rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z usa / companies

96 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1 2 3 4
Z milami i milami torów postojowych, 4 i 5 torów szerokości, Bill w Wyoming ma więcej pustych wagonów węglowych niż prawie każde miejsce na planecie. Tutaj UP 7120 i dwa inne lokomotywy ciągną załadowany pociąg węglowy obok mil pustych wagonów.
Z milami i milami torów postojowych, 4 i 5 torów szerokości, Bill w Wyoming ma więcej pustych wagonów węglowych niż prawie każde miejsce na planecie. Tutaj UP 7120 i dwa inne lokomotywy ciągną załadowany pociąg węglowy obok mil pustych wagonów.
Brent Maxwell

USA / Firmy / Union Pacific

1272 640x480 Px, 01.03.2010

Para lokomotyw spalinowych Rio Grande w Muzeum Kolejnictwa Kolorado w Boulder, Kolorado. 22 października 2007.
Para lokomotyw spalinowych Rio Grande w Muzeum Kolejnictwa Kolorado w Boulder, Kolorado. 22 października 2007.
Brent Maxwell

USA / Firmy / Union Pacific

2245 1024x768 Px, 01.03.2010

Burlington Northern 9579 przejeżdża przez przejazd na South Street w drodze do mostu na rzece Mississippi i Illinois. 13 lutego 2003.
Burlington Northern 9579 przejeżdża przez przejazd na South Street w drodze do mostu na rzece Mississippi i Illinois. 13 lutego 2003.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1702 1024x768 Px, 03.03.2010

Lokomotywa Burlington Northern SD70MAC numer 9623 stoi na dworcu w Burlington, Iowa z otwartymi drzwiami przednimi 27 lutego 2006 roku.
Lokomotywa Burlington Northern SD70MAC numer 9623 stoi na dworcu w Burlington, Iowa z otwartymi drzwiami przednimi 27 lutego 2006 roku.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1522 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 5876 stoi na stacji w Burlington, Iowa, krótko po dostawie i zanim jego srebrne zbiorniki paliwa zostaną poplamione brzydkim osadem rozlanego oleju napędowego. 27 lutego 2006.
BNSF 5876 stoi na stacji w Burlington, Iowa, krótko po dostawie i zanim jego srebrne zbiorniki paliwa zostaną poplamione brzydkim osadem rozlanego oleju napędowego. 27 lutego 2006.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

4086 1024x768 Px, 03.03.2010

Lokomotywa spalinowa BNSF 6335, dawniej jednostka Santa Fe, stoi na terenie stacji w Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005.
Lokomotywa spalinowa BNSF 6335, dawniej jednostka Santa Fe, stoi na terenie stacji w Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1517 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 7801 jest sprzęgnięta z (byłą Santa Fe) BNSF 6335 z przodu oraz gondolą pełną złomu stalowego, ciągniętą z złomowiska w West Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005 roku.
BNSF 7801 jest sprzęgnięta z (byłą Santa Fe) BNSF 6335 z przodu oraz gondolą pełną złomu stalowego, ciągniętą z złomowiska w West Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005 roku.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1890  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Plac manewrowy w Burlington, Iowa podczas corocznego karnawału zwanego Steamboat Days z diabelskim młynem w tle. W różnych miejscach stoją różne lokomotywy spalinowe BNSF. 11 czerwca 2005.
Plac manewrowy w Burlington, Iowa podczas corocznego karnawału zwanego "Steamboat Days" z diabelskim młynem w tle. W różnych miejscach stoją różne lokomotywy spalinowe BNSF. 11 czerwca 2005.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1513 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 2110, 325 i 3116 stoją na terenie kolejowym w Burlington, Iowa, 6 marca 2006.
BNSF 2110, 325 i 3116 stoją na terenie kolejowym w Burlington, Iowa, 6 marca 2006.
Brent Maxwell

USA / Firmy / BNSF

1924 1024x768 Px, 03.03.2010

Soo Line 6043 (SD60) 14.09.2010 w Smith Falls, ON. Ta linia jest obecnie częścią Canadian National Railway.
Soo Line 6043 (SD60) 14.09.2010 w Smith Falls, ON. Ta linia jest obecnie częścią Canadian National Railway.
Gilbert Angermann

USA / Firmy / SOO

2276 1024x682 Px, 29.09.2010

CP 8886 (ES44AC) i SOO 6043 (SD60) przed pociągiem z wagonami samochodowymi 14.09.2010 w Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) i SOO 6043 (SD60) przed pociągiem z wagonami samochodowymi 14.09.2010 w Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

Kanada / Firmy / Kanadyjska Kolej Pacyficzna (CP), USA / Firmy / SOO

2188 1024x682 Px, 29.09.2010

NS 22V przejeżdża przez Union nj z lokomotywą SD70M-2 na czele
NS 22V przejeżdża przez Union nj z lokomotywą SD70M-2 na czele
Aaron Joe

USA / Firmy / Norfolk Southern

1023 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 212 mija Union z Dash 9 na czele
NS 212 mija Union z Dash 9 na czele
Aaron Joe

USA / Firmy / Norfolk Southern

1138 1024x768 Px, 25.06.2012

CSX K534 z lokomotywą Ex-Conrail na czele czeka na zielone światło sygnalizacji, podczas gdy pociąg NJT bez pasażerów miał właśnie odjechać.
CSX K534 z lokomotywą Ex-Conrail na czele czeka na zielone światło sygnalizacji, podczas gdy pociąg NJT bez pasażerów miał właśnie odjechać.
Aaron Joe

USA / Firmy / CSX

1083 1024x761 Px, 26.06.2012

CSX Q410 przejeżdża przez Bound Brook w New Jersey z rzadko spotykanym zestawem lokomotyw. Na czele CSX 5500 (Spirit of Cincinnati), następnie HLCX SD40-2 (dawniej BN), kolejna HLCX SD40-2 (dawniej UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (dawniej Seaboard System) wciąż w starej malaturze CSX.
CSX Q410 przejeżdża przez Bound Brook w New Jersey z rzadko spotykanym zestawem lokomotyw. Na czele CSX 5500 (Spirit of Cincinnati), następnie HLCX SD40-2 (dawniej BN), kolejna HLCX SD40-2 (dawniej UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (dawniej Seaboard System) wciąż w starej malaturze CSX.
Aaron Joe

USA / Firmy / CSX

1074 960x720 Px, 25.07.2012

Amtrak F 40 390 w Winterhaven (FL). Listopad 1991
Amtrak F 40 390 w Winterhaven (FL). Listopad 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Firmy / Amtrak, USA / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

1040 860x1200 Px, 03.12.2012

CSX Q300 przejeżdża z dużą prędkością przez Bound Brook w stanie New Jersey.
CSX Q300 przejeżdża z dużą prędkością przez Bound Brook w stanie New Jersey.
Aaron Joe

USA / Firmy / CSX

976 960x720 Px, 09.12.2012

Q418 z pociągiem towarowym Bound Brook z lokomotywami AC44CW jako siłą napędową.
Q418 z pociągiem towarowym Bound Brook z lokomotywami AC44CW jako siłą napędową.
Aaron Joe

USA / Firmy / CSX

1000 960x720 Px, 01.01.2013

Pociąg NS przejeżdża przez Bound Brook z ciągniętym klasycznym SD60.
Pociąg NS przejeżdża przez Bound Brook z ciągniętym klasycznym SD60.
Aaron Joe

USA / Firmy / Norfolk Southern

837 960x720 Px, 01.01.2013

CSX Q438 przejeżdża przez Bound Brook z prowadzącą lokomotywą z nowym, błyszczącym logo CSX Boxer.
CSX Q438 przejeżdża przez Bound Brook z prowadzącą lokomotywą z nowym, błyszczącym logo CSX Boxer.
Aaron Joe

USA / Firmy / CSX

999 1024x577 Px, 01.01.2013

Amtrak F 40 390 w Winterhaven (FL) na trasie Nowy Jork - Miami. Listopad 1991
Amtrak F 40 390 w Winterhaven (FL) na trasie Nowy Jork - Miami. Listopad 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Firmy / Amtrak, USA / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

855 1200x835 Px, 24.06.2019

Dwa lokomotywy NS SD40-2 ciągną ciężki pociąg z kręgów stalowych na wschód przez Otis, IN. 25.03.2022
Dwa lokomotywy NS SD40-2 ciągną ciężki pociąg z kręgów stalowych na wschód przez Otis, IN. 25.03.2022
Victoria Cyunczyk

USA / Firmy / Norfolk Southern, USA / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

512 1200x675 Px, 04.04.2022

Nawet w słonecznym stanie Floryda może być mgliście; w Panama City lokomotywa EMD GP38 nr 501 firmy Bay Line Railroad manewruje kilkoma wagonami towarowymi. Zdjęcie analogowe z listopada 1992 roku
Nawet w słonecznym stanie Floryda może być mgliście; w Panama City lokomotywa EMD GP38 nr 501 firmy Bay Line Railroad manewruje kilkoma wagonami towarowymi. Zdjęcie analogowe z listopada 1992 roku
Stefan Wohlfahrt

USA / Lokomotywy spalinowe / GP38, USA / Firmy / Bay Line Railroad (BAYL)

460 1200x804 Px, 23.03.2024

Bay Line Railroad EMD GP38 501 (druga generacja) manewrował wagonami towarowymi w Panama City na Florydzie. Lokomotywa spalinowa typu B-B Road Switcher została wyprodukowana w sierpniu 1969 roku przez Electro Motive Division (EMD) pod numerem seryjnym EMD 35170. Interpretuję „Road Switcher” jako lokomotywę zarówno do ruchu liniowego, jak i manewrowego. Krótsza historia lokomotywy: wyprodukowana dla Gulf, Mobile & Ohio pod numerem 707, później dla Illinois Central Gulf pod numerem 9526, następnie dla Paducah & Louisville pod numerem 2000, a od 1990 dla Bay Line pod numerem 501; numer 501 był wcześniej przypisany do GP7 z 1952 roku. Bay Line Railroad zostało założone na początku XX wieku. W tym czasie ruch w portach stale wzrastał i w Panama City na Florydzie wybudowano nowoczesny port. Wymagało to następnie linii kolejowej do transportu towarów do i z portu, która została wybudowana z Panama City do Atlanty, jednak nigdy nie osiągnęła oczekiwanego sukcesu przewozowego. Obecnie Bay Line Railroad kursuje między Panama City (Floryda) a Dothan (Alabama) z odgałęzieniem z Grimes do Abbeville (Alabama). Linia główna została wybudowana w 1908 roku przez Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) z zamiarem połączenia Atlanty z portem Panama City, jednak ten cel nigdy nie został osiągnięty. Mimo to kolej utrzymała stosunkowo krótki ruch towarowy. Czasami odbywał się również ruch pasażerski. Stone Container Corporation nabyła linię od Atlanta & Saint Andrews Bay w 1987 roku, a w 1994 sprzedała ją Rail Management Corporation, która utworzyła nową spółkę Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming przejęło aktywa, w tym Bay Line Railroad, w 2005 roku. Na trasie o długości obecnie 154 mil przewożone są następujące
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (druga generacja) manewrował wagonami towarowymi w Panama City na Florydzie. Lokomotywa spalinowa typu B-B Road Switcher została wyprodukowana w sierpniu 1969 roku przez Electro Motive Division (EMD) pod numerem seryjnym EMD 35170. Interpretuję „Road Switcher” jako lokomotywę zarówno do ruchu liniowego, jak i manewrowego. Krótsza historia lokomotywy: wyprodukowana dla Gulf, Mobile & Ohio pod numerem 707, później dla Illinois Central Gulf pod numerem 9526, następnie dla Paducah & Louisville pod numerem 2000, a od 1990 dla Bay Line pod numerem 501; numer 501 był wcześniej przypisany do GP7 z 1952 roku. Bay Line Railroad zostało założone na początku XX wieku. W tym czasie ruch w portach stale wzrastał i w Panama City na Florydzie wybudowano nowoczesny port. Wymagało to następnie linii kolejowej do transportu towarów do i z portu, która została wybudowana z Panama City do Atlanty, jednak nigdy nie osiągnęła oczekiwanego sukcesu przewozowego. Obecnie Bay Line Railroad kursuje między Panama City (Floryda) a Dothan (Alabama) z odgałęzieniem z Grimes do Abbeville (Alabama). Linia główna została wybudowana w 1908 roku przez Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) z zamiarem połączenia Atlanty z portem Panama City, jednak ten cel nigdy nie został osiągnięty. Mimo to kolej utrzymała stosunkowo krótki ruch towarowy. Czasami odbywał się również ruch pasażerski. Stone Container Corporation nabyła linię od Atlanta & Saint Andrews Bay w 1987 roku, a w 1994 sprzedała ją Rail Management Corporation, która utworzyła nową spółkę Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming przejęło aktywa, w tym Bay Line Railroad, w 2005 roku. Na trasie o długości obecnie 154 mil przewożone są następujące
Stefan Wohlfahrt

USA / Lokomotywy spalinowe / GP38, USA / Firmy / Bay Line Railroad (BAYL)

425 1200x754 Px, 23.03.2024

<<  poprzednia strona  1 2 3 4