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Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem Dezember 2024

139 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Dezember 2024
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Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den „Verein ASD 1914“ ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den „Verein ASD 1914“ ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

512 1200x806 Px, 08.12.2024

Wenn die Sonne tief steht, erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, um es als Hintergrund für Eisenbahnfotos ausreichend zu beleuchten, und so musste ich einen neuen Standort für dieses Foto suchen, an dem der TPC ASD ABe mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle 4/8 472 als R 71 auf dem Weg nach Les Diablerets fotografiert wurde. 2. November 2024
Wenn die Sonne tief steht, erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, um es als Hintergrund für Eisenbahnfotos ausreichend zu beleuchten, und so musste ich einen neuen Standort für dieses Foto suchen, an dem der TPC ASD ABe mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle 4/8 472 als R 71 auf dem Weg nach Les Diablerets fotografiert wurde. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

530 1200x806 Px, 08.12.2024

Eine SBB Re 460 mit ihrem IR fährt am Bahnhof Montreux ein. 07.12.2024
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR fährt am Bahnhof Montreux ein. 07.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

510 1200x865 Px, 10.12.2024

Der SOB RABe 526 105 auf der Fahrt von Locarno nach Basel SBB als „Treno Gotthardo“ in Zofingen. 06.12.2024
Der SOB RABe 526 105 auf der Fahrt von Locarno nach Basel SBB als „Treno Gotthardo“ in Zofingen. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 526

462 1200x830 Px, 10.12.2024

Die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) „Bodio“ mit einem Güterzug in Wohlen am 06.12.2024
Die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) „Bodio“ mit einem Güterzug in Wohlen am 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

473 991x1200 Px, 10.12.2024

Die Re 4/4 I 10039 wartet in Lausanne mit ihrem Sonderzug 31131 auf die Abfahrt zum Ziel Zürich Enge. Die Re 4/4 I gehört inzwischen zur SWISS RAIL TRAFFIC und war zuvor auf der Mittelthurgaubahn als Re 416 628 im Einsatz und wurde zuvor von der SBB mit der Nummer 10039 verwendet, die noch heute registriert ist. Damals trug die Lokomotive, die am 22. Dezember 1950 geliefert wurde, noch die Chrombuchstaben SBB - CFF oder SBB - FFS an den Seitenwänden. 11. Dezember 2024
Die Re 4/4 I 10039 wartet in Lausanne mit ihrem Sonderzug 31131 auf die Abfahrt zum Ziel Zürich Enge. Die Re 4/4 I gehört inzwischen zur SWISS RAIL TRAFFIC und war zuvor auf der Mittelthurgaubahn als Re 416 628 im Einsatz und wurde zuvor von der SBB mit der Nummer 10039 verwendet, die noch heute registriert ist. Damals trug die Lokomotive, die am 22. Dezember 1950 geliefert wurde, noch die Chrombuchstaben SBB - CFF oder SBB - FFS an den Seitenwänden. 11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

531 1200x859 Px, 11.12.2024

The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the Le Salon Bleu 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception. December 11th, 2024
The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception. December 11th, 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

506 1200x877 Px, 11.12.2024

Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024
Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

511 1200x793 Px, 11.12.2024

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der GFM (Historisch) BDe 4/4 141 rangiert in Blonay. 7. September 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der GFM (Historisch) BDe 4/4 141 rangiert in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

460 1200x806 Px, 11.12.2024

Ein DB 426 erreicht den Bahnhof Lindau Insel über den Seedamm. 17. Sept. 2024
Ein DB 426 erreicht den Bahnhof Lindau Insel über den Seedamm. 17. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 426

453 1200x806 Px, 11.12.2024

Die SBB Re 4/4 II 11346 mit dem Schnellzug 732 vom Flughafen Zürich nach Olten in Dietikon. Analogbild / 25.07.1984
Die SBB Re 4/4 II 11346 mit dem Schnellzug 732 vom Flughafen Zürich nach Olten in Dietikon. Analogbild / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

523 1029x1200 Px, 12.12.2024

16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 verließ den Bahnhof Modlin und fährt nach Warszawa.
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 verließ den Bahnhof Modlin und fährt nach Warszawa.
Marcin Łosicki

Polen / Triebzüge / ED160

528 1200x799 Px, 12.12.2024

27.10.2024 | Sitno - ED160-010 fährt in Richtung Międzyrzec Podlaski.
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 fährt in Richtung Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki

Polen / Triebzüge / ED160

552 1200x800 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 zwischen Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 zwischen Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki

Polen / Elektrolokomotiven / ET42

506 1200x796 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 zwischen Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 zwischen Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki

Polen / Diesellokomotiven / SM 42

573 1200x777 Px, 12.12.2024

Zwei AVA BDWM ABe 4/8 Diamant auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

498 1200x748 Px, 13.12.2024

Ein AVA BDWM ABe 4/8 Diamant auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Ein AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

519 804x1200 Px, 13.12.2024

Der BD Mutschälle-Zähni : Der AVA BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten. 6. Dezember 2024
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten. 6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

452 1200x832 Px, 13.12.2024

Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden. 6. Dez. 2024
Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden. 6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

504 880x1200 Px, 13.12.2024

Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. Analogbild vom 25.07.1984
Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. Analogbild vom 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

509 1200x801 Px, 13.12.2024

Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna. Analogbild vom 28. Juni 1986
Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna. Analogbild vom 28. Juni 1986
Stefan Wohlfahrt

Polen / Unternehmen / WKD

469 1200x779 Px, 13.12.2024

Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW. (Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW. (Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Stefan Wohlfahrt

Polen / Dampflokomotiven / Ol 49

469 1200x815 Px, 13.12.2024

Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten. 16. Dezember 2024
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

541 1200x904 Px, 16.12.2024

Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist. 16. Dezember 2024
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

625 951x1200 Px, 16.12.2024

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