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Philippeville Fotos

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RS-16 FRED si trova nel deposito SCM a Maldegem il 6 maggio 2023.
RS-16 FRED si trova nel deposito SCM a Maldegem il 6 maggio 2023.
Leonardus Schrijvers

Ogni ora, una navetta a vapore entra a Treignes durante il Weekend-a-Vapeur (terzo fine settimana di settembre) e la AD05 ne traina una a Treignes il 21 settembre 2019. Si è curiosi per il 50º anniversario del CFV3V a settembre 2023!
Ogni ora, una navetta a vapore entra a Treignes durante il Weekend-a-Vapeur (terzo fine settimana di settembre) e la AD05 ne traina una a Treignes il 21 settembre 2019. Si è curiosi per il 50º anniversario del CFV3V a settembre 2023!
Leonardus Schrijvers

Due ore dopo essere arrivato a Treignes, AD05 è pronto con un altro treno navetta a vapore per Mariembourg il 21 settembre 2019.
Due ore dopo essere arrivato a Treignes, AD05 è pronto con un altro treno navetta a vapore per Mariembourg il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Il Picasso X-3998 è stato ospite al CFV3V a Mariembourg il 21 settembre 2019.
Il Picasso X-3998 è stato ospite al CFV3V a Mariembourg il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

ElnA 158 rilascia vapore a Mariembourg con il CFV3V il 26 settembre 2009.
ElnA 158 rilascia vapore a Mariembourg con il CFV3V il 26 settembre 2009.
Leonardus Schrijvers

CFV3V 64 250 si trova a Treignes il 26 settembre 2009. La verniciatura grigia ha permesso ai fotografi di realizzare immagini più dettagliate nell'era della fotografia in bianco e nero.
CFV3V 64 250 si trova a Treignes il 26 settembre 2009. La verniciatura grigia ha permesso ai fotografi di realizzare immagini più dettagliate nell'era della fotografia in bianco e nero.
Leonardus Schrijvers

Il CFV3V 64 250 si trova a Mariembourg il 26 settembre 2009. La verniciatura grigia permetteva ai fotografi di realizzare immagini più dettagliate nell'era della fotografia in bianco e nero.
Il CFV3V 64 250 si trova a Mariembourg il 26 settembre 2009. La verniciatura grigia permetteva ai fotografi di realizzare immagini più dettagliate nell'era della fotografia in bianco e nero.
Leonardus Schrijvers

La 50 3696 del CFV3V si prepara per un treno navetta a vapore per Treignes a Mariembourg il 26 settembre 2009.
La 50 3696 del CFV3V si prepara per un treno navetta a vapore per Treignes a Mariembourg il 26 settembre 2009.
Leonardus Schrijvers

Quasi-CFL 914 manovra a Mariembourg durante il Weekend Vapeur del CFV3V il 21 settembre 2019.
Quasi-CFL 914 manovra a Mariembourg durante il Weekend Vapeur del CFV3V il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale dello spostatore 8319 a Treignes con il CFV3V il 21 settembre 2019.
Vista laterale dello spostatore 8319 a Treignes con il CFV3V il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

La SNCB 4407 ha trovato un nuovo rifugio presso il CFV3V a Mariembourg, dove è stata fotografata il 21 settembre 2019.
La SNCB 4407 ha trovato un nuovo rifugio presso il CFV3V a Mariembourg, dove è stata fotografata il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 si trova a Mariembourg con il CFV3V Weekend a Vapeur il 26 settembre 2009.
L'ex-NMBS 5120 si trova a Mariembourg con il CFV3V Weekend a Vapeur il 26 settembre 2009.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 si trova a Mariembourg con il CFV3V Weekend a Vapeur il 21 settembre 2019.
L'ex-NMBS 5120 si trova a Mariembourg con il CFV3V Weekend a Vapeur il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

CFB 1605 -in una livrea quasi CFL- sta per trainare la prima navetta da Mariembourg il 21 settembre 2019. Questa locomotiva è di proprietà della CFB ma è basata presso il CFV3V, che ha ottenuto un pezzo espositivo in più quando la loco non è necessaria. La locomotiva è un membro della Classe Nohab 52 anche se porta un numero CFL.
CFB 1605 -in una livrea quasi CFL- sta per trainare la prima navetta da Mariembourg il 21 settembre 2019. Questa locomotiva è di proprietà della CFB ma è basata presso il CFV3V, che ha ottenuto un pezzo espositivo in più quando la loco non è necessaria. La locomotiva è un membro della Classe Nohab 52 anche se porta un numero CFL.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale della SA01 a Treignes il 21 settembre 2019.
Vista laterale della SA01 a Treignes il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Con uno degli shuttle orari per Mariembourg, la 29.013 viene vista lasciare Treignes in una perfetta giornata del 21 settembre 2019. L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale fu la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D americane. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale a vapore programmato per Dendermonde. Il 21 settembre 2019 è stata ospite del CFV3V e ha ricevuto attenzione a Mariembourg. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
Con uno degli shuttle orari per Mariembourg, la 29.013 viene vista lasciare Treignes in una perfetta giornata del 21 settembre 2019. L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale fu la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D americane. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale a vapore programmato per Dendermonde. Il 21 settembre 2019 è stata ospite del CFV3V e ha ricevuto attenzione a Mariembourg. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

Carro acqua fotografato sulla 29.013 a Treignes il 21 settembre 2019. L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale fu la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D di tipo US. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata, anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale programmato a vapore per Dendermonde. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
Carro acqua fotografato sulla 29.013 a Treignes il 21 settembre 2019. L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale fu la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D di tipo US. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata, anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale programmato a vapore per Dendermonde. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale è stata la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D US. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale programmato a vapore verso Dendermonde. Il 21 settembre 2019 è stata ospite del CFV3V e ha ricevuto attenzione a Mariembourg. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
L'ultima locomotiva a vapore NMBS/SNCB in servizio normale è stata la 29.013 nel 1966, una delle circa 280 locomotive 1D US. Essendo l'unica di questa classe in Belgio, divenne immediatamente una locomotiva da museo designata anche prima dell'ultimo viaggio ufficiale programmato a vapore verso Dendermonde. Il 21 settembre 2019 è stata ospite del CFV3V e ha ricevuto attenzione a Mariembourg. Un altro esemplare di questo tipo circola in Ungheria come 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Con solo sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori espansioni di questa splendida classe.
Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Con solo sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori espansioni di questa splendida classe.
Leonardus Schrijvers

YVONNE, di proprietà di SCM, è stata ospite alla SGB a Goes il 14 maggio 2015. Qui traina un breve convoglio di carri ribaltabili per merci.
YVONNE, di proprietà di SCM, è stata ospite alla SGB a Goes il 14 maggio 2015. Qui traina un breve convoglio di carri ribaltabili per merci.
Leonardus Schrijvers

YVONNE, di proprietà della SCM, è stata ospite della SGB a Goes il 14 maggio 2015.
YVONNE, di proprietà della SCM, è stata ospite della SGB a Goes il 14 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers

SA01 si prepara insieme a una locomotiva gemella per il giro di ritorno a Treignes durante il Weekend a Vapore del CFV3V il 21 settembre 2019. SA sta per SAFEA, una delle molte miniere di carbone un tempo presenti in Belgio. Ogni miniera di carbone di reale importanza possedeva almeno una di queste locomotive a serbatoio per le operazioni locali, quattro delle quali hanno trovato rifugio al CFV3V.
SA01 si prepara insieme a una locomotiva gemella per il giro di ritorno a Treignes durante il Weekend a Vapore del CFV3V il 21 settembre 2019. SA sta per SAFEA, una delle molte miniere di carbone un tempo presenti in Belgio. Ogni miniera di carbone di reale importanza possedeva almeno una di queste locomotive a serbatoio per le operazioni locali, quattro delle quali hanno trovato rifugio al CFV3V.
Leonardus Schrijvers

Il 12 settembre 2004, l'ex Kriegslok 26.101 offre corse in cabina presso la base PFT-TSP a Saint-Ghislain.
Il 12 settembre 2004, l'ex Kriegslok 26.101 offre corse in cabina presso la base PFT-TSP a Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

CFV3V 1.002 si trova a Trois-Ponts il 13 luglio 1999.
CFV3V 1.002 si trova a Trois-Ponts il 13 luglio 1999.
Leonardus Schrijvers

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