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2023年8月19日、CFL 3005はルクセンブルク駅からアルロン行きのICサービスを押し出そうとしています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 380 1200x800 Px, 02.08.2025

2002年6月2日、CFL 3008は近くの車両基地からリエージュ＝ギュイマン行きのIR列車を牽引してルクセンブルクに入線します。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 429 1200x800 Px, 02.08.2025

CFL広告車4019は2023年8月20日にルクセンブルク駅に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000

 362 1200x800 Px, 02.08.2025

CFL 4010は、2026年5月22日にルクセンブルク駅からトロワヴィエルジュへのリージョネルバンと共に「ロックへのミッション」に出発しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000

 186 1200x839 Px, 26.05.2026

CFL 4006は2026年5月22日にルクセンブルクでCFL-GOアプリを宣伝しています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000

 100 1200x800 Px, 14.06.2026

CFL 4009は、2026年5月22日にルクセンブルク駅の踏切での軽率な行動を控えるよう呼びかけています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000

 118 1200x800 Px, 18.06.2026

CFL 4019は、2026年5月22日にルクセンブルク駅の踏切での軽率な行動を控えるよう呼びかけています。 
Leonardus Schrijvers

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000

 113 1200x800 Px, 18.06.2026

CFL機関車3018号は、ルクセンブルク駅でシリーズ3000のルクセンブルク国内最後の旅の出発準備が整っています。2026年6月23日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ルクセンブルク市

 109 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018はルクセンブルクからトロワヴィエルジュまで列車を運びました。CFL3000シリーズのさよなら運転は2026年6月23日です。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

 110 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFLの機関車がトロワヴィエルジュの側線で列車を通過します。機関車が連結された後、ここからクラインベッティンゲンまでの旅が続きます。2026年6月23日にシリーズCFL 3000のさよなら運転が行われます。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

 111 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFL 3018はクラインベッティンゲン駅にて、機関車の付け替え後、ヴァッサービリッヒへ向かいます。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / クラインベッティӥ

 101 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018号が列車とともにヴァッサービリッヒに到着しました。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

 108 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFL 3018は列車から切り離され、ワッサービリッヒ駅の貨物ヤードを通過して機関車の向きを変えています。2026年6月23日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

 70 1600x1066 Px, 28.06.2026 

CFL 3018、ヴァッサービリッヒ駅で列車に連結する直前、ここからシリーズ3000の別れの旅がロダンジュ駅のフランス国境まで続きます。2026年6月23日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

 79 1600x1068 Px, 28.06.2026 

CFL機関車3018は、シリーズ3000のさよなら運転中に方向転換のためロダンジュ駅を通過します。2026年6月23日。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ

 82 884x1200 Px, 28.06.2026 

CFL機関車3018がロダンジュ駅で列車2312編成を通過します。2026年6月23日。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ, ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2300

 76 1600x1066 Px, 28.06.2026

CFL 3018は連結後、シリーズ3000の別れの旅の最終区間をルクセンブルク市へ向けて進んでいます。2026年6月23日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ

 75 1600x1333 Px, 28.06.2026 

CFL 3019号機と3018号機が、アントワープ港からベッテンブルク（ルクセンブルク）へ向かうコンテナ列車45781を牽引。ボンバルディア・ブルージュ製：HLE 13(B) シリーズ3000（ルクセンブルク）製造番号1339 製造年：2001年。CFL シリーズ3000：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元NMBS番号：1301から1360、CFL番号：3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用、番号1346から1360はNMBSで運用。アントワープ空港の27A線にて。2026年6月30日 
Mark Min

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 企業 / CFLカーゴ

 78 1600x1066 Px, 01.07.2026 

CFL 3018 と 3019 は、アントワープ港からベッテンブルク（ルクセンブルク）へのコンテナ列車45781を牽引しています。ボンバルディア・ブルージュ製：HLE 13(B) シリーズ3000（ルクセンブルク）製造番号1339 製造年：2001年。CFL シリーズ3000：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号：1301から1360、CFL番号：3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日 
Mark Min

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 企業 / CFLカーゴ

 86 1600x1066 Px, 01.07.2026 

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