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Der Bahnhof Combe Tabeillon wurde ganz hinten im tiefen Tal gebaut.

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Der Bahnhof Combe Tabeillon wurde ganz hinten im
(ID 53484)
Am 1.
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ wartet im verschneiten Les Avants als R 34 2317 auf die Abfahrt (ab 13:13 Uhr) nach Montreux (um 13:43 Uhr).



Der Bahnhof Combe Tabeillon wurde ganz hinten im tiefen Tal gebaut. Hier ändern die CJ-Züge auf der Fahrt von Glovelier nach La Chaux-de-Fonds ihre Fahrtrichtung. Durch diese Haarnadelkurve gewinnt die Strecke auf dieser Route die notwendige Höhe. Im Bild der CJ Be 4/4 mit seinem ABt 712 kurz vor der Weiterfahrt. 13. Jan. 2025

Der Bahnhof Combe Tabeillon wurde ganz hinten im tiefen Tal gebaut. Hier ändern die CJ-Züge auf der Fahrt von Glovelier nach La Chaux-de-Fonds ihre Fahrtrichtung. Durch diese Haarnadelkurve gewinnt die Strecke auf dieser Route die notwendige Höhe.
Im Bild der CJ Be 4/4 mit seinem ABt 712 kurz vor der Weiterfahrt.

13. Jan. 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 15.01.2025, 516 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

61 1400x993 Px, 05.11.2026

Der CJ GTW ABe 2/6 632 erreicht als R36 den Bahnhof von Le Noiremont. 26. April 2024
Der CJ GTW ABe 2/6 632 erreicht als R36 den Bahnhof von Le Noiremont. 26. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

195 1400x902 Px, 02.08.2026

Der CJ ABe 4/12 672 erreicht den Bahnhof Combe Tabeillon. Dieser Bahnhof liegt mitten im Wald. Hier wechseln die Züge der Relation La Chaux-de-Fonds - Glovelier die Fahrtrichtung. Solche Spitzkehrbahnhöfe gibt es im Jura auch in Morez (F) und Chambrelien (kt NE). 13. Januar 2025
Der CJ ABe 4/12 672 erreicht den Bahnhof Combe Tabeillon. Dieser Bahnhof liegt mitten im Wald. Hier wechseln die Züge der Relation La Chaux-de-Fonds - Glovelier die Fahrtrichtung. Solche Spitzkehrbahnhöfe gibt es im Jura auch in Morez (F) und Chambrelien (kt NE). 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

225 1400x940 Px, 02.08.2026

Der CJ ABe 2/6 631 wartet in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Glovelier. 26. Juni 2024
Der CJ ABe 2/6 631 wartet in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Glovelier. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

236 1400x919 Px, 12.06.2026