Diverse foton - Rail-pictures.com

NSB El 18 2250 i Trondheim. analog bild från våren 1999 
Stefan Wohlfahrt

 455 937x1200 Px, 09.01.2021

El13 2131 -tidigare NSB, 2015 Skandinaviske Jernbane- passerar genom Gävle den 13 september 2015. 
Leonardus Schrijvers

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse, Sverige / Elektriska lokomotiv / Diverse

 525 1200x802 Px, 15.03.2020

El13 2131 -tidigare NSB, 2015 Skandinaviske Jernbaner- passerar genom Gävle den 13 september 2015. 
Leonardus Schrijvers

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 471 1200x800 Px, 10.01.2020

Railpool Bombardier 187 40-0 på Bergensbanen vid Bolstadøyri station. datum: 10 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 623 1200x800 Px, 25.07.2018 

EL 18 2252 vid Styvisethhaugen på Flåmsbanan. Flåmsbanan (norska: Flåmsbana) är en 20 kilometer lång järnvägslinje mellan Myrdal och Flåm i Aurland, Norge. En sidolinje till Bergensbanan, den löper genom Flåmsdalens dalgång och förbinder huvudlinjen med Sognefjorden. Linjens höjdskillnad är 863 meter. Den har tio stationer, tjugo tunnlar och en bro. Maximal lutning är 5,5 procent. Datum: 12 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 1010  1 1200x800 Px, 20.07.2018 

EL 18 2343 vid Flåm järnvägsstation. På grund av dess branta lutning och pittoreska natur är Flåmsbanan numera nästan uteslutande en turisttjänst och har blivit Norges tredje mest besökta turistattraktion. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse, Norge / Spårvagnar / Bergen

 617 800x1200 Px, 20.07.2018 

EL 18 2252 vid Flåm järnvägsstation. Bygget av linjen började 1924 och linjen öppnades 1940. Den gav distriktet Sogn tillgång till Bergen och Oslo via Bergensbanan. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 573 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 17 2230 vid Flåm järnvägsstation. Designer: BBC och Henschel. Tillverkare: Thyssen-Henschel. Boggier: Flexifloat (Henschel). Hjuldiameter: 1 100 mm (43,31 tum) (ny). Hjulbas: 2 600 mm (102,4 tum) (boggi). Längd: 16,3 m (53 fot 6 tum). Axellast: 16,0 t (15,7 långa ton; 17,6 korta ton). Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 697 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 18 2258 på Flåmsbanan mellan Spikaberg (1103 meter) och Sjølvskot (417 meter).<br>Datum: 13 juli 2018.

NSB EL 18 2258 på Flåmsbanan mellan Spikaberg (1103 meter) och Sjølvskot (417 meter).
Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 557 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 vid berget Sjølvskot på Flåmsbanan. År 1992 upphörde godstrafiken, och på grund av låga biljettpriser och höga driftskostnader var linjen nära att läggas ned. År 1998 tog Flåm Utvikling över marknadsföring och biljettförsäljning för linjen, priserna höjdes kraftigt och El 17-lok introducerades. Tågen drivs fortfarande av Norges Statsbaner (NSB), medan själva linjen ägs och drivs av Norges Järnvägsverk. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 594 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 18 2252 som klättrar på Flåmsbana söder om Skokaberget. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 595 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 18 2252. NSB El 18 är en klass av 22 elektriska lokomotiv byggda av Adtranz och Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) för Norges Statsbaner. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 648 1200x800 Px, 20.07.2018 

EL 18 2252 på Flåmsbanan vid Berekvam station. Stationen har den enda mötesspåret på järnvägslinjen. Datum: 13 juli 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse, Norge / Natursköna linjer / Flamjärnvägen

 594 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB 111.2091 i Oslo. skannat negativ, september 1986 
Stefan Wohlfahrt

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

 1029 696x1024 Px, 04.12.2012