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SBB(スイス連邦鉄道)に納入された最後の蒸気機関車が、インターラーケンからマイリンゲンに到着した特別列車を引き継ぎ、ブルーニック・ハスリベルクへ向けての旅を続けるため、現在マイリンゲンを出発しています。

この山岳用機関車は、HG 3/3 1068号機で、1926年にSLMによって製造されました(製造番号3134)。これは18両の同型機(SBBグループ94)の最終ユニットでした。当時、この機関車の価格は11万スイスフランでした。同じ設計の機関車がBOB(ベルナー・オーバーラント鉄道)にも4両導入されています。現在、HG 3/3 1068号機はBDB(ブルーニック蒸気鉄道、旧バレンベルク蒸気鉄道)に所属しています。この魅力的な機関車は、「ヴルカン・エクスプレス」の本拠地であるブロールタール鉄道への遠征を経て、ドイツでもよく知られるようになりました。ちなみに、HG 3/3 1068号機はSBBに納入された絶対最後の蒸気機関車ではなく、1947年には1847年のオリジナルD 1/3 No.1のレプリカであるD 1/3「リマット」がSBBに納入されています。2025年8月23日

SBB(スイス連邦鉄道)に納入された最後の蒸気機関車が、インターラーケンからマイリンゲンに到着した特別列車を引き継ぎ、ブルーニック・ハスリベルクへ向けての旅を続けるため、現在マイリンゲンを出発しています。

この山岳用機関車は、HG 3/3 1068号機で、1926年にSLMによって製造されました(製造番号3134)。これは18両の同型機(SBBグループ94)の最終ユニットでした。当時、この機関車の価格は11万スイスフランでした。同じ設計の機関車がBOB(ベルナー・オーバーラント鉄道)にも4両導入されています。現在、HG 3/3 1068号機はBDB(ブルーニック蒸気鉄道、旧バレンベルク蒸気鉄道)に所属しています。この魅力的な機関車は、「ヴルカン・エクスプレス」の本拠地であるブロールタール鉄道への遠征を経て、ドイツでもよく知られるようになりました。ちなみに、HG 3/3 1068号機はSBBに納入された絶対最後の蒸気機関車ではなく、1947年には1847年のオリジナルD 1/3 No.1のレプリカであるD 1/3「リマット」がSBBに納入されています。2025年8月23日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.11.2026, 11 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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インターラーケンから到着した、美しい谷線の蒸気機関車G 3/4 208—ブリューニック・ハスリベルク行きの特別列車を牽引—がマイリンゲン駅に到着します。マイリンゲンでは、谷線の機関車がHG 3/3 ラック・アンド・ピニオン蒸気機関車に交換されます。

2025年8月23日
インターラーケンから到着した、美しい谷線の蒸気機関車G 3/4 208—ブリューニック・ハスリベルク行きの特別列車を牽引—がマイリンゲン駅に到着します。マイリンゲンでは、谷線の機関車がHG 3/3 ラック・アンド・ピニオン蒸気機関車に交換されます。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

BDB(旧SBB)ブルーニック鉄道HG 3/3 1068号機が、ブルーニック・ハスリベルクへ向けてマイリンゲンを出発します。

2025年8月23日
BDB(旧SBB)ブルーニック鉄道HG 3/3 1068号機が、ブルーニック・ハスリベルクへ向けてマイリンゲンを出発します。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt