Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w April 2026:
![]()
Jazda testowa Automatycznej Obsługi Pociągu 1 kwietnia 2026 roku (to nie żart!) na trasie Betuweroute w pobliżu Valburg CUP w kierunku Meteren z ATO 193 347.
Leonardus Schrijvers
Rrreis, dawniej SYNTUS i Connexx, PROTOS 5033 jest daleko od swoich normalnych terenów, przejeżdżając przez Tilburg Oude Warande w dniu 18 marca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 482 042 stoi w Angermünde blisko granicy polskiej (Szczecin) 19 września 2016.
Leonardus Schrijvers
20 lutego 2026 Metronom ME 146-18 zatrzymuje się na Hamburg-Harburg z pociągiem RTE do Hannoveru.
Leonardus Schrijvers
1 kwietnia 2026 roku pociąg RE10 do Kleve przejeżdża między Weezen a Goch, ciągnięty przez lokomotywę 218 451.
Leonardus Schrijvers
Captrain 186 154 ciągnie pociąg węglowy Bottroper przez Dordrecht w słoneczny dzień 18 lipca 2018.
Leonardus Schrijvers
6 czerwca 2021 roku słońce powoli zachodzi nad Valburg, podczas gdy CT 186 151 ciągnie siostrzaną lokomotywę i pociąg węglowy z Bottrop w kierunku Niemiec.
Leonardus Schrijvers
Wokół kolei (Jesienne wydarzenie 2024) - W 1972 roku GFM nabyło dwa zespoły trakcyjne, oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142, do transportu żwiru. Te zespoły trakcyjne były początkowo używane z pociągami żwirowymi i wagonem sterowniczym. Później kursowały jako pociągi wahadłowe w ruchu regionalnym dla GFM i TPF, za każdym razem w ówczesnym malowaniu. „GFM Historique” odrestaurowało swój BDe 4/4 141 i prezentuje go w oryginalnych kolorach. Stosunkowo nowoczesna konstrukcja, połączona z już nieco przestarzałym malowaniem z 1972 roku, nadaje BDe 4/4 141 szczególnie wyrazisty charakter. Na zdjęciu zespół trakcyjny w Blonay.
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Na bardzo ładnej stacji Agrigento Centrale pociąg FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto do Palermo odjedzie do Palermo za kilka chwil.
05.03.2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) wjeżdża ze swoim pociągiem towarowym do Lozanny.
02.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywy FS Trenitalia E 464. 638 i 626 z pociągami lokalnymi na stacji Genova Piazza Principe.
01.03.2026
Stefan Wohlfahrt
Wagon szynowy numer 2 przybył na stację Principe-Tal i po krótkim zawróceniu wyruszy z powrotem pod górę. Zdjęcie zostało wykonane z publicznej ścieżki obok linii kolejowej. 2 marca 2026 roku
Stefan Wohlfahrt
Wagon szynowy numer 2 opuścił stację Principe-Tal i po krótkim zawróceniu ponownie jedzie pod górę. Zdjęcie zostało wykonane z publicznej ścieżki obok linii kolejowej. 2 marca 2026 roku
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 4/4 195 dociera do celu w Brigu z pociągiem samochodowym z tunelu nadjeżdżającym z Iselle.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 122 opuszcza Brig. Samo w sobie nic specjalnego. Jednak ten RABe 528 kursuje dla Region Alpes i jeździ do Saint Gingolph (i z powrotem).
Region Alpes wydzierżawił tę usługę od BLS w dni powszednie, ponieważ liczba pasażerów znacznie wzrosła, a moce przewozowe Region Alpes zostaną poprawione dopiero po dostawie pojazdów EVO.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 113 "AKIM" przyjeżdża do Brig. W tle widoczne są BLS Re 4/4, Re 475 oraz Re 465.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Z powodu prac budowlanych na stacji TMR w Martigny, pociągi TMR w kierunku Vallorcine kursują z Vernayaz MC z zastępczą komunikacją autobusową do i z Martigny.
Na Vernayaz M-C, Beh 4/8 72 czeka na odjazd do Vallorcine.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Z powodu prac budowlanych na stacji TMR w Martigny, pociągi TMR w kierunku Vallorcine kursują z Vernayaz MC z zastępczą komunikacją autobusową do i z Martigny.
Na Vernayaz M-C, BDeh 4/8 21 czeka na odjazd do Vallorcine.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Ponieważ nowy TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) zatrzymał się w Finhaut na kilka dodatkowych minut przed odjazdem do Salvan, mogłem sfotografować pociąg skąpany w świetle słonecznym z różnych perspektyw, na ile pozwalał dostęp.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
TMR (M-C) BDeh 4/8 21 czeka w Le Trétien na pociąg z przeciwka. BDeh 4/8 jest w podróży z Vallorcine do Martigny.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
RDC 2700-03 ciągnie źle załadowany pociąg wahadłowy cra z Niebüll w kierunku Westerland (Sylt) 16 lutego 2026 roku i mija wkrótce do wymiany stare maszty sygnałowe.
Leonardus Schrijvers
HAKON (Port Königs Wusterhausen) Lok-12, dawny DR 346, stoi na zajezdni Berlin Schöneweide 18 września 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
"Gruppensechser" 52 6666 (tak zwany ze względu na numer indywidualny) stoi na zajezdni Berlin Schöneweide 18 września 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
Lipsia 112 481 przyjechała do Nördlingen 26 maja 2022 roku z pociągiem specjalnym.
Leonardus Schrijvers
Vossloh mercenary 650 301 stoi w służbie DB Regio 18 września 2022 roku na Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers
Vossloh mercenary 650 301 stoi w służbie DB Regio 18 września 2022 roku na Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers
Berlińscy Miłośnicy Kolei 795 396 stoi na terenie parowozowni Seddin podczas Dnia Otwartego 17 września 2022.
Leonardus Schrijvers
Widok żaby w pośpiechu: 9 stycznia 2019 RailPromo prawie zaskoczył twojego fotografa (który podnosił coś, co upuścił...) w pobliżu Alverny.
Leonardus Schrijvers
TCS 101003 jedzie luzem w Oss 17 kwietnia 2021 roku. Niestety, pod koniec marca 2026 roku ta lokomotywa doznała poważnego pożaru, który zniszczył jej wnętrze, co doprowadziło do złomowania tej lokomotywy...
Leonardus Schrijvers
W ostatnim świetle 29 listopada 2006 roku ACTS/HUSA h7102 ciągnie pociąg kontenerowy przez Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers
26 czerwca 2012 ex-ACTS, wtedy EETC 6005 stoi w 's-Hertogenbosch. ACTS, HUSA i EETC już nie istnieją, a holenderskie egzemplarze ex-DR Klasy V 60 Ost/346 również powoli kończą swój czas.
Leonardus Schrijvers
Niestety, RXP 1251 był wyłączony z eksploatacji przez ostatnie kilka lat - jako ostatni z serii ACTS/HUSA/EETC 1250. 4 marca 2018 roku ta lokomotywa stała w Arnhem, niestety ustawiona pod światło słoneczne.
Leonardus Schrijvers
5 listopada 2003 roku NS 1747 przyjechał do Roosendaal z nocnym pociągiem Bergland Express do Awinionu przez Brukselę i Mons, co wymagało zmiany lokomotywy na tory belgijskie.
Leonardus Schrijvers
4 marca 2012 roku NS 1747 ponownie na nocnej służbie, tutaj z jednym z pięciu dodatkowych pociągów z Tyrolu w Austrii w 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
12 grudnia 2017 NS 2227 zatrzymuje się w Wijchen z pociągiem zatrzymującym się do Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
16 lutego 2026 roku DB 218 497 zatrzymuje się w Niebüll z pociągiem IC do Hamburga. Od 1 maja 2026 roku lokomotywowe prowadzenie składów IC-1 na trasie Hamburg – Itzehoe – Westerland (Sylt) odejdzie do przeszłości wraz z wprowadzeniem zespołów trakcyjnych ICE-L, kończąc cztery dekady doskonałych usług DB Klasy 218.
Leonardus Schrijvers
W leniwe, słoneczne popołudnie RDC 2700-03 'SANDY' w Niebüll, 15 lutego 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca. 31 marca 2026 roku SR 151 161 ciągnie tzw. „Suppenzug” (pociąg zupowy) z płynną stalą w wagonach w kształcie torped z Dillinger Hütte do Völklingen.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca. 31 marca 2026 roku SR 151 161 przywiozła tzw. "Suppenzug" (pociąg zupowy) z płynną stalą w wagonach w kształcie torped z Dillinger Hütte do Völklingen. Po kilku kursach tam i z powrotem pociąg stoi przed nieczynnym starym zakładem stalowym w Völklingen, który jest obecnie obiektem dziedzictwa UNESCO.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 185 ciągnie pociąg intermodalny przez Kaarst-Broicherheide 12 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers
DB 1440 002 opuszcza Völklingen z pociągiem RB do Trier Hbf 31 marca 2026 podczas krótkiego momentu słońca.
Leonardus Schrijvers
DR, S-Bahn i towarowe za jednym zamachem: Delta Rail wykorzystuje kilka byłych lokomotyw DR 243, DB 143 w starszych malowaniach w ruchu towarowym. W ostatnich promieniach zmierzchu 19 lutego 2026 roku DR 143 175 w quasi retro malowaniu S-Bahn przejeżdża przez Hamburg Harburg z pociągiem kontenerowym.
Leonardus Schrijvers
DR, S-Bahn i towarowe w jednym: Delta Rail wykorzystuje kilka byłych lokomotyw DR 243, DB 143 w starszych malowaniach w ruchu towarowym. W ostatnich promieniach zmierzchu 19 lutego 2026 roku DR 143 175 w quasi retro malowaniu S-Bahn przejeżdża przez Hamburg Harburg.
Leonardus Schrijvers
19 lutego 2026 roku DB 101 075 pcha pociąg IC z Hamburga do Lübeck Hbf, gdzie do składu zostanie dołączona lokomotywa spalinowa klasy 218 na dalszą podróż do Rostock Hbf.
Leonardus Schrijvers
19 lutego 2026 roku Słońce zaczyna zachodzić, gdy CapTrain 159 102 ciągnie pociąg zbożowy przez Hamburg Harburg.
Leonardus Schrijvers
28 września 2013 roku ETC 1251 wprowadza skład na nocny pociąg CNL do Wiednia na stacji Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Minęły już czasy serii 1200/1250. 31 sierpnia 2014 roku EETC 1252 (w malowaniu upamiętniającym 175 lat kolei w Holandii, przygotowanym przez Märklin) właśnie podłączyła się do międzynarodowego pociągu nocnego w Zevenaar, zanim kontynuowała jazdę do Utrechtu i Amsterdamu.
Leonardus Schrijvers
ETC 1252 nosi naklejkę Märklin z gratulacjami z okazji 175 lat kolei w Holandii podczas manewrów w 's-Hertogenbosch 4 lipca 2014 roku
Leonardus Schrijvers
4 lipca 2014 EETC 1254 odjeżdża z 's-Hertogenbosch pociągiem nocnym do Alessandrii (choć lokomotywa zostanie odłączona od pociągu w Venlo z powodu koniecznej zmiany lokomotywy).
Leonardus Schrijvers
3 lipca 2008 roku NS 1753 zatrzymuje się w Arnhem z byłymi wagonami DB w służbie NS. Wykorzystanie żółto-niebieskich byłych wagonów DB w ruchu holenderskim było jednak tylko rozwiązaniem tymczasowym, które trwało mniej niż pięć lat.
Leonardus Schrijvers
17 marca 2017 roku NS 1757 stoi z zestawem wagonów piętrowych DD-AR w Wijchen, przygotowując się do odjazdu pociągu do Zutphen.
Leonardus Schrijvers
12 czerwca 2022 Arriva (wówczas jeszcze spółka zależna DB) przygotowuje swoje usługi zespołów trakcyjnych DMU w Czechach, zastępując 642 505 na stacji Praha-Libeň w celu przeprowadzenia jazdy testowej dla przyszłych usług podmiejskich – niektóre usługi w stylu S-Bahn z bazy w Pradze zostały utracone przez České Dráhy w przetargu koncesyjnym na rzecz Arrivy.
Leonardus Schrijvers
MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" jedzie ze swoim GoldenPass Expess GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux niedługo po opuszczeniu Les Avants i prawie osiągnął cel podróży.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 jedzie ze swoim pociągiem parowym z Blonay do Chaulin po wiadukcie Baye de Clarens i wkrótce minie dom dróżnika „Vers-chez-Robert”.
18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
LEB G 3/3 nr 5 z Kolei Blonay Chamby jest zaopatrywany w wodę i węgiel w Chaulin przed kolejną podróżą. W tle widać BFD HG 3/4 nr 3 z Kolei Blonay Chamby.
Na zdjęciu widać również wolontariuszy, którzy wykonują swoją nie zawsze łatwą pracę za kulisami, bez których odwiedzający Kolej Blonay Chamby nie mogliby cieszyć się wspaniałą atmosferą parową. W tym duchu wielkie podziękowania dla wszystkich pracowitych pomocników na pierwszym planie i za kulisami Kolei Blonay Chamby.
4 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
W Vernayaz MC spotykają się SNCF Z 800 002 oraz TMR BDeh 4/8 nr 21, przy czym identyczne wagony szynowe można odróżnić jedynie po oznaczeniach wskazujących właściciela, a w eksploatacji kursują one na jednej lub drugiej sieci w zależności od zapotrzebowania.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi BLS RABe 528 docierają do stacji Iselle przy żurawiu wodnym. Pociąg zakończy tutaj kurs z powodu prac budowlanych. Dla pasażerów podróżujących do Domodossoli dostępna jest zastępcza komunikacja autobusowa.
17 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi BLS RABe 528 docierają do Iselle. Pociąg kończy tutaj bieg i zawraca z powodu prac budowlanych.
17 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Z powodu prac budowlanych na odcinku między Iselle a Domodossola, pociągi BLS RABe 528 kursują jako R1 co godzinę (zamiast co dwie godziny) z Brig do Iselle. W Iselle zapewniono następnie połączenie autobusowe do Domodossola. Fotograficznie interesujące były jednak manewry zawracania pociągów BLS RABe 528 w Iselle, co pokazują kolejne trzy zdjęcia.
Dwa pociągi BLS RABe 528 czekają w Iselle na odjazd do Brig.
17 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Odjeżdżając z Ligerz, na ostatnim jednotorowym odcinku linii podnóża Jury, pociąg SBB RABe 500 ICN jako IC 5 zmierza w kierunku Biel/Bienne.
11 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt
Startując z Ligerz, lokomotywa SBB Re 6/6 11669-5 jedzie jako pociąg lokomotywowy w kierunku Biel/Bienne. Tuż za mną zaczyna się plac budowy nowego dwutorowego tunelu obwodowego.
11 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11247 (Re 420 247-9) z SBB Cargo zmierza w kierunku Biel/Bienne w pobliżu Ligerz. Pomiędzy Ligerz a Twann znajduje się ostatni jednotorowy odcinek linii podnóża Jury, gdzie już trwa budowa tunelu omijającego, więc to wspaniałe miejsce do fotografowania zniknie w dającej się przewidzieć przyszłości.
11 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt
Od zmiany rozkładu jazdy 2025/26 pociągi regionalne R1 i R2 oraz większość kursów RE33 są obsługiwane nowym RABe 512 zamiast 511. Na zdjęciu RABe 512 niedaleko Villeneuve w drodze do Lozanny.
2 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
Od zmiany rozkładu jazdy 2025/26 pociągi regionalne R1 i R2 oraz większość kursów RE33 są obsługiwane nowym RABe 512 zamiast 511. Na zdjęciu widać RABe 512 w pobliżu Villeneuve w drodze do Aigle.
2 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
LEB G 3/3 nr 5 Kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay.
4 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Nie tylko obiekty kolejowe, ale także otoczenie stacji Renens VD zostały w ostatnich latach całkowicie przebudowane. Teraz odkryłem, że tuż obok torów znajduje się nowa ścieżka piesza, która oferuje dobry widok na głowicę stacji w kierunku Lozanny.
Na zdjęciu IR 90 jadący w kierunku Genewy oraz SBB ICN RABe 500 jako IC 5 z Romanshorn do Lozanny.
31 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
Dwa TSOL Bem 4/6 (Be 4/6) 558 TL docierają do celu w Renens VD jako m1.
(Miejsce zdjęcia: peron)
31 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 503 (ETR 610) przejeżdża przed słynnym Château de Chillon jako EC w drodze z Mediolanu do Genewy.
24 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) przybył do Gland jako pociąg prowadzony lokomotywą z Morges, gdzie przejmie swój pociąg towarowy do Apples.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) nadjeżdżający z Morges opuszcza linię do Genewy w Gland i jedzie po torze przemysłowym w kierunku zakładu żwirowego, aby tam odebrać swój pociąg do Apples. Wynajmowany IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) zastępuje BAM MBC Re 420 506, który obecnie przechodzi przegląd w Bellinzonie.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) dociera do zakładu przemysłowego, gdzie przejmie swój pociąg towarowy do Apples. W tle widać Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Kilka kropel deszczu później, IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ciągnie teraz swój pociąg towarowy do Apples, ponownie wyjeżdżając z terenu przemysłowego w pobliżu Gland. 22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
W Garstatt, BLS Re 4/4 II z pociągiem RE jedzie z Zweisimmen do Interlaken Ost.
9 listopada 2020
Stefan Wohlfahrt
Na moście Grubenbach w Gstaad jedzie GoldenPass Express (GPX) z Interlaken Ost.
6 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Na moście Grubenbach w Gstaad, GoldenPass Express (GPX) jedzie z Montreux do Interlaken Ost, z przestawianiem rozstawu osi pociągu w Zweisimmen.
6 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Daleko poniżej, przy jeziorze, biegnie linia kolejowa z Vevey do Lozanny, po której obecnie jedzie SBB RABe 503 (ETR 610) jako EC z Mediolanu do Genewy.
Po lewej w tle widać St Saphorin, a widok rozciąga się daleko nad Jeziorem Genewskim.
12 listopada 2020
Stefan Wohlfahrt
W Château de Chillon, które znajduje się za mną, SBB RABe 523 jedzie jako pociąg regionalny w kierunku Lozanny.
20 listopada 2017
Stefan Wohlfahrt
W St Saphorin lokomotywa SBB Re 460 pcha swój pociąg IR 90 w kierunku Brig.
12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SBB Flirt zmierzają w kierunku Bex niedaleko St Saphorin. Pociąg składa się z dwóch różnych generacji Flirtów.
12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
CFL 2453 jest gotowy do odjazdu ze stacji w Luksemburgu, aby obsłużyć linię do Athus. 20 marca 2026
De Rond Hans und Jeanny
CFL 2453 jest gotowy do odjazdu ze stacji w Luksemburgu, aby obsłużyć linię do Athus. 20 marca 2026
De Rond Hans und Jeanny
Wiele pociągów Region Alpes EVO RABe 533 jest już w eksploatacji, więc RABe 525 NINA prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości zniknie z regularnych kursów, co sprawia, że warto uwiecznić oba pociągi na jednym zdjęciu. Podczas gdy RABe 733 703 jedzie jako R91 z Birg do Monthey, RABe 525 039 czeka jako R 81 na odjazd do Le Châble. 9 kwietnia 2026 roku
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 czeka w Montreux ze swoim GoldenPass Express (GPX) 4074 do Interlaken Ost, który jest ledwo widoczny z tego kąta, na nieuchronny odjazd. W tle PE 30 220 z wagonem sterowniczym Ast 151 na czele również jest gotowy do odjazdu. Odjedzie około dziesięć minut po GPX do Zweisimmen i obsłuży większość stacji.
9 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 4/4 11238 była nadal widziana w Lozannie w tradycyjnym zielonym kolorze, ale z interesującym wizualnym dodatkiem na przednim końcu lokomotywy.
Zdjęcie analogowe z marca 1994 roku
Stefan Wohlfahrt
W Singen (Htw) stoi 110 238-3, podczas gdy 110 192-2 manewruje.
Zdjęcie analogowe z 29 kwietnia 1995 roku
Stefan Wohlfahrt
Saar Rail 151 161 krąży po Völklingen 31 marca 2026 roku. Kiedyś powszechne w szeregach DB, a później często używane przez prywatne firmy, era sześciosiowych lokomotyw klasy 151 niestety dobiega końca. Ciesz się nimi, póki jeszcze możesz!
Leonardus Schrijvers
20 lutego 2026 DB Cargo 185 040 prowadzi skład DB klasy 185.2 przez Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers
Railpool 193 131 ciągnie jeden z wielu pociągów kontenerowych przez Hamburg-Harburg 20 lutego 2026 roku. Większość towarów przejeżdżających przez Harburg przechodzi przez tory 6-8, ale ze względu na pozycję Słońca zdjęcia tych pociągów można najlepiej wykonać przed południem.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail 4 185 001 manewruje pociągiem z płynną stalą w Völklingen 31 marca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail 4 185 001 manewruje pociągiem z płynną stalą w Völklingen 31 marca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
RFO 2019 330 ciągnie pociąg kontenerowy przez Valburg na towarowej arterii Betuweroute w dniu 9 kwietnia 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Po wjeździe pociągu cystern z LPG z lokomotywą CT 186 152 do Nijmegen 14 kwietnia 2020 roku, CT 186 152 wykonuje manewr oblotu. Z powodu prac na bezpośrednim torze Eindhoven--Tilburg, pociąg ten musiał zaakceptować poważne objazdy przez Nijmegen, gdzie nastąpiła wymiana lokomotyw wraz ze zmianą kierunku jazdy. Objazd prowadził przez Venlo do Nijmegen (odcinek spalinowy) oraz Nijmegen Tilburg (tor elektryczny).
Leonardus Schrijvers
Pociąg cystern z LPG z lokomotywą CT 186 152 opuszcza Nijmegen 14 kwietnia 2020 roku. Z powodu prac na bezpośrednim torze Eindhoven--Tilburg, pociąg ten musiał zaakceptować poważne objazdy przez Nijmegen, gdzie nastąpiła zmiana lokomotyw wraz ze zmianą kierunku jazdy. Objazd prowadził przez Venlo do Nijmegen (odcinek spalinowy) oraz Nijmegen Tilburg (tor elektryczny).
Leonardus Schrijvers
20 stycznia 2017 roku Arriva 450 stoi w Maastricht i czeka na swoje pierwsze zadania.
Leonardus Schrijvers
Arriva 650 654 stoi w Chebie z pociągiem regionalnym do Marktredwitz 17 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers
11 listopada 2016 NS 1759 zbliża się do Wijchen z pociągiem zatrzymującym się DD-AR.
Leonardus Schrijvers
Nowy BLM Be 4/6 jest krótko po opuszczeniu Mürren w drodze do Grütschalp. Nowe wagony szynowe kursowały tylko przez krótki okres letni w „ruchu mieszanym” ze starszymi Be 4/4.
23 lipca 2024
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy SBB Re 460 dociera do Brigu ze swoim IR 90, w tle stoi jeden z ostatnich wciąż eksploatowanych BLS Re 4/4, Re 4/4 192.
17 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 wjeżdża na stację Antibes. Szczególnie zafascynował mnie śnieg na górach daleko w tle oraz palma po prawej stronie zdjęcia jako kontrast do sceny.
27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 zatrzymuje się w Antibes.
27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 094 kursuje jako R 12977 z Messyny do lotniska w Katanii i został sfotografowany podczas postoju na pięknej stacji Taormina Giardini.
10 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 278 kursuje jako pociąg regionalny 12978 z Katanii do Mesyny i dojeżdża do Letojanni, gdzie należy zasygnalizować mijankę z pociągiem jadącym z przeciwka. Zespół trakcyjny przedstawiony jest w nowym malowaniu pociągów regionalnych FS Trenitalia.
11 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
Po ponownym uruchomieniu bezpośredniego połączenia ICN Basel - Lausanne, pociągi SBB RABe 512 kursują teraz na trasie Biel/Bienne - Zürich zamiast ICN. Na zdjęciu RABe 512 tuż przed stacją Grenchen Süd w drodze do Zürich HB.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Po ponownym uruchomieniu bezpośredniego ICN Basel - Lausanne, pociągi SBB RABe 512 kursują teraz na trasie Biel/Bienne - Zürich zamiast ICN. Na zdjęciu RABe 512 krótko po Grenchen Süd w drodze do Biel/Bienne.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Raz dziennie (w każdą stronę), od poniedziałku do piątku, do stacji Grenchen Nord w Grenchen Nord nadal przyjeżdża pociąg RE 56. Na zdjęciu SBB RABe 522 210, który kursuje jako RE 56 4561 z Bonfol do Biel/Bienne, zaraz minie się z IR 56 1861 z Biel/Bienne do Basel SBB na stacji Grenchen Nord.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Raz dziennie (w każdą stronę), od poniedziałku do piątku, IR 56 i RE 56 mijają się na Grenchen Nord, co nie tylko tworzy kolorową scenę, ale także daje nadzieję, że region Pronturter nie zostanie w przyszłości „odcięty” od reszty Szwajcarii. SBB RABe 522 210 jako RE 56 4561 z Bonfol do Biel/Bienne mija się na Grenchen Nord z BLS RABe 528 132, który jedzie jako IR 56 1861 z Biel/Bienne do Basel SBB.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 500 ICN przyjeżdża do Grenchen Nord z Bazylei. Po wielu latach przerwy IC51 ponownie łączy Bazyleę z Lozanną.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Cicho parując, LEB G 3/3 nr 5 Kolei Blonay Chamby czeka w Chaulin. G 3/3 został zbudowany w Graffenstaden w 1890 roku.
22 maja 2021
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby znajduje się w strefie obsługi lokomotyw w Chaulin.
22 maja 2023
Stefan Wohlfahrt
Na terenie obsługi lokomotyw w Chamby, LEB G 3/3 nr 5 została zaopatrzona w węgiel i wodę, aby mogła przejąć następny pociąg do Blonay.
19 maja 2024
Stefan Wohlfahrt
Z wysokim słupem dymu, BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby czeka w Blonay na odjazd.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Na stacji Catania Centrale przygotowywany jest pociąg FS Trenitalia "Blues" HTR 412 054.
10 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 140 278 kursuje jako pociąg regionalny na trasie z Syrakuz do Mesyny i wjeżdża na stację Catania Centrale.
10 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 007 "POP" kursuje jako pociąg regionalny 12973 z Messyny do Katanii i opuszcza stację Taormina-Giardini pod światło. Wagon szynowy przedstawiony jest w nowym malowaniu Trenitalia Regional.
10 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
TransN Be 4/4 nr 6 zmierza w kierunku Les Ponts de Martel w Les Coeudres.
27 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
TransN Be 4/4 nr 8 zmierza w kierunku Les Ponts de Martel przez Les Coeudres.
27 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Chaulin, ABe 4/4 I nr 35 Kolei Blonay Chamby zmierza w kierunku Chamby z wagonem pasażerskim.
3 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
W "Vers-Chez-Robert" TL Ce 2/3 nr 3 oraz wagon doczepny, oba należące do Kolei Blonay-Chamby, opuszczają wiadukt Baye de Clarens.
18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa 193 701 wynajęta przez SBB International jedzie w kierunku południowym z pociągiem towarowym w Spiez.
23 lipca 2024
Stefan Wohlfahrt
W Prilly Malley, pociąg SBB RABe 502 (Twindexx) pokonuje nową rampę, która umożliwia płynną obsługę linii w kierunku Bie/Bienne i Genève.
21 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Hybrydowy bimodalny Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M SNCF (Fluo) czeka na odjazd w Strasburgu.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Frecciarossa ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon i obecnie oczekuje na powrót jako FR 6654 do Paris Gare de Lyon. Pomimo zamknięcia Mont-Cenis, a tym samym oddzielenia floty FS Trenitalia ETR we Francji od kraju macierzystego, FS udało się utrzymać połączenia z Paryża do Lyonu.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy na pierwszym planie uwagę przyciąga pole słoneczników, w tle dwa pociągi SBB RABe 500 ICN kursują jako IC 5 między Chavornay a Essert-Pittet w drodze do Biel/Bienne.
12 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy na pierwszym planie uwagę przyciąga pole słoneczników, w tle SBB RABe 511 jako R1/R2 między Chavornay a Essert-Pittet zmierza w kierunku Yverdon.
12 lipca 2025
Stefan Wohlfahrt
