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Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt in San Sebastián seit über 100 Jahren. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts.  
 
17. April 2024
Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt in San Sebastián seit über 100 Jahren. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt in San Sebastián seit über 100 Jahren. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts.  
 
17. April 2024
Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt in San Sebastián seit über 100 Jahren. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt seit über 100 Jahren in San Sebastián. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts.  
 
17. April 2024
Eine Standseilbahn auf den Berg Igueldo verkehrt seit über 100 Jahren in San Sebastián. Die Standseilbahn wurde von der Berner Firma Von Roll gebaut und am 25. August 1912 von Königin María Cristina eingeweiht. Die Bahn verbindet Ondarreta auf Meereshöhe mit dem Parque Igueldo auf 312 Metern über dem Meeresspiegel. Auf dem Bild fährt der Zug talwärts. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF OUiGO TGV Zug 813 auf dem Weg von Madrid nach Barcelona bei Bujaraloz (Spanien) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke. 

18.04.2024
Der SNCF OUiGO TGV Zug 813 auf dem Weg von Madrid nach Barcelona bei Bujaraloz (Spanien) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwei RENFE AVE 103 Triebzüge befinden sich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz als AVE 3112 auf dem Weg von Barcelona Sants nach Madrid Puerta de Atocha.

18. April 2024
Zwei RENFE AVE 103 Triebzüge befinden sich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz als AVE 3112 auf dem Weg von Barcelona Sants nach Madrid Puerta de Atocha. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

„Bella Italia“ mitten in Spanien und sehr schnell: Der IRYO ETR 400 fliegt von Madrid mit rund 300 km/h nach Barcelona über die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz (Spanien). Dies ist der IRYO Service 6011. 

Das Bild zeigt die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Kilometer 370,5 (ab Madrid) im flachen Land, wie wir uns Spanien gemeinhin vorstellen, aber interessant ist, dass die Strecke in die Sierra Ministra bei Kilometer 152,7 eine Höhe von 1217 m über dem Meeresspiegel erreicht und damit die höchste Hochgeschwindigkeitsstrecke Europas ist!

18. April 2024
„Bella Italia“ mitten in Spanien und sehr schnell: Der IRYO ETR 400 fliegt von Madrid mit rund 300 km/h nach Barcelona über die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Bujaraloz (Spanien). Dies ist der IRYO Service 6011. Das Bild zeigt die Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Kilometer 370,5 (ab Madrid) im flachen Land, wie wir uns Spanien gemeinhin vorstellen, aber interessant ist, dass die Strecke in die Sierra Ministra bei Kilometer 152,7 eine Höhe von 1217 m über dem Meeresspiegel erreicht und damit die höchste Hochgeschwindigkeitsstrecke Europas ist! 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf einer Brücke am Bahnhof San Sebastian Amara / Donostia Amara erhält man einen wunderbaren Blick auf das Betriebsgeschehen des Kopfbahnhofs. Auf dem Bild besteht ein abfahrender Euskotren-Zug aus dem Triebwagen 921.

17. April 2024
Auf einer Brücke am Bahnhof San Sebastian Amara / Donostia Amara erhält man einen wunderbaren Blick auf das Betriebsgeschehen des Kopfbahnhofs. Auf dem Bild besteht ein abfahrender Euskotren-Zug aus dem Triebwagen 921. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF OUiGO TGV Rame 813 auf dem Weg von Madrid nach Barcelona bei Bujaraloz (Spanien) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke.

18.04.2024
Der SNCF OUiGO TGV Rame 813 auf dem Weg von Madrid nach Barcelona bei Bujaraloz (Spanien) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer ETB 447 verlassen als Regionalzug 
den Bahnhof Latour-de-Carole-Enveitg in Richtung Barcelona. Links im Bild ist die SNCF BB 7293 mit ihrem abgestellten Nachtzug nach Paris zu sehen.

19. April 2024
Der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer ETB 447 verlassen als Regionalzug den Bahnhof Latour-de-Carole-Enveitg in Richtung Barcelona. Links im Bild ist die SNCF BB 7293 mit ihrem abgestellten Nachtzug nach Paris zu sehen. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Elektrische Triebzüge / 447

128 1200x943 Px, 11.11.2024

Im relativ großen Bahnhof Latour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und sehr geringem Verkehr stehen die RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer ETB 447 als Regionalzug nach Barcelona zur Abfahrt bereit. 

19. April 2024
Im relativ großen Bahnhof Latour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und sehr geringem Verkehr stehen die RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer ETB 447 als Regionalzug nach Barcelona zur Abfahrt bereit. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien / Elektrische Triebzüge / 447

128 1200x886 Px, 11.11.2024

Im relativ großen Bahnhof La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und sehr wenig Verkehr verlassen der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Regionalzug den Bahnhof in Richtung Barcelona. Die SNCF BB 7293 mit dem abgestellten Nacht-Expresszug nach Paris steht im Abstellgleis.

19. April 2024
Im relativ großen Bahnhof La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und sehr wenig Verkehr verlassen der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Regionalzug den Bahnhof in Richtung Barcelona. Die SNCF BB 7293 mit dem abgestellten Nacht-Expresszug nach Paris steht im Abstellgleis. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Die euskotrein Triebwagen-Einheit 918 verlässt den Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara.

17.04.2024
Die euskotrein Triebwagen-Einheit 918 verlässt den Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Der Euskotren Triebwagen der Baureihe 900, Nummer 922, wartet auf seinen nächsten Einsatz in der Donostia Armada / San Sebastián Armada. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben umfangreichem Regional- und U-Bahn-Verkehr sogar Güterverkehr an.

17. April 2024
Der Euskotren Triebwagen der Baureihe 900, Nummer 922, wartet auf seinen nächsten Einsatz in der Donostia Armada / San Sebastián Armada. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben umfangreichem Regional- und U-Bahn-Verkehr sogar Güterverkehr an. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Die elektrischen Triebzüge Euskotren 917 erreichen den Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara.

17.04.2024
Die elektrischen Triebzüge Euskotren 917 erreichen den Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Die elektrischen Triebzüge Euskotren 910 kommen am Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara an.

17.04.2024
Die elektrischen Triebzüge Euskotren 910 kommen am Bahnhof San Sebastián Amara / Donostia Amara an. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

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