rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Användningen av Vectron-lok på koltåg av DB Cargo var ganska kortlivad, eftersom lokomotiven var lite för lätta för att dra iväg med dessa tunga tåg.

(ID 50723)


Användningen av Vectron-lok på koltåg av DB Cargo var ganska kortlivad, eftersom lokomotiven var lite för lätta för att dra iväg med dessa tunga tåg. Ibland startade tåget men rörde sig inte en enda meter på grund av slirning, trots att hjulen snurrade ända fram till dess att ombordprogramvarusystemen registrerade en hastighet över Vmax på 140 km/h på grund av att hjulen roterade så snabbt – medan tåget fortfarande inte hade rört sig. DBC 193 320 drog ett sådant tåg den 30 juli 2019 genom Tilburg Oude Warande.

Användningen av Vectron-lok på koltåg av DB Cargo var ganska kortlivad, eftersom lokomotiven var lite för lätta för att dra iväg med dessa tunga tåg. Ibland startade tåget men rörde sig inte en enda meter på grund av slirning, trots att hjulen snurrade ända fram till dess att ombordprogramvarusystemen registrerade en hastighet över Vmax på 140 km/h på grund av att hjulen roterade så snabbt – medan tåget fortfarande inte hade rört sig. DBC 193 320 drog ett sådant tåg den 30 juli 2019 genom Tilburg Oude Warande.

Leonardus Schrijvers 09.11.2023, 570 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Medway Belgien 7193 007  Amber  dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Medway Belgien 7193 007 "Amber" dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

DB Cargo Vectron 193 352 drar ett norrgående ståltåg genom Köln Eiffeltor den 13 maj 2026. På eftermiddagen kan godståg, som normalt passerar de avsedda genomgående spåren 5 och 6, enkelt fotograferas och passera i mängd.
DB Cargo Vectron 193 352 drar ett norrgående ståltåg genom Köln Eiffeltor den 13 maj 2026. På eftermiddagen kan godståg, som normalt passerar de avsedda genomgående spåren 5 och 6, enkelt fotograferas och passera i mängd.
Leonardus Schrijvers