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Italy / Electric multiple units

578 Fotos
Parece que la renovación del FS Trenitalia ETR 610 no avanza muy rápido, ya que apenas he logrado fotografiar uno con la nueva librea eC con una luz razonablemente buena. El FS Trenitalia ETR 610 008, operando como EC 143 de Ginebra a Domodóssola, fue fotografiado pasando por Aigle; afortunadamente, el ETR 610 008 aparece aquí con la puerta del morro cerrada. 19 de noviembre de 2025
Parece que la renovación del FS Trenitalia ETR 610 no avanza muy rápido, ya que apenas he logrado fotografiar uno con la nueva librea eC con una luz razonablemente buena. El FS Trenitalia ETR 610 008, operando como EC 143 de Ginebra a Domodóssola, fue fotografiado pasando por Aigle; afortunadamente, el ETR 610 008 aparece aquí con la puerta del morro cerrada. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

350 1200x882 Px, 19.11.2025

En Domodóssola espera un Trennord ETR 421  Rock  para su salida hacia Milán.

04.04.2025
En Domodóssola espera un Trennord ETR 421 "Rock" para su salida hacia Milán. 04.04.2025
Stefan Wohlfahrt

Un FS Treniatila ETR 610 está saliendo de Lausana. Este servicio está en camino de Ginebra a Milán. 

08.08.2025
Un FS Treniatila ETR 610 está saliendo de Lausana. Este servicio está en camino de Ginebra a Milán. 08.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

352 1200x771 Px, 14.11.2025

El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.

19 de septiembre de 2025
El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

348 1200x768 Px, 08.11.2025

El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.

19 de septiembre de 2025
El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

352 938x1200 Px, 07.11.2025

Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

374 1200x823 Px, 07.11.2025

El SNCF 82621 está saliendo de la estación Lyon Perrache en dirección a Bourg-en-Bresse mientras que al fondo el FS Trenitalia ETR 400 031 espera su salida hacia París. Este es el servicio FR 6654 con salida a las 13:11 en Lyon Perrache y llegada a la estación Paris Gare de Lyon a las 15:30.

13.03.2024
El SNCF 82621 está saliendo de la estación Lyon Perrache en dirección a Bourg-en-Bresse mientras que al fondo el FS Trenitalia ETR 400 031 espera su salida hacia París. Este es el servicio FR 6654 con salida a las 13:11 en Lyon Perrache y llegada a la estación Paris Gare de Lyon a las 15:30. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

El RFI ETR 500 y un Trenord ETR 104 (POP) en la estación Milano Centrale. 

17.09.2025
El RFI ETR 500 y un Trenord ETR 104 (POP) en la estación Milano Centrale. 17.09.2025
Stefan Wohlfahrt

El FS Trenitalia ETR 600 001 en el nuevo color Frecciarossa en la estación Milano Centrale.

17.09.2025
El FS Trenitalia ETR 600 001 en el nuevo color Frecciarossa en la estación Milano Centrale. 17.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 600

382 881x1200 Px, 03.10.2025

Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 450

379 1200x1033 Px, 03.09.2025

El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, con parada en Montreux.

29 de abril de 2025
El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, con parada en Montreux. 29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

415 1200x785 Px, 06.07.2025

El FS Trenitalia ETR 610 011, operando como EC desde Ginebra a Domodossola, sale de Montreux tras una breve parada hacia Brig.

29 de abril de 2025
El FS Trenitalia ETR 610 011, operando como EC desde Ginebra a Domodossola, sale de Montreux tras una breve parada hacia Brig. 29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

392 1200x799 Px, 06.07.2025

El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, poco después de Montreux, en su camino a Brig.

29 de abril de 2025
El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, poco después de Montreux, en su camino a Brig. 29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

422 863x1200 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 003 espera pacientemente en Domodossola como EC 142 Domodossola - Ginebra para la salida. El tren llegó a Domodossola a las 10:12 como EC 143 y luego fue estacionado para el viaje de regreso. Esto se debió a las extensas obras de construcción entre Stresa y Arona.

4 de abril de 2025
FS Trenitalia ETR 610 003 espera pacientemente en Domodossola como EC 142 Domodossola - Ginebra para la salida. El tren llegó a Domodossola a las 10:12 como EC 143 y luego fue estacionado para el viaje de regreso. Esto se debió a las extensas obras de construcción entre Stresa y Arona. 4 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

354 845x1200 Px, 05.07.2025

En un lluvioso 27 de mayo de 2019, el TreNord E 425 028 hace parada en Gallarate.
En un lluvioso 27 de mayo de 2019, el TreNord E 425 028 hace parada en Gallarate.
Leonardus Schrijvers

El tren de alta velocidad ETR 700 llega a la estación Verona Porta Nuovo. 10 de mayo de 2025.
El tren de alta velocidad ETR 700 llega a la estación Verona Porta Nuovo. 10 de mayo de 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Tren de alta velocidad ETR 1000 /400, detenido en el andén de la estación Verona Porta Nuovo. 3 de mayo de 2025.
Tren de alta velocidad ETR 1000 /400, detenido en el andén de la estación Verona Porta Nuovo. 3 de mayo de 2025.
De Rond Hans und Jeanny

El tren de alta velocidad ETR 500 llega a la estación de Ferrara. 8 de mayo de 2025
El tren de alta velocidad ETR 500 llega a la estación de Ferrara. 8 de mayo de 2025
De Rond Hans und Jeanny

La rame automotrice ETR 350 008 quitte la gare de Ferrare. 08.05.2025
La rame automotrice ETR 350 008 quitte la gare de Ferrare. 08.05.2025
De Rond Hans und Jeanny

ETR 675, train à grande vitesse Italo NTV 07, prêt à partir du quai à Ferrare. 8 mai 2025.
ETR 675, train à grande vitesse Italo NTV 07, prêt à partir du quai à Ferrare. 8 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

La rame automotrice ETR 350 008 s'arrête sur le quai de la gare de Ferrare. 8 mai 2025.
La rame automotrice ETR 350 008 s'arrête sur le quai de la gare de Ferrare. 8 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Automotrice ETR 563, prise à la gare de Trieste. 5 mai 2025.
Automotrice ETR 563, prise à la gare de Trieste. 5 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

El tren ETR 621 028 entra en la estación de Verona Porta Nuova. 9 de mayo de 2025.
El tren ETR 621 028 entra en la estación de Verona Porta Nuova. 9 de mayo de 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Las unidades múltiples ETR 563 y ETR 564 están estacionadas en la estación de Trieste. 5 de mayo de 2025.
Las unidades múltiples ETR 563 y ETR 564 están estacionadas en la estación de Trieste. 5 de mayo de 2025.
De Rond Hans und Jeanny