Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2014年August (2)

ヴフラン・ル・シャトー付近のBAM普通列車。
2014年7月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 734 1200x890 Px, 02.08.2014

SBB ETR 610がヴァルツォからヴェネツィアへ。2014年7月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 716 1200x856 Px, 02.08.2014

SBB ETR 610がヴァルツォからヴェネツィアへ。<br>2014年7月2日

SBB ETR 610がヴァルツォからヴェネツィアへ。
2014年7月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 746 1200x801 Px, 02.08.2014

クロスレール Re 4/4 III バルツォにて。 2014年7月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間貨物会社 / クロスレール

 843 1200x801 Px, 02.08.2014

ヴァルツォでドモドッソラへ向かう「ドミノ」。 2014年7月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 801 1200x751 Px, 02.08.2014

2014年8月1日、3016号機がエルペルダンジュ／エッテルブリュックを通過するIRルクセンブルク市 - トロワヴィエルジュ間を牽引しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 1042 1200x800 Px, 03.08.2014 

2014年8月1日、エルペルダンジュ／エッテルブリュックをZ 2000の2両編成が通過しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 934 1200x800 Px, 03.08.2014 

2014年8月1日、IR 118 ルクセンブルク市 - リエールがミヒェラウを通過しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 1083 1200x900 Px, 03.08.2014 

2014年8月1日にエルペルダンジュ／エッテルブリュックで撮影されたZ 2013。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 1027 1200x800 Px, 03.08.2014 

2014年8月1日、Z 2201はエルペルダンジュ／エッテルブリュックを通過しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2200, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 999 1200x843 Px, 03.08.2014 

モルジュのBAM Ge 4/4 N°21。
2014年7月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 832 1200x816 Px, 03.08.2014

スタルデン経由でツェルマットへ向かうMGB列車。 2012年7月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

 830 717x1024 Px, 03.08.2014

テッシュ近郊のMGBローカルトレイン。 2012年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

 761 1200x795 Px, 03.08.2014

テッシュ近くのMGBローカルトレイン。 2012年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

 730 1200x805 Px, 03.08.2014

電気機関車342-005が貨物列車を牽引し、コペル港へ向かう途中のマリボル・タボールを通過。/2014年7月18日 
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 342

 772 1200x742 Px, 03.08.2014

複数編成の312-103がドボヴァへ向かう途中、マリボル・タボルを通過します。 /2014年7月18日 
Franci Vuk

スロベニア / 電車 / 312 デジロ

 748 1200x742 Px, 03.08.2014

17世紀、ヴェンツピルス（ヴィンダウ、ヴィンダワ）は、バルト海地域の小さな半独立国家であるクールラント公国の造船の中心地として知られていました。この公国は西アフリカのガンビアやカリブ海のトバゴに植民地を築き、さらにはオーストラリアの植民計画も立てていました。現在、ヴェンツピルス（44,000人）は工業都市であり、ラトビアで最も忙しい港湾都市です。駅の建物は部分的に木造で、市の中心部から東へ2km、ヴェンタ川の向こう側に位置しています。説明＆写真：1999年夏。 
Jarosław Swajdo

ラトビア / 駅 / さまざまな

 1520  2 1024x584 Px, 04.08.2014

リエパーヤは、ラトビアで3番目に大きな都市で、リガから220km離れたバルト海沿岸のロウアー・クールランドに位置しています。氷結しない港と巨大な冶金コンプレックス（Liepājas Metalurgs）を持つ工業都市です。19世紀後半には産業および関連活動が急速に拡大しました。南部および南東ロシアの肥沃な地域と直接鉄道で結ばれているため、リエパーヤ（リバウ、リパワ）はバルト海の外国貿易の近代的な港となり、ロシア産穀物の輸出に特化しています。第一次世界大戦前にはリエパーヤは最大のロシア移民港でもありました。1906年から1913年の間に、東ヨーロッパから約33万人の移民が新世界と新生活を求めてこの都市を経由し、ニューヨークやハリファックスへの定期的な大西洋横断航路がありました。この繁栄の結果、1863年には9,970人だった人口は1897年に64,489人、1914年には10万人を超え（現在より多い）、1863年当時は住民の約80％がドイツ人、16％がラトビア人、3％がロシア人でした。第二次世界大戦で破壊され、その後再建されたリエパーヤは、ソ連時代には完全に閉鎖された都市で、西側の人々は立ち入り禁止で、近隣の村人でさえ特別な許可がなければ入れませんでした。面積は60平方キロメートルで、リエパーヤ湖（Liepājas ezers）とバルト海に挟まれています。都市は新リエパーヤ（Jaunliepāja）と旧リエパーヤ（Vecliepāja）の二つに分かれ、リエパーヤ湖から海へ流れる航行可能な貿易運河（Tirdzniec 
Jarosław Swajdo

ラトビア / 駅 / さまざまな

 1162 1024x559 Px, 04.08.2014