rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de

(ID 56460)


BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 13.01.2026, 417 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2026:01:13 09:04:59, Belichtingstijd: 1/160, Diafragma: 63/10, ISO160, Brandpuntsafstand: 280/10

0 Reacties, Alle reacties
Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken.

5 oktober 2024
Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528.

5 oktober 2024
In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt