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Straßenbahn LUAS 3010 am Connolly-Bahnhof in Dublin (ein gelber Streifen wurde um die Straßenbahnen hinzugefügt, um die Sichtbarkeit zu verbessern). Datum: 9. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS 3010 am Connolly-Bahnhof in Dublin (ein gelber Streifen wurde um die Straßenbahnen hinzugefügt, um die Sichtbarkeit zu verbessern). Datum: 9. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

423 1200x797 Px, 19.05.2018

Straßenbahn LUAS Citadis 3009 in der Bernburb Street in Dublin. Das System wird mit einer 750 V Gleichstrom-Oberleitungsversorgung betrieben. Es wird die internationale Standard-Spurweite von 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) verwendet, anstelle der irischen Spurweite von 1.600 mm. Datum: 11. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS Citadis 3009 in der Bernburb Street in Dublin. Das System wird mit einer 750 V Gleichstrom-Oberleitungsversorgung betrieben. Es wird die internationale Standard-Spurweite von 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) verwendet, anstelle der irischen Spurweite von 1.600 mm. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

403 1200x800 Px, 19.05.2018

Straßenbahn LUAS Citadis 3019 in der Bernburb Street in Dublin. Die silbernen Citadis-Straßenbahnen, hergestellt in La Rochelle vom französischen Multinationalen Alstom, erreichen auf abschnittsweise vom Straßenverkehr getrennten Strecken eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, fahren jedoch auf Straßenabschnitten langsamer, wo Konflikte mit anderen Fahrzeugen und Fußgängern auftreten können.  
Datum: 11. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS Citadis 3019 in der Bernburb Street in Dublin. Die silbernen Citadis-Straßenbahnen, hergestellt in La Rochelle vom französischen Multinationalen Alstom, erreichen auf abschnittsweise vom Straßenverkehr getrennten Strecken eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, fahren jedoch auf Straßenabschnitten langsamer, wo Konflikte mit anderen Fahrzeugen und Fußgängern auftreten können. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

402 1200x800 Px, 19.05.2018

Straßenbahn LUAS Citadis 3019 in der Bernburb Street in Dublin. Die ursprünglichen Straßenbahnen der Baureihe 3000 sind 30 m lange Citadis 301-Konfigurationen mit einer Kapazität von 256 Personen. Datum: 11. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS Citadis 3019 in der Bernburb Street in Dublin. Die ursprünglichen Straßenbahnen der Baureihe 3000 sind 30 m lange Citadis 301-Konfigurationen mit einer Kapazität von 256 Personen. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

426 1200x795 Px, 19.05.2018

Straßenbahn LUAS Citadis 3006 in der Bernburb Street in Dublin. Das LUAS-System verfügt inzwischen über siebenundsechzig Stationen und 36,5 Kilometer Streckennetz, das im Jahr 2017 37,6 Millionen Fahrgäste beförderte. Datum: 11. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS Citadis 3006 in der Bernburb Street in Dublin. Das LUAS-System verfügt inzwischen über siebenundsechzig Stationen und 36,5 Kilometer Streckennetz, das im Jahr 2017 37,6 Millionen Fahrgäste beförderte. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

435 1200x773 Px, 19.05.2018

Straßenbahn LUAS 3009 auf der roten Linie (The Point-Saggart/Tallaght) vor dem Nationalmuseum von Irland in Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Straßenbahn LUAS 3009 auf der roten Linie (The Point-Saggart/Tallaght) vor dem Nationalmuseum von Irland in Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Straßenbahnen / Dublin

851 1200x781 Px, 19.05.2018

DART (Dublin Area Rapid Transit) Elektrotriebzug 8504 bei der Ankunft am Bahnhof Connolly in Dublin.

Datum: 9. Mai 2018.
DART (Dublin Area Rapid Transit) Elektrotriebzug 8504 bei der Ankunft am Bahnhof Connolly in Dublin. Datum: 9. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Elektrotriebzüge / DART

378 1200x796 Px, 19.05.2018

Dieseltriebwagen 22210 der Dublin Area Rapid Transit (DART) bei der Ankunft am Connolly-Bahnhof im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Dieseltriebwagen 22210 der Dublin Area Rapid Transit (DART) bei der Ankunft am Connolly-Bahnhof im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Dieseltriebwagen / 22000

392 1200x797 Px, 19.05.2018

Dieseltriebwagen 22260 der Dublin Area Rapid Transit (DART) im Bahnhof Connolly im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Dieseltriebwagen 22260 der Dublin Area Rapid Transit (DART) im Bahnhof Connolly im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland / Dieseltriebwagen / 22000

386 1200x802 Px, 19.05.2018

Dieseltriebwagen 22252 der Dublin Area Rapid Transit (DART) am Bahnhof Connolly im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018
Dieseltriebwagen 22252 der Dublin Area Rapid Transit (DART) am Bahnhof Connolly im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018
Hans Christian Davidsen

Irland / Dieseltriebwagen / 22000

380 1200x790 Px, 19.05.2018

Elektrischer Triebzug 8329 der Dublin Area Rapid Transit (DART) am Connolly-Bahnhof im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018
Elektrischer Triebzug 8329 der Dublin Area Rapid Transit (DART) am Connolly-Bahnhof im Zentrum von Dublin. Datum: 11. Mai 2018
Hans Christian Davidsen

Irland / Elektrotriebzüge / DART

367 1200x800 Px, 19.05.2018

DART (Dublin Area Rapid Transit) 2900 Dieseltriebwagen bei der Ankunft am Bahnhof Connolly in Dublin. Datum: 11. Mai 2018
DART (Dublin Area Rapid Transit) 2900 Dieseltriebwagen bei der Ankunft am Bahnhof Connolly in Dublin. Datum: 11. Mai 2018
Hans Christian Davidsen

Irland / Dieseltriebwagen / 29000

373 1200x805 Px, 19.05.2018

Tram 3019 (left) passing Tram 3110 (right) on the line between Piccadilly Gardens and Piccadilly Station.
Date: March 11, 2018.
Tram 3019 (left) passing Tram 3110 (right) on the line between Piccadilly Gardens and Piccadilly Station. Date: March 11, 2018.
Hans Christian Davidsen

Tram 3042 (Bombardier M5000) from Manchester Metrolink. The Picture is taken from the Pedestrian Bridge over London Road.
Date: March 11, 2018.
Tram 3042 (Bombardier M5000) from Manchester Metrolink. The Picture is taken from the Pedestrian Bridge over London Road. Date: March 11, 2018.
Hans Christian Davidsen

Tram 3004 (Bombardier M5000) on Manchester metrolink line 2 direction Manchester Piccadilly Station. Date: March 11, 2018.
Tram 3004 (Bombardier M5000) on Manchester metrolink line 2 direction Manchester Piccadilly Station. Date: March 11, 2018.
Hans Christian Davidsen

Tram 3087 (Bombardier M5000) on Manchester Metro Link line 2 direction Altrincham.
Date: March 11, 2018.
Tram 3087 (Bombardier M5000) on Manchester Metro Link line 2 direction Altrincham. Date: March 11, 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 30766 (Bombardier M5000) auf der Manchester Metrolink-Linie nach Eccles. Datum: 11. März 2018.
Straßenbahn 30766 (Bombardier M5000) auf der Manchester Metrolink-Linie nach Eccles. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 3035 (Bombardier M5000) in der Aytoun Street auf der Manchester Metrolink nach Altrincham.  
Datum: 11. März 2018.
Straßenbahn 3035 (Bombardier M5000) in der Aytoun Street auf der Manchester Metrolink nach Altrincham. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 3024 und Straßenbahn 3096 auf der Manchester Metrolink an der Station Piccadilly Gardens. Datum: 11. März 2018.
Straßenbahn 3024 und Straßenbahn 3096 auf der Manchester Metrolink an der Station Piccadilly Gardens. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 3012 (Bombardier M5000) bei Piccadilly Gardens auf dem Manchester Metrolink.  
Datum: 11. März 2018.
Straßenbahn 3012 (Bombardier M5000) bei Piccadilly Gardens auf dem Manchester Metrolink. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 3093 (Bombardier M5000) auf der Manchester Metrolink Linie 2 (Purple Line) unterwegs nach Eccles.  
Datum: 11. März 2018.
Straßenbahn 3093 (Bombardier M5000) auf der Manchester Metrolink Linie 2 (Purple Line) unterwegs nach Eccles. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Straßenbahn 3085 (Bombardier M5000) der Manchester Metrolink überquert die London Road in Manchester – Blick vom Bahnhof Manchester Piccadilly.  
Datum: 10. März 2018
Straßenbahn 3085 (Bombardier M5000) der Manchester Metrolink überquert die London Road in Manchester – Blick vom Bahnhof Manchester Piccadilly. Datum: 10. März 2018
Hans Christian Davidsen

Manchester Metro Link Straßenbahn 3015 (Bombardier M5000) an der Sheffield Street.  
Datum: 11. März 2018.
Manchester Metro Link Straßenbahn 3015 (Bombardier M5000) an der Sheffield Street. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Manchester Metrolink Straßenbahnen 3022 und 3105 (Bombardier M5000) im Tunnel unter dem Bahnhof Manchester Piccadilly. Datum: 11. März 2018.
Manchester Metrolink Straßenbahnen 3022 und 3105 (Bombardier M5000) im Tunnel unter dem Bahnhof Manchester Piccadilly. Datum: 11. März 2018.
Hans Christian Davidsen

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