De SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) van BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) rijdt op 9 juni 2026 met een vlakkewagen trein (4 draaistel vlakkewagens van het type Rens) door

(ID 58027)

De MGB HGe 4/4 II 102 wacht met de Glacier Express in Brig op vertrek.

CFL 3018 nadert zijn trein om het laatste traject van de afscheidsreis van de Serie 3000 terug naar Luxemburg Stad aan te pakken na het koppelen.

De SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) van BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) rijdt op 9 juni 2026 met een vlakkewagen trein (4 draaistel vlakkewagens van het type Rens) door station Kirchen/Sieg richting Siegen.

De SIEMENS Vectron DM werd in 2023 geproduceerd door Siemens Mobility GmbH in München-Allach onder fabrieksnummer 23425 en in januari 2024 geleverd aan BM-Bahndienste GmbH, die de locomotief leaset via RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), en de locomotief werd in gebruik genomen door northrail GmbH.

De hybride locomotief (Vectron Dual Mode) kan zijn tractievermogen halen uit de bovenleiding (2.400 kW vermogen aan het wiel) of genereren met behulp van een MTU 16V 4000 R84 V16-cilinder dieselmotor (2.400 kW motorvermogen, 2.000 kW vermogen aan het wiel).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 28.06.2026, 162 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2026:06:09 14:27:30, Belichtingstijd: 1/500, Diafragma: 14/1, ISO800, Brandpuntsafstand: 40/1

0 Reacties, Alle reacties

De krachtige zesasser Stadler EURO 9000 van ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), verhuurd aan RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), rijdt op 21 augustus 2026 met een zeer lange gesloten goederentrein door Siegen-Eiserfeld richting Keulen. De Stadler EURO 9000, een Co'Co' Dual Mode-locomotief, werd in 2022 gebouwd door Stadler Rail Valencia S.A.U. in Albuixech (Spanje) onder fabrieksnummer 4067 en in april 2023 geleverd aan ELP - European Loc Pool AG in Frauenfeld (CH). 
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute), Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000)

 154 1400x942 Px, 23.08.2026

De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen. Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist. De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegestaan voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtrekking worden ingezet met BR185 en BR186. 
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute), Duitsland / Elektrische locomotieven / 187

 149 1400x933 Px, 18.07.2026

De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen. Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist. De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegelaten voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtractie worden ingezet met BR185 en BR186. 
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute), Duitsland / Elektrische locomotieven / 187

 163 1400x951 Px, 18.07.2026

Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen. De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit: • Stuurstandrijtuig van de klasse 402 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36 • Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35 • Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32 • Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31 Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein. De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie: Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het "splitsen" van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D 
Armin Schwarz

Duitsland / Hogesnelheidstreinen (ICE) / 402 (ICE 2), Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute)

 201 1400x941 Px, 05.07.2026