Green Cargo Rc2 1089, 1131 e 1136 durante una tempesta di neve il 20.12.2008 a Sundsvall

Green Cargo Rc2 1089, 1131 e 1136 durante una tempesta di neve il 20.12.2008 a Sundsvall.

(ID 458)

IC Norimberga- Karlsruhe il 10.09.2009 a Sulzbach Murr

Due locomotive Hectorrail con 142 106-4 Stark (ÖBB 1042 563) e 142 105-8 (ÖBB 1042 558) davanti a un treno vuoto di legname il 30/12/2008 vicino a Torpshammar.

Svezia / Locomotive elettriche / Rc2

Green Cargo Rc2 1089, 1131 e 1136 durante una tempesta di neve il 20.12.2008 a Sundsvall.

Gilbert Angermann 11.09.2009, 1379 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

Desiro serie 642 alla stazione di Schwäbisch Hall - Hessental il 10.09.2009

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La SJ Rc2 1036 arriva a Malmö C con il D 318 "Nils Holgersson". La SJ Rc2 1039, costruita da ASSEA nel 1969, ha preso in carico il treno al porto dei traghetti di Trelleborg. Il D 318 "Nils Holgersson" viaggia da Berlino Zoo (dalle 22:50) via Stralsund e Sassnitz fino a Malmö. All'arrivo il treno è composto da tre carrozze, una carrozza letto DB, una carrozza ex DR (carrozza a compartimenti/couchette?) e un'altra carrozza InterRegio ex DR. Nell'ultimo orario DR inverno 1990/91 il treno è elencato nella tabella oraria 650 come "Sassnitz Express". A proposito, l'omonimo Nils Holgersson viaggiava nella direzione opposta nella sua storia, cioè dalla Svezia meridionale alla Lapponia. Immagine analogica del 30 aprile 1999 
Stefan Wohlfahrt

Svezia / Locomotive elettriche / Rc2

 199 1200x781 Px, 27.11.2023

Le SJ Rc2 1041 e SJ Rc5 1339 si trovano a Helsingborg F, il terminal dei traghetti per la Danimarca, che era in funzione fino all'apertura della tratta tunnel/ponte da København a Malmö nel 2000. Foto analogica del 14 febbraio 1988 
Stefan Wohlfahrt

Svezia / Locomotive elettriche / Rc2, Svezia / Locomotive elettriche / Rc5

 202 1200x801 Px, 16.11.2023