Diesellok 843 030 vid järnvägsstationen Vroutek den 17.3.2012.

Diesellok 843 030 vid järnvägsstationen Vroutek den 17.3.2012.

(ID 11723)

Diesellok 854 vid järnvägsstationen Luzna u Rakovnika den 14.4.2012.

Diesellok 842 vid järnvägsstationen Mladotice den 30.7.2011.

Tjeckien / Spårväg / 842

Diesellok 843 030 vid järnvägsstationen Vroutek den 17.3.2012.

Jiri Zanka 29.09.2012, 996 Visningar, 0 Kommentarer · automatiskt översatt

Diesellok 814/914 på järnvägsstationen Plasy den 28.8.2011.

Diesellok 814 och 854 vid järnvägsstationen Luzna u Rakovnika den 1.9.2011.

0 Kommentarer, Alla kommentarer

Direkt efter stormen BORIS som orsakade förödelse i Centraleuropa lyckades České dráhy återstarta nästan all järnvägstrafik i Tjeckien och den 19 september 2024 visar CD 842 028 som lämnar Brno hl.n. för en lokal tjänst detta tydligt. 
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 842

 285 1200x800 Px, 16.03.2025

CD 842 026 befinner sig åter i tre tidszoner: dåtid (röd och beige som ursprungligen vid inträdet i tjänst på 1990-talet), nutid (blå och vit Najbrt-färgskala) och framtid (ECTS-reklam i svart och grönt) vid Brno hl.n. den 19 september 2024. 
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 842

 287 1200x800 Px, 26.10.2024

CD 842 026 finds herself back in three time zones: past (red and beige as originally entering service in the 1990s), present (blue and white Najbrt colour scheme) and future (ECTS advertising in black and green) at Brno hl.n. on 19 September 2024. 
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 842

 274 1200x800 Px, 26.10.2024

CD 842 009 stannar vid Brno hl.n. den 19 september 2024. Precis efter översvämningarna och stormskadorna från BORIS är det glädjande att se hur snabbt Tjeckiska statsjärnvägar har återställt den normala trafiken så snabbt de kunde. 
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 842

 266 1200x800 Px, 07.10.2024