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233 076 el 15.08.2009 con tren de mercancías en Kothmaißling

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233 076 el 15.08.2009 con tren de mercancías
(ID 5158)
233 589 junto a 232 690 (última en Orientrot) el 10.05.2008 con DZ 13250 Orient Express cerca de Sulzbach-Rosenberg en vista de Tres Iglesias
223 063 15.08.2009 z pociągiem R352 w pobliżu Furth im Wald



233 076 el 15.08.2009 con tren de mercancías en Kothmaißling

233 076 el 15.08.2009 con tren de mercancías en Kothmaißling

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 23.02.2010, 1195 Visitas, 2 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Tiempo de exposición: 0.003 s (10/4000) (1/400), Apertura: f/9.0, ISO200, Distancia focal: 112.00 (1120/10)

2 Comentarios, Todos los comentarios
Stefan Wohlfahrt 23.2.2010 17:03

Hola Tobias,
¡es un gran placer ver tus fotos aquí!
saludos cordiales
Stefan

traducido automáticamente

Tobias Schuminetz, Hirschau 24.2.2010 13:18

Gracias por ver y comentar mi foto!

Saludos cordiales, Schumi

traducido automáticamente

La Ludmilla remotorizada 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG, anteriormente DB 232 572-8, DR 132 572-9, llega el 20 de septiembre de 2018 como tren vacío (Lz) a la estación principal de Brandenburg an der Havel y continúa hacia el patio de clasificación (Rbf). La V 300 fue construida en 1978 por LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, también conocida como Fábrica de Locomotoras Revolución de Octubre Lugansk (anteriormente Voroshilovgrad)) bajo el número de fábrica 0832 y entregada como 132 572-9 a la Deutsche Reichsbahn (DR). El 01.01.1992 fue renumerada a DR 232 572-8 y el 01.01.1994 a DB 232 572-8. En 2002 fue reconstruida y remotorizada en el taller de reparaciones de Cottbus con un nuevo motor diésel de cuatro tiempos y doce cilindros tipo 12D49M, tras lo cual fue renumerada a DB 233 572-7 el 28.11.2002.
La "Ludmilla" remotorizada 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG, anteriormente DB 232 572-8, DR 132 572-9, llega el 20 de septiembre de 2018 como tren vacío (Lz) a la estación principal de Brandenburg an der Havel y continúa hacia el patio de clasificación (Rbf). La V 300 fue construida en 1978 por LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, también conocida como Fábrica de Locomotoras "Revolución de Octubre" Lugansk (anteriormente Voroshilovgrad)) bajo el número de fábrica 0832 y entregada como 132 572-9 a la Deutsche Reichsbahn (DR). El 01.01.1992 fue renumerada a DR 232 572-8 y el 01.01.1994 a DB 232 572-8. En 2002 fue reconstruida y remotorizada en el taller de reparaciones de Cottbus con un nuevo motor diésel de cuatro tiempos y doce cilindros tipo 12D49M, tras lo cual fue renumerada a DB 233 572-7 el 28.11.2002.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 233

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La Ludmilla remotorizada 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG, anteriormente DB 232 572-8, DR 132 572-9, llega el 20 de septiembre de 2018 como tren vacío (Lz) a la estación principal de Brandenburg an der Havel y continúa hacia el patio de clasificación (Rbf). La V 300 fue construida en 1978 por LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, también conocida como Fábrica de Locomotoras Revolución de Octubre Lugansk (anteriormente Voroshilovgrad)) bajo el número de fábrica 0832 y entregada como 132 572-9 a la Deutsche Reichsbahn (DR). El 01.01.1992 fue renumerada a DR 232 572-8 y el 01.01.1994 a DB 232 572-8. En 2002 fue reconstruida y remotorizada en el taller de reparaciones de Cottbus con un nuevo motor diésel de cuatro tiempos y doce cilindros tipo 12D49M, tras lo cual fue renumerada el 28.11.2002 a DB 233 572-7.
La "Ludmilla" remotorizada 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG, anteriormente DB 232 572-8, DR 132 572-9, llega el 20 de septiembre de 2018 como tren vacío (Lz) a la estación principal de Brandenburg an der Havel y continúa hacia el patio de clasificación (Rbf). La V 300 fue construida en 1978 por LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, también conocida como Fábrica de Locomotoras "Revolución de Octubre" Lugansk (anteriormente Voroshilovgrad)) bajo el número de fábrica 0832 y entregada como 132 572-9 a la Deutsche Reichsbahn (DR). El 01.01.1992 fue renumerada a DR 232 572-8 y el 01.01.1994 a DB 232 572-8. En 2002 fue reconstruida y remotorizada en el taller de reparaciones de Cottbus con un nuevo motor diésel de cuatro tiempos y doce cilindros tipo 12D49M, tras lo cual fue renumerada el 28.11.2002 a DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 233

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Durante una jornada de puertas abiertas el 17 de septiembre de 2022, se pudo ver la DB Cargo 233 698 en el Bw Seddin.
Durante una jornada de puertas abiertas el 17 de septiembre de 2022, se pudo ver la DB Cargo 233 698 en el Bw Seddin.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 233

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233 589 junto a 232 690 (última en Orientrot) el 10.05.2008 con DZ 13250 Orient Express cerca de Sulzbach-Rosenberg en vista de Tres Iglesias
233 589 junto a 232 690 (última en Orientrot) el 10.05.2008 con DZ 13250 "Orient Express" cerca de Sulzbach-Rosenberg en vista de Tres Iglesias
Tobias Schuminetz, Hirschau

Alemania / Locomotoras diésel / 233

1337  2 1024x680 Px, 23.02.2010