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Dies ist der ICE2 mit dem Namen "Neustrelitz" auf dem Weg zum Hauptbahnhof Mönchengladbach.

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Dies ist der ICE2 mit dem Namen "Neustrelitz"
(ID 11012)
Volles Haus in Tallinn: Elektriraudtee 2204 2401 und 2205 im Tallinner Hauptbahnhof.
Die Re 4/4 II 11180 fährt am 22.



Dies ist der ICE2 mit dem Namen Neustrelitz auf dem Weg zum Hauptbahnhof Mönchengladbach. Fast sonntags verließ um zehn nach zwölf ein ICE-Zug Mönchengladbach in Richtung Berlin Ostbahnhof. Foto vom 10. Juni 2012

Dies ist der ICE2 mit dem Namen "Neustrelitz" auf dem Weg zum Hauptbahnhof Mönchengladbach. Fast sonntags verließ um zehn nach zwölf ein ICE-Zug Mönchengladbach in Richtung Berlin Ostbahnhof. Foto vom 10. Juni 2012

Andreas Strobel 10.06.2012, 1958 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtungsdauer: 0.001 s (625/1000000) (1/1600), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 98.00 (98/1)

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ICE 402 040 rast am 16. Juli 2026 bei Buldern in Richtung Ruhrgebiet.
ICE 402 040 rast am 16. Juli 2026 bei Buldern in Richtung Ruhrgebiet.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2)

90 1200x800 Px, 22.07.2026

Ungewöhnlich auf der Sieg-Strecke passiert der ICE 2, Tz 222 „Eberswalde“, geführt vom Triebkopf 402 022-8, vermutlich als Leerfahrt unterwegs, am 5. Juli 2026 Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Der ICE 2, die zweite Generation der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland, wurde 1996 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zum ICE 1 ist der ICE 2 auf sechs Zwischenwagen, einen Steuerwagen und einen Triebkopf beschränkt. Ein Zug besteht aus: • Triebkopf der Baureihe 402 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.3 als Wagen 27 oder 37 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.0 als Wagen 26 oder 36 • Bordrestaurant WRmbsz der Baureihe 807.0 als Wagen 25 oder 35 • Zweite-Klasse-Servicewagen Bpmbz der Baureihe 806.0 als Wagen 24 / 34 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.3 als Wagen 23 oder 33 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.6 als Wagen 22 oder 32 • Zweite-Klasse-Steuerwagen Bpmzf der Baureihe 808.0 als Wagen 21 / 31 Dieses Zugkonzept ermöglicht das Kuppeln von zwei Zügen zu einem Doppelzug. Der ICE 2 folgt dem Konzept der Doppeltraktion: Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz – als Doppeltraktion auf Strecken mit hoher Nachfrage und mit halber Sitzplatzkapazität auf Strecken mit geringerem Fahrgastaufkommen. Das Betriebskonzept des ICE 2 berücksichtigt auch das „Splitten“ beider Zugteile zu unterschiedlichen Reisezielen, wodurch mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen angeboten werden können. Beispielsweise fahren zwei ICE 2 von Berlin nach Hamm/Westfalen als Doppelzug und trennen sich dort in zwei separate Zugleistungen in Richtung Essen/Düsseldorf bzw. Hagen/Wuppertal. Charakteristisch für den ICE 2 sind die Nasenklappen am Triebkopf und Steuerwagen. Sie ver
Ungewöhnlich auf der Sieg-Strecke passiert der ICE 2, Tz 222 „Eberswalde“, geführt vom Triebkopf 402 022-8, vermutlich als Leerfahrt unterwegs, am 5. Juli 2026 Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Der ICE 2, die zweite Generation der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland, wurde 1996 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zum ICE 1 ist der ICE 2 auf sechs Zwischenwagen, einen Steuerwagen und einen Triebkopf beschränkt. Ein Zug besteht aus: • Triebkopf der Baureihe 402 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.3 als Wagen 27 oder 37 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.0 als Wagen 26 oder 36 • Bordrestaurant WRmbsz der Baureihe 807.0 als Wagen 25 oder 35 • Zweite-Klasse-Servicewagen Bpmbz der Baureihe 806.0 als Wagen 24 / 34 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.3 als Wagen 23 oder 33 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.6 als Wagen 22 oder 32 • Zweite-Klasse-Steuerwagen Bpmzf der Baureihe 808.0 als Wagen 21 / 31 Dieses Zugkonzept ermöglicht das Kuppeln von zwei Zügen zu einem Doppelzug. Der ICE 2 folgt dem Konzept der Doppeltraktion: Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz – als Doppeltraktion auf Strecken mit hoher Nachfrage und mit halber Sitzplatzkapazität auf Strecken mit geringerem Fahrgastaufkommen. Das Betriebskonzept des ICE 2 berücksichtigt auch das „Splitten“ beider Zugteile zu unterschiedlichen Reisezielen, wodurch mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen angeboten werden können. Beispielsweise fahren zwei ICE 2 von Berlin nach Hamm/Westfalen als Doppelzug und trennen sich dort in zwei separate Zugleistungen in Richtung Essen/Düsseldorf bzw. Hagen/Wuppertal. Charakteristisch für den ICE 2 sind die Nasenklappen am Triebkopf und Steuerwagen. Sie ver
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2), Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

135 1400x941 Px, 05.07.2026

ICE 402 007 'STENDAL' verlässt am 14. Februar 2022 den Bochum Hbf in Richtung Hamm (Westfalen), wo ihr eine Schwester-Einheit beigestellt wird, bevor die Fahrt über Hannover Hbf nach Berlin fortgesetzt wird – dabei passiert sie auf der Strecke ihren Namensgeber Stendal nur.
ICE 402 007 'STENDAL' verlässt am 14. Februar 2022 den Bochum Hbf in Richtung Hamm (Westfalen), wo ihr eine Schwester-Einheit beigestellt wird, bevor die Fahrt über Hannover Hbf nach Berlin fortgesetzt wird – dabei passiert sie auf der Strecke ihren Namensgeber Stendal nur.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2)

504 1200x800 Px, 16.02.2022

ICE 402 036 verlässt Hamburg-Harburg am 27. April 2016.
ICE 402 036 verlässt Hamburg-Harburg am 27. April 2016.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2)

543 1200x799 Px, 18.10.2020