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Vista laterale del locomotore pubblicitario GySEV 470 504 a Budapest-Keleti il 10 settembre 2018.

(ID 37100)



Vista laterale del locomotore pubblicitario GySEV 470 504 a Budapest-Keleti il 10 settembre 2018. I motori Taurus ungheresi erano classificati come 1047. Nel giro di pochi anni, MAV (e GySEV) hanno cambiato due volte i loro sistemi di numerazione. Dopo decenni di lettere e numeri (ad esempio V43 o, se i Taurus fossero arrivati prima, V47), per alcuni anni le locomotive avevano quattro cifre di classe (ad esempio 1047) prima di conformarsi a un sistema di numerazione più standardizzato (ad esempio 470).

Vista laterale del locomotore pubblicitario GySEV 470 504 a Budapest-Keleti il 10 settembre 2018. I motori Taurus ungheresi erano classificati come 1047. Nel giro di pochi anni, MAV (e GySEV) hanno cambiato due volte i loro sistemi di numerazione. Dopo decenni di lettere e numeri (ad esempio V43 o, se i Taurus fossero arrivati prima, V47), per alcuni anni le locomotive avevano quattro cifre di classe (ad esempio 1047) prima di conformarsi a un sistema di numerazione più standardizzato (ad esempio 470).

Leonardus Schrijvers 16.01.2020, 524 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch übersetzt

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La locomotiva 470 004 è pronta per la partenza alla stazione di Budapest-Keleti. 8 maggio 2026
La locomotiva 470 004 è pronta per la partenza alla stazione di Budapest-Keleti. 8 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

E-locomotive 470 008, photographed near Vienna's main train station. May 3, 2026
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De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva elettrica 470 005 è arrivata alla stazione di Vienna Westbahnhof con il suo treno. 9 maggio 2026
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De Rond Hans und Jeanny

Dopo che le carrozze passeggeri sono state tirate fuori dalla stazione, la locomotiva 470 005 può anche liberare il binario al binario della Westbahnhof di Vienna. 9 maggio 2026
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De Rond Hans und Jeanny






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