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Davanti alla stazione di Verviers-Central la banchina viene rialzata in modo che i doppi piani (carrozze M6) possano attraversare il tunnel).

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Davanti alla stazione di Verviers-Central la banchina viene rialzata in modo che i doppi piani (carrozze M6) possano attraversare il tunnel). Situazione nell'agosto 2015.

Davanti alla stazione di Verviers-Central la banchina viene rialzata in modo che i doppi piani (carrozze M6) possano attraversare il tunnel). Situazione nell'agosto 2015.

Philippe Godart http://www.wattman087.blogspot.be 25.04.2016, 659 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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Treno locale da Spa-Géronstère a Welkenraedt con fermata a Verviers-Palais nell'aprile 2014.
Treno locale da Spa-Géronstère a Welkenraedt con fermata a Verviers-Palais nell'aprile 2014.
Philippe Godart

Treno IC per Eupen che si ferma eccezionalmente sul binario 1 (durante i lavori a Verviers-Central nell'agosto 2015).
Treno IC per Eupen che si ferma eccezionalmente sul binario 1 (durante i lavori a Verviers-Central nell'agosto 2015).
Philippe Godart

Treno IC per Eupen in arrivo al binario 1 a Verviers-Central (durante i lavori nell'agosto 2015).
Treno IC per Eupen in arrivo al binario 1 a Verviers-Central (durante i lavori nell'agosto 2015).
Philippe Godart

Treno L Spa-Welkenraedt in sosta a Verviers-Palais nel maggio 2014.
Treno L Spa-Welkenraedt in sosta a Verviers-Palais nel maggio 2014.
Philippe Godart

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