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Czechia / Diesel locomotives

510 画像
T435-0145は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの博物館から臨時列車を牽引しています。
T435-0145は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの博物館から臨時列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2017年9月23日、ボフミンでスモークを放つCmeliak 771 110。
2017年9月23日、ボフミンでスモークを放つCmeliak 771 110。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 770/771

565 1200x799 Px, 17.03.2020

チェコのセルゲイT679-1600は、2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
チェコのセルゲイT679-1600は、2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

サイドラインに置かれた!CD 751 119は2016年12月31日にブレツラフでサイドラインに置かれています。ナンバープレートさえも取り外され、番号がエンジンにチョークで書かれています。
サイドラインに置かれた!CD 751 119は2016年12月31日にブレツラフでサイドラインに置かれています。ナンバープレートさえも取り外され、番号がエンジンにチョークで書かれています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 751 / T 478

482 1200x800 Px, 17.03.2020

2017年9月23日、AWT 753 705が小雨の中、石炭列車をオストラヴァ中央駅に牽引している。
2017年9月23日、AWT 753 705が小雨の中、石炭列車をオストラヴァ中央駅に牽引している。
Leonardus Schrijvers

OKD Dopravaの色で、AWT 770 525が2016年6月4日にオストラヴァ中央駅で入換作業を行っています。
OKD Dopravaの色で、AWT 770 525が2016年6月4日にオストラヴァ中央駅で入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

2017年9月22日、AWT 740 443号機はポーランドからの石炭列車をボフミンを通過して牽引しています。
2017年9月22日、AWT 740 443号機はポーランドからの石炭列車をボフミンを通過して牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2017年9月23日、Cmeliak 771 099がオストラヴァ中央駅を通過します。
2017年9月23日、Cmeliak 771 099がオストラヴァ中央駅を通過します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 770/771

481 1200x799 Px, 16.03.2020

CD Cargo 753 754は、2015年5月25日にラコヴニクでセメント列車と共に停車しています。
CD Cargo 753 754は、2015年5月25日にラコヴニクでセメント列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

2016年12月31日、ハミングビー770 541号がブレツラフに停車しています。
2016年12月31日、ハミングビー770 541号がブレツラフに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 770/771

539 1200x800 Px, 16.03.2020

穀物列車770 536号が、2017年4月7日の非常に雨の多い日にデチン中央駅を通過します。
穀物列車770 536号が、2017年4月7日の非常に雨の多い日にデチン中央駅を通過します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 770/771

496 1200x799 Px, 16.03.2020

LTE 740 413は2017年9月14日にパルドゥビツェで待機しています。
LTE 740 413は2017年9月14日にパルドゥビツェで待機しています。
Leonardus Schrijvers

T435-097は2016年9月15日にタボルに停車しています。
T435-097は2016年9月15日にタボルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 720

509 1200x804 Px, 15.03.2020

T435-097は2016年9月15日にタボルに停車しています。
T435-097は2016年9月15日にタボルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 720

476 1200x798 Px, 15.03.2020

KYKLOP(サイクロプス)T499-0002は、ルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。KYKLOPSは、720や735のような旧型クラスのディーゼル後継機として計画されました。しかし、急速に進む電化によりこの設計は文字通り時代遅れとなり、KYKLOPはわずか2両しか製造されませんでした。
KYKLOP(サイクロプス)T499-0002は、ルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。KYKLOPSは、720や735のような旧型クラスのディーゼル後継機として計画されました。しかし、急速に進む電化によりこの設計は文字通り時代遅れとなり、KYKLOPはわずか2両しか製造されませんでした。
Leonardus Schrijvers

T334-090は2017年9月23日にボフミンに停車しています。
T334-090は2017年9月23日にボフミンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 710

541 1200x801 Px, 15.03.2020

T334-0060は2018年5月16日にコリーンに停車しています。
T334-0060は2018年5月16日にコリーンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 710

463 1200x800 Px, 15.03.2020

T435 003は2018年4月8日にドレスデン・アルトシュタットに停車しています。
T435 003は2018年4月8日にドレスデン・アルトシュタットに停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 720

496 1200x799 Px, 15.03.2020

T334-0869は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
T334-0869は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

CD 703 029は、2018年9月23日のオープンデーにチェスカー・トレボヴァで太陽を楽しんでいます。
CD 703 029は、2018年9月23日のオープンデーにチェスカー・トレボヴァで太陽を楽しんでいます。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 703

604 1200x798 Px, 14.03.2020

CD 720 058 マリー・ヘクトル(スモール・ヘクター)は、2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
CD 720 058 マリー・ヘクトル(スモール・ヘクター)は、2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

CD入換機関車702 069は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に停車しています。
CD入換機関車702 069は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に停車しています。
Leonardus Schrijvers

CD入換機関車702 069は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に停車しています。
CD入換機関車702 069は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に停車しています。
Leonardus Schrijvers

T669-0001は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。この機関車は、おそらく地球上で最も多く製造された機関車タイプの最初の一台でした。これらのCmeliaks(ハチドリ)は数百台がかつてのチェコスロバキア国鉄(CSD)にT669.0およびT669.1(後の770および771)クラスとして納入されました。また、数十台がチェコスロバキアおよびポーランドの産業鉄道にも納入されました。しかし最大のヒットは、ソビエト連邦の鉄道(SZD)が重貨物入換作業用に合計7459台の機関車を発注したことであり、最後の機関車は鉄のカーテン崩壊とソ連解体後も数年にわたり納入されました。
T669-0001は2012年5月13日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。この機関車は、おそらく地球上で最も多く製造された機関車タイプの最初の一台でした。これらのCmeliaks(ハチドリ)は数百台がかつてのチェコスロバキア国鉄(CSD)にT669.0およびT669.1(後の770および771)クラスとして納入されました。また、数十台がチェコスロバキアおよびポーランドの産業鉄道にも納入されました。しかし最大のヒットは、ソビエト連邦の鉄道(SZD)が重貨物入換作業用に合計7459台の機関車を発注したことであり、最後の機関車は鉄のカーテン崩壊とソ連解体後も数年にわたり納入されました。
Leonardus Schrijvers