In Vallorcine kreuzen sich die SNCF Z 800 002 von Chamonix nach Martigny und der TMR BDeh 4/8 22 der in der Gegenrichtung unterwegs ist

In Vallorcine kreuzen sich die SNCF Z 800 002 von Chamonix nach Martigny und der TMR BDeh 4/8 22 der in der Gegenrichtung unterwegs ist.

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Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31529 und Z 31547 erreichen als Léman Express den Bahnhof von Lancy-Pont Rouge.

Oberpfalzbahn 1648 206 verlässt Schwandorf am 27.

In Vallorcine kreuzen sich die SNCF Z 800 002 von Chamonix nach Martigny und der TMR BDeh 4/8 22 der in der Gegenrichtung unterwegs ist. In der Regel muss in Vallorcine umgestiegen werden, hier dürfte die Direktverbindng einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein.

9. April 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.04.2026, 253 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

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In Vallorcine kreuzen sich die SNCF Z 800 002 von Chamonix nach Martigny und der TMR BDeh 4/8 22 der in der Gegenrichtung unterwegs ist.

In Lancy Pont Rouge begegnen sich der SBB LEX RABe 522 218 als RL3 nach St-Gervais-Les-Bains-Le Fayet und die SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31547 und 31529, die auf der Fahrt

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Der TMR BDeh 4/8 21 ist auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und hat den Bahnhof von Les Marécottes angekommen, wo auch ein Busanschluss beseht. 11. Juli 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

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Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) Le Trient ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und wird als Leermaterialzug nach Vernayaz zurückfahren.

11. Juli 2026

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

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Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

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Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete "Hochbeinigkeit" der Triebzüge. Die hohen Bahnstiege wurden aus Grund der Stromschiene so hoch gebaut, damit niemand auf die Idee kommt, die Gleise zu überqueren. 11. Juli 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

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