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Italy / Electric+multiple+units

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
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Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813.001 da Torino ad Aosta parte dalla stazione ferroviaria di Chatillon Saint Vincent controluce. 11 ottobre 2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813.001 da Torino ad Aosta parte dalla stazione ferroviaria di Chatillon Saint Vincent controluce. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

457 1200x776 Px, 16.10.2023

Nella stazione di Chatillon Saint Vincent si incrociano i due bimodali FS Trenitalia BUM BTR 813 004 da Aosta a Torino e BUM BTR 813 001 in direzione opposta. 11 ottobre 2023
Nella stazione di Chatillon Saint Vincent si incrociano i due bimodali FS Trenitalia BUM BTR 813 004 da Aosta a Torino e BUM BTR 813 001 in direzione opposta. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

471 1200x806 Px, 14.10.2023

La Valle d'Aosta si trova, per così dire, tra il Monte Bianco e il Cervino, e lì, circa a metà strada tra Châtillon Saint Vincent e Verrès, un bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 come RV VdA 2722 è in viaggio da Aosta a Torino Porta Nuova verso Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea presso Borgo. Ho scoperto il ponte circa un mese fa e, cercando un punto per la foto, ho rapidamente trovato una posizione alla periferia del piccolo paese di Borgo. Tuttavia, solo sul posto si è reso evidente che la vegetazione era cresciuta molto più di quanto avrei voluto e ho dovuto spostare la mia posizione fotografica su un ponte un po' più a sud. Ciò che la foto non mostra è una centrale idroelettrica a sinistra e l'autostrada a destra. 11 ottobre 2023
La Valle d'Aosta si trova, per così dire, tra il Monte Bianco e il Cervino, e lì, circa a metà strada tra Châtillon Saint Vincent e Verrès, un bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 come RV VdA 2722 è in viaggio da Aosta a Torino Porta Nuova verso Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea presso Borgo. Ho scoperto il ponte circa un mese fa e, cercando un punto per la foto, ho rapidamente trovato una posizione alla periferia del piccolo paese di Borgo. Tuttavia, solo sul posto si è reso evidente che la vegetazione era cresciuta molto più di quanto avrei voluto e ho dovuto spostare la mia posizione fotografica su un ponte un po' più a sud. Ciò che la foto non mostra è una centrale idroelettrica a sinistra e l'autostrada a destra. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

467 1200x806 Px, 13.10.2023

A circa metà strada tra Chatillon Saint Vincent e Verres, un BUM BTR 813 bimodulare FS Trenitalia viaggia come RV VdA 272 da Torino Porta Nuova ad Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea a Borgo. 11 ottobre 2023
A circa metà strada tra Chatillon Saint Vincent e Verres, un BUM BTR 813 bimodulare FS Trenitalia viaggia come RV VdA 272 da Torino Porta Nuova ad Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea a Borgo. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

444 844x1200 Px, 12.10.2023

Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante la sua sosta nella stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea è diesel. 17 settembre 2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante la sua sosta nella stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea è diesel. 17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

413 1200x806 Px, 06.10.2023

Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lascia la fermata alla stazione di Verres. Questo treno è in viaggio da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha la disposizione delle ruote Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea utilizza il diesel. 17 settembre 2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lascia la fermata alla stazione di Verres. Questo treno è in viaggio da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha la disposizione delle ruote Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea utilizza il diesel. 17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

455 1200x806 Px, 06.10.2023

Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano lascia la stazione di Finale Ligure dopo una breve sosta. 16 settembre 2023
Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano lascia la stazione di Finale Ligure dopo una breve sosta. 16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

1128 1200x806 Px, 03.10.2023

Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano esce dalla galleria a binario unico lunga 1136 metri Galleria Caprazoppa e raggiunge la sua prossima fermata, Finale Ligure. Luogo della foto: fine del marciapiede) 16 settembre 2023
Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano esce dalla galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa" e raggiunge la sua prossima fermata, Finale Ligure. Luogo della foto: fine del marciapiede) 16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

600 1200x847 Px, 03.10.2023

Guidato da una E 414 sia davanti che dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Guidato da una E 414 sia davanti che dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

382 1200x914 Px, 01.10.2023

Guidato da una E 414 davanti e dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Guidato da una E 414 davanti e dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

353 1200x812 Px, 01.10.2023

Quando alcuni anni fa uno dei tratti più belli della linea Genova - Ventimiglia nei pressi di Cervia è stato sostituito da una variante in galleria, numerosi fotografi sono arrivati in anticipo.<br>La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.<br>La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.<br>Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri Galleria Caprazoppa .<br>Luogo della foto: fine del marciapiede)<br>16 settembre 2023
Quando alcuni anni fa uno dei tratti più belli della linea Genova - Ventimiglia nei pressi di Cervia è stato sostituito da una variante in galleria, numerosi fotografi sono arrivati in anticipo.
La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.
La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.
Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa".
Luogo della foto: fine del marciapiede)
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

356 1200x814 Px, 01.10.2023

Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 raggiunge la stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la catenaria, da Ivrea è diesel. 17 settembre 2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 raggiunge la stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la catenaria, da Ivrea è diesel. 17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x825 Px, 28.09.2023

Il FS Treniitalia ETR 103-014 POP TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) è il servizio locale 90180 da Reggio S. Lazzaro a Guastalla con fermata a Reggio Mediopadana. Sullo sfondo la Stazione AV di Reggio Emilia. 14.03.2023
Il FS Treniitalia ETR 103-014 "POP" TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) è il servizio locale 90180 da Reggio S. Lazzaro a Guastalla con fermata a Reggio Mediopadana. Sullo sfondo la Stazione AV di Reggio Emilia. 14.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 103 / 104 (Pop)

399 1200x803 Px, 07.08.2023

Un ETR 610 di FS Trenitalia da Milano a Basilea sta arrivando a Läufelfingen. (Orario estivo SBB). 11.07.2018
Un ETR 610 di FS Trenitalia da Milano a Basilea sta arrivando a Läufelfingen. (Orario estivo SBB). 11.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

423 873x1200 Px, 02.07.2023

Un FS Trenitalia BTR 831 in viaggio da Torino ad Aosta a Chivasso. 24.02.2023
Un FS Trenitalia BTR 831 in viaggio da Torino ad Aosta a Chivasso. 24.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

374 1200x822 Px, 16.06.2023

Un FS Trenitalia BTR 813 in viaggio da Torino ad Aosta fa sosta a Ivrea. A destra: un FS Trenitalia MD Aln 501. 24.02.2023
Un FS Trenitalia BTR 813 in viaggio da Torino ad Aosta fa sosta a Ivrea. A destra: un FS Trenitalia MD Aln 501. 24.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Automotrici diesel / Aln 501 MD (Minuetto), Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3

422 1200x791 Px, 12.06.2023

Il Trenord ETR 521 030 Rock a Porto Ceresio. 23.05.2023
Il Trenord ETR 521 030 "Rock" a Porto Ceresio. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"

397 1200x793 Px, 09.06.2023

L'ETR 521 030 Rock a Porto Ceresio è il servizio RE Trenord per Milano Porto Garibaldi 23.05.2023
L'ETR 521 030 "Rock" a Porto Ceresio è il servizio RE Trenord per Milano Porto Garibaldi 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"

413 1200x806 Px, 09.06.2023

Il Trenord ETR 104 017 Pop per Luino e un SBB Tilo ETR 524 per Biasca a Gallarate. 23.05.2023
Il Trenord ETR 104 017 "Pop" per Luino e un SBB Tilo ETR 524 per Biasca a Gallarate. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 103 / 104 (Pop)

426 1200x825 Px, 09.06.2023

Il Trenord ETR 104 017 Pop per Luino a Gallarate. 23.05.2023
Il Trenord ETR 104 017 "Pop" per Luino a Gallarate. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 103 / 104 (Pop)

368 1200x925 Px, 09.06.2023

Il Trenord ETR 521 0307 ROCK diretto a Milano Porta Garibaldi è in attesa della partenza a Porto Ceresio. 23.05.2023
Il Trenord ETR 521 0307 "ROCK" diretto a Milano Porta Garibaldi è in attesa della partenza a Porto Ceresio. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / Trenord (I-TN), Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"

417 1024x1200 Px, 25.05.2023

Il Trenord ETR 521 037 ROCK in viaggio da Milano Porta Garibaldi a Porto Ceresio ad Arcisate. 23.05.2023
Il Trenord ETR 521 037 "ROCK" in viaggio da Milano Porta Garibaldi a Porto Ceresio ad Arcisate. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / Trenord (I-TN), Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"

431 1200x771 Px, 25.05.2023

Un ETR 610 di FS Trenitalia sta arrivando a Domodossola. 25.06.2022
Un ETR 610 di FS Trenitalia sta arrivando a Domodossola. 25.06.2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

393 1200x859 Px, 25.05.2023

I Trennord ETR 425 033 e 032 provenienti da Milano Porta Garibaldi stanno arrivando a Porto Ceresio. 21.09.2021
I Trennord ETR 425 033 e 032 provenienti da Milano Porta Garibaldi stanno arrivando a Porto Ceresio. 21.09.2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 425, Italia / Aziende private / Trenord (I-TN)

453 1200x745 Px, 25.05.2023

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