 232 están esperando para partir. El SNCF Z 31525 está en camino de Coppet a St-Gervais les Bains Le Fayet, y el SBB LEX RABe 522 de Annecy a Coppet, proporcionando así una buena conexión en La Roche sur Foron desde Annecy hasta St-Gervais les Bains le Fayet.
Stefan Wohlfahrt

Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine.  
El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse.  

1 de junio de 2026
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine. El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse. 1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

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