rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter att ha tagit påfyllning av färskvatten den 16 maj 2026.

Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Tyskland
»
Ånglok
»
Diverse
»
UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter
(ID 58610)
Den 16 maj 2026 är DB Regio 146 229 på väg att skjuta ett RE-2-tåg till Karlsruhe Hbf via Offenburg ut från Villingen (Schwarzwald).
Identitetskris? SWEG 463 026 eller 126 står stilla i Offenburg den 18 maj 2026.



UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter att ha tagit påfyllning av färskvatten den 16 maj 2026. Eftersom ånglok inte längre körs i reguljär trafik har de flesta stationer slängt sin underhållsutrustning för ånglok, som vattenledningar, så nuförtiden kallas den lokala brandkåren in för att fylla på färskvatten till ånglok. Men när man tänker på de situationer som dessa modiga brandmän ibland måste hantera (som att komma för sent för att rädda alla liv...) kan man föreställa sig att påfyllning av vatten till ett ånglok är en betydligt mer glädjefylld uppgift.

UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter att ha tagit påfyllning av färskvatten den 16 maj 2026. Eftersom ånglok inte längre körs i reguljär trafik har de flesta stationer slängt sin underhållsutrustning för ånglok, som vattenledningar, så nuförtiden kallas den lokala brandkåren in för att fylla på färskvatten till ånglok. Men när man tänker på de situationer som dessa modiga brandmän ibland måste hantera (som att komma för sent för att rädda alla liv...) kan man föreställa sig att påfyllning av vatten till ett ånglok är en betydligt mer glädjefylld uppgift.

Leonardus Schrijvers 13.08.2026, 121 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Eldfria ångloket Lok-1 från det tidigare Zellstoffwerke Pirna fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldrivna draglok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponerades inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfria ångloket Lok-1 från det tidigare Zellstoffwerke Pirna fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldrivna draglok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponerades inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

24 1200x800 Px, 08.11.2026

Eldfri ånglok 2702/FG-30-20-3B fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Driften är densamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponeras inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfri ånglok 2702/FG-30-20-3B fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Driften är densamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponeras inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

22 1200x800 Px, 08.11.2026

Eldfri ånglok 10896 fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, även om bränslet och elden inte exponerades för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfri ånglok 10896 fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, även om bränslet och elden inte exponerades för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

25 1200x793 Px, 08.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 släpper ut lite ånga vid CVhemnitz-Hilbersdorf den 21 augusti 2026. Pannan på detta lok skulle ha gått ut i november 2026 och det fanns INGA planer på att renovera pannan, vilket skulle göra detta ånglok arbetslöst. Efter en massiv allmän upprördhet och ingripande från turismavdelningen i Sachsen (Sachsen Land) ryktas det mirakulöst att planer på att ändå renovera pannan har dykt upp.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 släpper ut lite ånga vid CVhemnitz-Hilbersdorf den 21 augusti 2026. Pannan på detta lok skulle ha gått ut i november 2026 och det fanns INGA planer på att renovera pannan, vilket skulle göra detta ånglok arbetslöst. Efter en massiv allmän upprördhet och ingripande från turismavdelningen i Sachsen (Sachsen Land) ryktas det mirakulöst att planer på att ändå renovera pannan har dykt upp.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

128 1200x800 Px, 01.11.2026