¿Talentoso? El S-Bahn S-2 entra en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con la 185 634 al frente - cortesía de los enormes retrasos en la puesta en servicio comercial de la Clase 442, y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se enfrentó a un triste final tras los horribles fallos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, que muchos creían estar en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando asumió la división de construcción de trenes de Bombardier.

Leonardus Schrijvers 21.11.2024, 247 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt