SNCF C 20155 (UIC nr 97 85 1 932-0) — tidigare SBB Ee 3/3 II 16515 och ursprungligen SNCF C 20155 — ägs av föreningen "Team C-20155" och ses här avgå från Balsthal

SNCF C 20155 (UIC nr 97 85 1 932-0) — tidigare SBB Ee 3/3 II 16515 och ursprungligen SNCF C 20155 — ägs av föreningen "Team C-20155" och ses här avgå från Balsthal mot Klus. Den trefaldiga strålkastarkonfigurationen indikerar att detta är en schemalagd tågkörning. Designad som en växlare, förvärvades den tvåsystemiga Ee 3/3 II av SNCF — i en serie om nio enheter — för att dra godståg mellan Saint-Louis och Muttenz. Detta beslut togs efter klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Det är ganska anmärkningsvärt med tanke på att Basel runt 1960 fortfarande var en bastion för ånglok i Schweiz! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare att CC 72000 diesellok fick dra långdistans-tåg (såsom på Paris Est–Basel-linjen) hela vägen till destinationen; i de flesta fall var lokbyten nödvändiga i Belfort eller Mulhouse. Men tillbaka till SNCF C 20155 (UIC nr 97 85 1 932-0) — tidigare SBB Ee 3/3 II 16515 — som tillhör föreningen "Team C-20155". Det faktum att denna sällsynta, unika klass av SNCF-lok — som tillbringade över ett decennium hos SNCF, följt av fyrtio år i växlingstjänst hos SBB, och senare räddades från skrotning och återställdes till sitt ursprungliga SNCF-utseende — kan verka överraskande, och beslutet var inte helt utan kontrovers. Personligen tycker jag dock att det är ett utmärkt resultat; det låter verkligen detta vackra lok sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF för linjetrafik — och i gränsöverskridande trafik tillbringade ungefär hälften av tiden under SNCF och hälften under SBB — om man

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 01.11.2026, 23 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:11:08 09:53:10, Exponeringstid: 1/320, Bländare: 63/10, ISO100, Brännvidd: 240/10