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Pt47-65 echa humo en Wolsztyn el 4 de mayo de 2024 en preparación para el desfile de locomotoras de vapor que contará con siete participantes de cinco países (dos de Alemania, dos de Polonia y uno de Chequia, Bélgica y Luxemburgo).
Pt47-65 echa humo en Wolsztyn el 4 de mayo de 2024 en preparación para el desfile de locomotoras de vapor que contará con siete participantes de cinco países (dos de Alemania, dos de Polonia y uno de Chequia, Bélgica y Luxemburgo).
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / Pt 47

175 1200x800 Px, 15.07.2025

El regreso de Pt47-65 fue una buena razón para irrumpir en una pequeña fiesta en el famoso depósito de locomotoras de vapor en Wolsztyn en la noche del 29 de abril de 2016, un día antes del desfile anual de locomotoras de vapor. Los participantes, como la OKz 32-2 vista aquí, se estaban preparando para el desfile.
El regreso de Pt47-65 fue una buena razón para irrumpir en una pequeña fiesta en el famoso depósito de locomotoras de vapor en Wolsztyn en la noche del 29 de abril de 2016, un día antes del desfile anual de locomotoras de vapor. Los participantes, como la OKz 32-2 vista aquí, se estaban preparando para el desfile.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / OKz32

257 1200x802 Px, 15.07.2025

El regreso de Pt47-65 fue una buena razón para irrumpir en una pequeña fiesta en el famoso depósito de locomotoras de vapor en Wolsztyn en la noche del 29 de abril de 2016, un día antes del desfile anual de locomotoras de vapor. Los participantes, como la OKz 32-2 que se ve aquí, se estaban preparando para el desfile.
El regreso de Pt47-65 fue una buena razón para irrumpir en una pequeña fiesta en el famoso depósito de locomotoras de vapor en Wolsztyn en la noche del 29 de abril de 2016, un día antes del desfile anual de locomotoras de vapor. Los participantes, como la OKz 32-2 que se ve aquí, se estaban preparando para el desfile.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / OKz32

237 1600x1066 Px, 15.07.2025

OKz 32-2 está en Wolsztyn con uno de varios trenes adicionales el 30 de abril de 2016.
OKz 32-2 está en Wolsztyn con uno de varios trenes adicionales el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / OKz32

249 1200x799 Px, 15.07.2025

En la estación de Wolsztyn, la Ok22-31 (una descendiente polaca de la Ok1/KPEV P8/DRG38) está con un tren de mercancías fotográfico para dar la bienvenida a los numerosos visitantes del desfile anual de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016.
En la estación de Wolsztyn, la Ok22-31 (una descendiente polaca de la Ok1/KPEV P8/DRG38) está con un tren de mercancías fotográfico para dar la bienvenida a los numerosos visitantes del desfile anual de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

231 1200x798 Px, 15.07.2025

En la estación de Wolsztyn, la Ok22-31 (una descendiente polaca de la Ok1/KPEV P8/DRG38) está lista para recibir a los numerosos visitantes del desfile anual de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016.
En la estación de Wolsztyn, la Ok22-31 (una descendiente polaca de la Ok1/KPEV P8/DRG38) está lista para recibir a los numerosos visitantes del desfile anual de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

283 1200x799 Px, 15.07.2025

La TKh 05353 se prepara en la estación de Wolsztyn para el desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2025.
La TKh 05353 se prepara en la estación de Wolsztyn para el desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2025.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

323 1200x802 Px, 15.07.2025

La TKt 48-87 se prepara para un servicio de lanzadera a vapor en Mariembourg el 21 de septiembre de 2019.
La TKt 48-87 se prepara para un servicio de lanzadera a vapor en Mariembourg el 21 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

208 1200x800 Px, 15.07.2025

El Smurf/Stroumpf TKt 48-87 polaco del CFV3V acaba de llegar a Mariembourg con el último tren de vapor lanzadera desde Treignes el 21 de septiembre de 2019.
El Smurf/Stroumpf TKt 48-87 polaco del CFV3V acaba de llegar a Mariembourg con el último tren de vapor lanzadera desde Treignes el 21 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

239 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191 participa en el desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn el 30 de abril de 2016.
TKt48-191 participa en el desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

225 1200x799 Px, 15.07.2025

No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas.
No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

289 1200x800 Px, 15.07.2025

El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas.
El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

278 1200x799 Px, 15.07.2025

La antigua locomotora de guerra polaca ex-DRG Ty 42-107 se encuentra como invitada en Vrutky Nakladi Stanica el 30 de mayo de 2015.
La antigua locomotora de guerra polaca ex-DRG Ty 42-107 se encuentra como invitada en Vrutky Nakladi Stanica el 30 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

256 1200x800 Px, 15.07.2025

El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

232 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

210 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

251 1200x799 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

211 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

204 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

207 1200x800 Px, 15.07.2025

La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

248 1200x800 Px, 15.07.2025

El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

202 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

268 1200x798 Px, 25.07.2025

KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

247 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

215 1200x800 Px, 25.07.2025

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