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La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 effettua il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e raggiunge il ponte Sporenegg lungo 68 metri pochi minuti dopo la partenza. Il ponte attraversa il Bregenzer Ach.

15 settembre 2024
La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 effettua il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e raggiunge il ponte Sporenegg lungo 68 metri pochi minuti dopo la partenza. Il ponte attraversa il Bregenzer Ach. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 effettua il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e, pochi minuti dopo la partenza, attraversa il ponte Sporenegg lungo 68 metri che sovrasta il Bregenzer Ach.  

15 settembre 2024
La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 effettua il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e, pochi minuti dopo la partenza, attraversa il ponte Sporenegg lungo 68 metri che sovrasta il Bregenzer Ach. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 ha appena lasciato alle spalle il ponte Sporenegg lungo 68 metri con il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e ora viaggia attraverso un bellissimo paesaggio di prati verso Bezau.  

15 settembre 2024
La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 ha appena lasciato alle spalle il ponte Sporenegg lungo 68 metri con il suo treno mattutino da Schwarzenberg a Bezau e ora viaggia attraverso un bellissimo paesaggio di prati verso Bezau. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La BWB (ex ÖBB) 2095.13 raggiunge la stazione ferroviaria di Schwarzenberg con il suo treno mattutino, dove il viaggio termina attualmente, poiché la prosecuzione della ferrovia museale verso Bregenz sarà probabilmente ancora lontana. 

15 settembre 2024
La BWB (ex ÖBB) 2095.13 raggiunge la stazione ferroviaria di Schwarzenberg con il suo treno mattutino, dove il viaggio termina attualmente, poiché la prosecuzione della ferrovia museale verso Bregenz sarà probabilmente ancora lontana. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Poiché la ferrovia museale BWB termina attualmente a Schwarzenberg, la BWB (ex ÖBB) 2095.13 aggira il suo treno per poi riportarlo a Beznau. Questo rende la BWB una delle ferrovie storiche più brevi dell'Austria, ma una delle più riuscite in termini di numero di passeggeri.

15 settembre 2024
Poiché la ferrovia museale BWB termina attualmente a Schwarzenberg, la BWB (ex ÖBB) 2095.13 aggira il suo treno per poi riportarlo a Beznau. Questo rende la BWB una delle ferrovie storiche più brevi dell'Austria, ma una delle più riuscite in termini di numero di passeggeri. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La BWB (ex ÖBB) 2095.13 è pronta a tornare a Bezau con il suo treno mattutino. 

15 settembre 2024
La BWB (ex ÖBB) 2095.13 è pronta a tornare a Bezau con il suo treno mattutino. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 sta viaggiando con il suo treno mattutino da Bezau a Schwarzenberg. Poco prima della sua destinazione, il treno ha attraversato il ponte Sporenegg lungo 68 metri.  
Il ponte attraversa i ponti sulla Bregenzer Ach.

15 settembre 2024
La Bregenzer Wald Bahn (ex) ÖBB 2095.13 sta viaggiando con il suo treno mattutino da Bezau a Schwarzenberg. Poco prima della sua destinazione, il treno ha attraversato il ponte Sporenegg lungo 68 metri. Il ponte attraversa i ponti sulla Bregenzer Ach. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Dopo un guasto occorso alla locomotiva a vapore BWB prevista per oggi, la (ex) ÖBB 2095.13 è stata rapidamente portata al deposito di Bezau in modo che il treno mattutino potesse circolare come previsto. Un perfetto esempio di flessibilità!<br>La gente vorrebbe avere questa stessa flessibilità anche nelle ferrovie  vere ...<br>Tra l'altro, affinché il vapore potesse essere utilizzato nel pomeriggio, una seconda locomotiva a vapore è stata rapidamente accesa!<br><br>15 settembre 2024
Dopo un guasto occorso alla locomotiva a vapore BWB prevista per oggi, la (ex) ÖBB 2095.13 è stata rapidamente portata al deposito di Bezau in modo che il treno mattutino potesse circolare come previsto. Un perfetto esempio di flessibilità!
La gente vorrebbe avere questa stessa flessibilità anche nelle ferrovie "vere"...
Tra l'altro, affinché il vapore potesse essere utilizzato nel pomeriggio, una seconda locomotiva a vapore è stata rapidamente accesa!

15 settembre 2024

Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive diesel / 2095

157 1200x853 Px, 22.09.2024

La ÖBB 2029.13 della BWB a Schwarzenberg Bf.  
09.07.2017
La ÖBB 2029.13 della BWB a Schwarzenberg Bf. 09.07.2017
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 2029.13 della BWB a Schwarzenberg Bf.  
09.07.2017
La ÖBB 2029.13 della BWB a Schwarzenberg Bf. 09.07.2017
Stefan Wohlfahrt

La BWB ÖBB 2095.13 e la D1  Hilde  a Bezau.  
09.07.2017
La BWB ÖBB 2095.13 e la D1 "Hilde" a Bezau. 09.07.2017
Stefan Wohlfahrt

La BWB ÖBB 2095.13 a Schwarzenberg (stazione).
09.07.2017
La BWB ÖBB 2095.13 a Schwarzenberg (stazione). 09.07.2017
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive diesel / 2095

348 1200x806 Px, 15.07.2017

La BWB ÖBB 2095.13 a Schwarzenberg (staz.)
09.07.2017
La BWB ÖBB 2095.13 a Schwarzenberg (staz.) 09.07.2017
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive diesel / 2095

458 1200x786 Px, 15.07.2017

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