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Na tym zdjęciu widać lokomotywę klasy 110 457-9 na przejeździe kolejowym Herrather Linde w pobliżu Mönchengladbach.

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110
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Na tym zdjęciu widać lokomotywę klasy 110 457-9
(ID 11289)
Un Flirt hace una parada en la estación de St Saphorin.
La Re 4/4 II 11331 está encabezando un tren de mercancías en Erstefeld el 24 de mayo de 2012.



Na tym zdjęciu widać lokomotywę klasy 110 457-9 na przejeździe kolejowym Herrather Linde w pobliżu Mönchengladbach. Ze swoim pociągiem obsługuje regularną linię regionalnego ekspresu 4 do Akwizgranu w godzinach szczytu. Ciesz się tym zdjęciem, to tylko kwestia czasu, aż nawet ostatnia z tej klasy lokomotyw zakończy służbę na złomowiskach w republice. 16 lipca 2012

Na tym zdjęciu widać lokomotywę klasy 110 457-9 na przejeździe kolejowym Herrather Linde w pobliżu Mönchengladbach. Ze swoim pociągiem obsługuje regularną linię regionalnego ekspresu 4 do Akwizgranu w godzinach szczytu. Ciesz się tym zdjęciem, to tylko kwestia czasu, aż nawet ostatnia z tej klasy lokomotyw zakończy służbę na złomowiskach w republice. 16 lipca 2012

Andreas Strobel 17.07.2012, 1256 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Tiempo de exposición: 0.002 s (15625/10000000) (1/640), Apertura: f/8.0, ISO800, Distancia focal: 25.00 (25/1)

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

67 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras. Foto analógica del 29 de abril de 1995
En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras. Foto analógica del 29 de abril de 1995
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

La CBB 110 278 se hace cargo de un tren extra en Venlo el 7 de febrero de 2026. Debido a que los andenes de las vías 1 y 3 estaban ocupados Y debido al público fiestero, se decidió en Venlo cambiar las locomotoras en la vía libre 2 que no tiene andenes. Aquí, la veterana acaba de colocarse frente al tren y bajará su pantógrafo frontal para permitir las conexiones eléctricas entre la locomotora y los coches.
La CBB 110 278 se hace cargo de un tren extra en Venlo el 7 de febrero de 2026. Debido a que los andenes de las vías 1 y 3 estaban ocupados Y debido al público fiestero, se decidió en Venlo cambiar las locomotoras en la vía libre 2 que no tiene andenes. Aquí, la veterana acaba de colocarse frente al tren y bajará su pantógrafo frontal para permitir las conexiones eléctricas entre la locomotora y los coches.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

423 1200x800 Px, 09.02.2026