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Un carro merci cmn a Les Brenets.

(ID 3139)



Un carro merci cmn a Les Brenets.  
28.11.2009

Un carro merci cmn a Les Brenets.
28.11.2009

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.12.2009, 681 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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Il TRN (ex cnm) BDe 4/4 n° 3 aspetta a Les Brenets la partenza per Le Locle. E chi pensa che abbia pubblicato per errore la stessa foto due volte si sbaglia: tra le due immagini ci sono quasi 15 anni di differenza! Di solito, le immagini a confronto servono a mostrare le differenze, ma qui è il contrario - le immagini mostrano quanto poco sia cambiato. E a tutti gli effetti, dovrebbe rimanere così finché i due BDe 4/4 3 e 5, che ora hanno 74 anni, reggeranno.

3 febbraio 2024
Il TRN (ex cnm) BDe 4/4 n° 3 aspetta a Les Brenets la partenza per Le Locle. E chi pensa che abbia pubblicato per errore la stessa foto due volte si sbaglia: tra le due immagini ci sono quasi 15 anni di differenza! Di solito, le immagini a confronto servono a mostrare le differenze, ma qui è il contrario - le immagini mostrano quanto poco sia cambiato. E a tutti gli effetti, dovrebbe rimanere così finché i due BDe 4/4 3 e 5, che ora hanno 74 anni, reggeranno. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della  sostenibilità  sarebbe probabilmente il  BDe 4/4 N° 3 ... 3 febbraio 2024
Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della "sostenibilità" sarebbe probabilmente il "BDe 4/4 N° 3"... 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Mentre a sinistra dell'immagine a Le Locle il cmn (oggi transN) BDe 4/4 N° 3 aspetta di partire per Les Brenets, sullo sfondo lo SNCF X76716 raggiunge la stazione ferroviaria di Le Locle diretto a Besançon.

3 febbraio 2024
Mentre a sinistra dell'immagine a Le Locle il cmn (oggi transN) BDe 4/4 N° 3 aspetta di partire per Les Brenets, sullo sfondo lo SNCF X76716 raggiunge la stazione ferroviaria di Le Locle diretto a Besançon. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

A Le Locle, il TransN RABe 523 076 per Neuchâtel, noleggiato dalle SBB, è in attesa di partire. Sulla piattaforma 3 si trova il BDe 4/4 N° di 74 anni del TransN (ex RdB, cmn) per Les Brenets.  
3 febbraio 2024
A Le Locle, il TransN RABe 523 076 per Neuchâtel, noleggiato dalle SBB, è in attesa di partire. Sulla piattaforma 3 si trova il BDe 4/4 N° di 74 anni del TransN (ex RdB, cmn) per Les Brenets. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt






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