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El tren "Monarch", compuesto por el coche de control ABt 341, el coche motor Be 4/4 5001 y el coche de control Bt 241, diseñado por Sarah Morris, está en ruta desde Montreux a Zweisimmen,

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El tren "Monarch", compuesto por el coche de
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Lally, a 1.231 metros sobre el nivel del mar, sirve como terminal de la línea CEV—al menos por el momento, hasta que pase el riesgo de contraer la gripe de murciélago chino en Les
En Montreux, la locomotora MOB Ge 4/4 8002 ha llegado con un tren regional desde Zweisimmen y ahora está realizando la maniobra de inversión para el viaje de regreso.



El tren Monarch , compuesto por el coche de control ABt 341, el coche motor Be 4/4 5001 y el coche de control Bt 241, diseñado por Sarah Morris, está en ruta desde Montreux a Zweisimmen, cruzando la autopista A9 cerca de Châtelard. 10 de mayo de 2020

El tren "Monarch", compuesto por el coche de control ABt 341, el coche motor Be 4/4 5001 y el coche de control Bt 241, diseñado por Sarah Morris, está en ruta desde Montreux a Zweisimmen, cruzando la autopista A9 cerca de Châtelard.

10 de mayo de 2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.11.2026, 2 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2020:05:10 09:51:34, Tiempo de exposición: 1/320, Apertura: 80/10, ISO80, Distancia focal: 200/10

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Desde que la MOB convirtió sus coches de pasajeros a acoplamientos automáticos, las seis unidades GDe 4/4 (numeradas 6001–6006) han perdido gran parte de su ámbito operativo. Inicialmente, dos unidades GDe 4/4 permanecieron en servicio remolcando coches panorámicos—que aún no habían sido convertidos—entre Zweisimmen y Lenk; esto se ilustra con la imagen adjunta de la MOB GDe 4/4 6003 con un tren estacionado en Zweisimmen. 17 de febrero de 2021
Desde que la MOB convirtió sus coches de pasajeros a acoplamientos automáticos, las seis unidades GDe 4/4 (numeradas 6001–6006) han perdido gran parte de su ámbito operativo. Inicialmente, dos unidades GDe 4/4 permanecieron en servicio remolcando coches panorámicos—que aún no habían sido convertidos—entre Zweisimmen y Lenk; esto se ilustra con la imagen adjunta de la MOB GDe 4/4 6003 con un tren estacionado en Zweisimmen. 17 de febrero de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

86 1200x886 Px, 07.11.2026

En Chamby, dos trenes regionales MOB—que viajan desde Montreux hacia Zweisimmen y en dirección opuesta—se cruzan. 14 de septiembre de 2025
En Chamby, dos trenes regionales MOB—que viajan desde Montreux hacia Zweisimmen y en dirección opuesta—se cruzan. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

190 1400x941 Px, 31.10.2026

El GoldenPass Express de Interlaken a Montreux fue fotografiado mientras pasaba por Chamby. 14 de septiembre de 2025
El GoldenPass Express de Interlaken a Montreux fue fotografiado mientras pasaba por Chamby. 14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

187 1400x940 Px, 31.10.2026

Una mirada dentro de los talleres de MOB en Chernex: visible aquí (aunque algo oculto) está el MOB GDe 4/4 6005, que ahora ha sido equipado con un acoplador automático; en el lado derecho de la imagen está el nuevo ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería), que ayuda en las operaciones de maniobra en el área de talleres de MOB en Chernex. 20 de febrero de 2026
Una mirada dentro de los talleres de MOB en Chernex: visible aquí (aunque algo oculto) está el MOB GDe 4/4 6005, que ahora ha sido equipado con un acoplador automático; en el lado derecho de la imagen está el nuevo ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería), que ayuda en las operaciones de maniobra en el área de talleres de MOB en Chernex. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

234 1400x937 Px, 28.10.2026