rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Voor de lange termijn: Stichting CREW 2454 kocht deze 99 jaar oude elektrische treinstel Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' van een failliete vereniging van spoorwegliefhebbers.

(ID 48932)



Voor de lange termijn: Stichting CREW 2454 kocht deze 99 jaar oude elektrische treinstel Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' van een failliete vereniging van spoorwegliefhebbers. De nieuwe eigenaar, die al in het bezit was van enkele zeer fraai gerestaureerde exemplaren, nam geen halve maatregelen en zette JAAP in voor een reeks testritten van oplopende lengtes. De laatste testrit vond plaats op 16 april 2023 en bracht de 9002 van Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle en Groningen terug naar Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht en Breda. Roosendaal-Groningen is ongeveer de langste rit die een trein in Nederland kan maken en was een ideale afsluiting van het testprogramma. Hier staat C-9002 in Nijmegen, waar ze een kleine onderhoudsbeurt kreeg voordat ze vertrok voor de lange rit.
Aangezien er nog geen categorie 'historische elektrische treinstellen' is, heb ik deze in Stations-Gelderland geplaatst.

Voor de lange termijn: Stichting CREW 2454 kocht deze 99 jaar oude elektrische treinstel Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' van een failliete vereniging van spoorwegliefhebbers. De nieuwe eigenaar, die al in het bezit was van enkele zeer fraai gerestaureerde exemplaren, nam geen halve maatregelen en zette JAAP in voor een reeks testritten van oplopende lengtes. De laatste testrit vond plaats op 16 april 2023 en bracht de 9002 van Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle en Groningen terug naar Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht en Breda. Roosendaal-Groningen is ongeveer de langste rit die een trein in Nederland kan maken en was een ideale afsluiting van het testprogramma. Hier staat C-9002 in Nijmegen, waar ze een kleine onderhoudsbeurt kreeg voordat ze vertrok voor de lange rit.
Aangezien er nog geen categorie 'historische elektrische treinstellen' is, heb ik deze in Stations-Gelderland geplaatst.

Leonardus Schrijvers 18.04.2023, 180 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

0 Reacties, Alle reacties
Reactie schrijven
From the stairs of station Elst Syntus 44 was seen on 7 January 2006.
Vanaf de trap van station Elst werd Syntus 44 gezien op 7 januari 2006.
Leonardus Schrijvers

On 19 November 2025, Mat'24  C9002 (101 years old) quits Arnhem Centraal (then 10 years old) on one of the three extra rides to Wolfheze to celebrate 10 years of the modernised Arnhem Centraal.
Op 19 november 2025 vertrekt Mat'24 C9002 (101 jaar oud) vanaf Arnhem Centraal (toen 10 jaar oud) voor een van de drie extra ritten naar Wolfheze om 10 jaar gemoderniseerd Arnhem Centraal te vieren.
Leonardus Schrijvers

Trainsport/RTB 653-05/1266 115 rides light through Nijmegen on the evening of 11 June 2009.
Trainsport/RTB 653-05/1266 115 rijdt licht door Nijmegen op de avond van 11 juni 2009.
Leonardus Schrijvers

On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
Op 14 december 2024 staat VSM 50 307 voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress stoompendeltrein op Arnhem Centraal. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes pendeldiensten in met één treinset, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxueuze restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Leonardus Schrijvers






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.