rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen.

Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Duitsland
»
Spoorlijnen
»
KBS 460 (Siegroute)
»
De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB)
(ID 58189)
De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen.
In Grenchen Nord kruisen de BLS MIKA RABe 528 109 als IR 1869 van Biel/Bienne naar Basel en de BLS MIKA RABe 528 134 als IR 1868 op de reis van Basel SBB naar Biel/Bienne elkaar.



De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen. Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist. De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegelaten voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtractie worden ingezet met BR185 en BR186.

De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen.

Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist.

De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegelaten voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtractie worden ingezet met BR185 en BR186.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 18.07.2026, 137 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2026:07:16 15:24:40, Belichtingstijd: 1/500, Diafragma: 71/10, ISO800, Brandpuntsafstand: 40/1

0 Reacties, Alle reacties
De krachtige zesasser Stadler EURO 9000 van ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), verhuurd aan RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 Krefti (90 80 2019 305-2 D-ELP), rijdt op 21 augustus 2026 met een zeer lange gesloten goederentrein door Siegen-Eiserfeld richting Keulen. De Stadler EURO 9000, een Co'Co' Dual Mode-locomotief, werd in 2022 gebouwd door Stadler Rail Valencia S.A.U. in Albuixech (Spanje) onder fabrieksnummer 4067 en in april 2023 geleverd aan ELP - European Loc Pool AG in Frauenfeld (CH).
De krachtige zesasser Stadler EURO 9000 van ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), verhuurd aan RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), rijdt op 21 augustus 2026 met een zeer lange gesloten goederentrein door Siegen-Eiserfeld richting Keulen. De Stadler EURO 9000, een Co'Co' Dual Mode-locomotief, werd in 2022 gebouwd door Stadler Rail Valencia S.A.U. in Albuixech (Spanje) onder fabrieksnummer 4067 en in april 2023 geleverd aan ELP - European Loc Pool AG in Frauenfeld (CH).
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute), Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000)

68 1400x942 Px, 23.08.2026

De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen. Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist. De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegestaan voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtrekking worden ingezet met BR185 en BR186.
De 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) van DB Cargo AG rijdt op 16 juli 2026 met lege open spoelwagens (type Sahmms 711) door Kirchen (Sieg) richting Keulen. Nogmaals een vriendelijke groet terug aan de vriendelijke machinist. De Bombardier TRAXX F140 AC3 werd in 2021 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 35745. De TRAXX F140 AC3-varianten van DB Cargo AG (BR 187.1) zijn niet uitgerust met een last-mile-apparaat. De krachtige locomotief (5.600 kW) heeft een topsnelheid van 140 km/u. De locomotief is alleen toegestaan voor Duitsland. De locomotieven kunnen in gemengde meerlingtrekking worden ingezet met BR185 en BR186.
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute), Duitsland / Elektrische locomotieven / 187

115 1400x933 Px, 18.07.2026

Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222 Eberswalde, geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen. De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit: • Stuurstandrijtuig van de klasse 402 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36 • Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35 • Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32 • Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31 Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein. De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie: Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het splitsen van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen. De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit: • Stuurstandrijtuig van de klasse 402 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36 • Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35 • Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32 • Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31 Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein. De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie: Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het "splitsen" van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Armin Schwarz

Duitsland / Hogesnelheidstreinen (ICE) / 402 (ICE 2), Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute)

175 1400x941 Px, 05.07.2026

De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist. De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat deze kleurstelling de locomotief erg goed staat.
De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist. De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat deze kleurstelling de locomotief erg goed staat.
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 111, Duitsland / Spoorlijnen / KBS 460 (Siegroute)

129 1400x943 Px, 03.07.2026