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Il "cuore" della Ferrovia Blonay Chamby – il museo e il centro operativo.

(ID 57802)



Il  cuore  della Ferrovia Blonay Chamby – il museo e il centro operativo. Qui, nell'officina B-C, vengono eseguiti anche i lavori di manutenzione sui veicoli.  
Nella foto si vede la HG 3/4 n. 3 e sullo sfondo la Ge 4/4 81 della Ferrovia del Bernina, entrambe di proprietà della Ferrovia Blonay Chamby.  

25 giugno 2026

Il "cuore" della Ferrovia Blonay Chamby – il museo e il centro operativo. Qui, nell'officina B-C, vengono eseguiti anche i lavori di manutenzione sui veicoli.
Nella foto si vede la HG 3/4 n. 3 e sullo sfondo la Ge 4/4 81 della Ferrovia del Bernina, entrambe di proprietà della Ferrovia Blonay Chamby.

25 giugno 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 13.06.2026, 111 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch übersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2026:05:25 16:00:10, Tempo di esposizione: 1/320, Diaframma: 63/10, ISO100, Lunghezza focale: 350/10

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Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore.  
Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin.

24 maggio 2026
Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore. Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo.  
24 maggio 2026
Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è a Chamby sulla sua strada per Chaulin.

24 maggio 2026
La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è a Chamby sulla sua strada per Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby. Il treno della ferrovia museale è in viaggio da Blonay a Chaulin.

24 maggio 2026
La ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby. Il treno della ferrovia museale è in viaggio da Blonay a Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt






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