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Ancona Fotos

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Ancona
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Die Dampflokomotive AMTF Nr. 8 (ADI 8) der Museumsbahn „Train 1900“, aufgenommen in Fond de Gras am 12. September 2015.
Die Dampflokomotive AMTF Nr. 8 (ADI 8) der Museumsbahn „Train 1900“, aufgenommen in Fond de Gras am 12. September 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

916 1200x819 Px, 14.09.2015

. Der kleine Dampfer Yvonne der belgischen Museumsbahn SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografiert in Fond de Gras am 12. September 2015.
. Der kleine Dampfer "Yvonne" der belgischen Museumsbahn SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografiert in Fond de Gras am 12. September 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900, Belgien / Museums- und Museumsbahnen / SCM (Stoomcentrum Maldegem)

883 1200x918 Px, 14.09.2015

Die Dampflok Anna Nr. 9 fährt am 3. Mai 2009 auf der Museumsbahnstrecke der Train 1900 zwischen Pétange und Fuusbësch.
Die Dampflok "Anna Nr. 9" fährt am 3. Mai 2009 auf der Museumsbahnstrecke der "Train 1900" zwischen Pétange und Fuusbësch.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

959 674x898 Px, 08.02.2014

Die Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn Miniéresbunn Doihl (Schmalspur 700 mm) wartet am 16. Juni 2013 in Fond de Gras auf Fahrgäste.
Die Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn "Miniéresbunn Doihl" (Schmalspur 700 mm) wartet am 16. Juni 2013 in Fond de Gras auf Fahrgäste.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Bergwerksbahnen, Luxemburg / Diesellokomotiven / Verschiedenes

896 1024x706 Px, 07.08.2013

Ein Dampflokzug der Museumsbahn Train 1900 trifft am 16. Juni 2013 in Fond de Gras ein.
Ein Dampflokzug der Museumsbahn "Train 1900" trifft am 16. Juni 2013 in Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

828 601x800 Px, 20.06.2013

Der auf dem Foto zu sehende Uerdinger Schienenbus Z 151 im Fond de Gras am 2. Juni 2013.
Der auf dem Foto zu sehende Uerdinger Schienenbus Z 151 im Fond de Gras am 2. Juni 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900, Luxemburg / Dieseltriebwagen / Baureihe 150 (Uerdinger Schienenbus)

719 635x800 Px, 05.06.2013

Ein Dampflokzug fährt am 2. Juni 2013 in den Bahnhof Fond de Gras ein.
Ein Dampflokzug fährt am 2. Juni 2013 in den Bahnhof Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

Die Dampflokomotive ADI Nr. 8 trifft am 2. Juni 2013 mit historischen Wagen in Fond de Gras ein.
Die Dampflokomotive ADI Nr. 8 trifft am 2. Juni 2013 mit historischen Wagen in Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

640 639x800 Px, 03.06.2013

. 3002 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodingen fotografiert.
. 3002 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodingen fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Stationen / Rodange

1781 1024x739 Px, 26.04.2013

. 3003 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodange fotografiert.
. 3003 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodange fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Stationen / Rodange

684 1024x781 Px, 25.04.2013

Lokomotive ohne Kessel Nr. V 12 mit 3 Achsen, gehörend zur ARBED Dudelange. Gebaut 1956 von Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg unter der Nummer 12513. Typenbezeichnung des Herstellers: „Felix“. Leistung 250 PS, Gewicht 39 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Der Vorteil dieses Lokomotivtyps ist seine sehr einfache und robuste Bauweise, das Komplizierteste einer normalen Lokomotive (mit Kessel) ist der Kessel. Sie war daher günstig in Anschaffung und Wartung. Ihre Bedienung ist einfach und erfordert kein hochqualifiziertes Personal. Der Ausstoß der Lokomotive besteht nur aus Wasserdampf, Verbrennungsgasen und Rauch. Sie kann daher sicher in überdachten Bereichen und innerhalb von Fertigungshallen betrieben werden. Der Nachteil ist natürlich die begrenzte Reichweite und der Bedarf an einem Dampfleitungsnetz. Dieses war nicht für alle Anwendungen in den Stahlwerken verfügbar.
Lokomotive ohne Kessel Nr. V 12 mit 3 Achsen, gehörend zur ARBED Dudelange. Gebaut 1956 von Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg unter der Nummer 12513. Typenbezeichnung des Herstellers: „Felix“. Leistung 250 PS, Gewicht 39 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Der Vorteil dieses Lokomotivtyps ist seine sehr einfache und robuste Bauweise, das Komplizierteste einer normalen Lokomotive (mit Kessel) ist der Kessel. Sie war daher günstig in Anschaffung und Wartung. Ihre Bedienung ist einfach und erfordert kein hochqualifiziertes Personal. Der Ausstoß der Lokomotive besteht nur aus Wasserdampf, Verbrennungsgasen und Rauch. Sie kann daher sicher in überdachten Bereichen und innerhalb von Fertigungshallen betrieben werden. Der Nachteil ist natürlich die begrenzte Reichweite und der Bedarf an einem Dampfleitungsnetz. Dieses war nicht für alle Anwendungen in den Stahlwerken verfügbar.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

1004 1024x755 Px, 16.04.2013

Lokomotive ohne Kessel Nr. 123 mit 2 Achsen, gehörend zur ARBED Differdange (ehemals Hadir). Baujahr 1928 bei Meuse-Liège unter der Nummer 3332. Leistung 285 PS, Gewicht: 38 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Das Funktionsprinzip dieser Lokomotive ist ein zylindrischer Tank, der auf einem Rahmen einer Dampflokomotive montiert ist und etwa zur Hälfte mit Wasser gefüllt wird. Dieser wird von einem Dampfstrom mit etwa 10 bar Druck durchströmt, der von einer festen Dampfanlage geliefert wird. Am Ende dieses Füllvorgangs hat das Wasser im Tank der Lokomotive die Temperatur, die dem Druck des eingeführten Dampfes entspricht (ca. 200 °C). Die Lokomotive wird von der Füllstation getrennt und kann einen Traktionsvorteil durch die im Wasser gespeicherte Wärmeenergie bieten. Während die Lokomotive rollt, sinken die Wassertemperatur und der Dampfdruck im Zylinder gemeinsam ab. Wenn ein Druck von etwa 2 bar erreicht ist, muss die Lokomotive die Füllstation erneut anfahren und der Zyklus beginnt von vorn.
Lokomotive ohne Kessel Nr. 123 mit 2 Achsen, gehörend zur ARBED Differdange (ehemals Hadir). Baujahr 1928 bei "Meuse-Liège" unter der Nummer 3332. Leistung 285 PS, Gewicht: 38 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Das Funktionsprinzip dieser Lokomotive ist ein zylindrischer Tank, der auf einem Rahmen einer Dampflokomotive montiert ist und etwa zur Hälfte mit Wasser gefüllt wird. Dieser wird von einem Dampfstrom mit etwa 10 bar Druck durchströmt, der von einer festen Dampfanlage geliefert wird. Am Ende dieses Füllvorgangs hat das Wasser im Tank der Lokomotive die Temperatur, die dem Druck des eingeführten Dampfes entspricht (ca. 200 °C). Die Lokomotive wird von der Füllstation getrennt und kann einen Traktionsvorteil durch die im Wasser gespeicherte Wärmeenergie bieten. Während die Lokomotive rollt, sinken die Wassertemperatur und der Dampfdruck im Zylinder gemeinsam ab. Wenn ein Druck von etwa 2 bar erreicht ist, muss die Lokomotive die Füllstation erneut anfahren und der Zyklus beginnt von vorn.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

772 1024x755 Px, 16.04.2013

Die Dampflok KDL 7 „Energie 507“ zieht am 23. September 2012 ihren Museumszug von Pétange nach Fond de Gras.
Die Dampflok KDL 7 „Energie 507“ zieht am 23. September 2012 ihren Museumszug von Pétange nach Fond de Gras.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

986 1024x820 Px, 27.09.2012

Der historische Uerdinger Schienenbus 551 669 erreicht am 23. September 2012 die Haltestelle Fuussbësch.
Der historische Uerdinger Schienenbus 551 669 erreicht am 23. September 2012 die Haltestelle Fuussbësch.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

918 1024x780 Px, 25.09.2012

Ein Regionalzug nach Athus (B) fährt am 1. Oktober 2011 durch Lamadelaine.
Ein Regionalzug nach Athus (B) fährt am 1. Oktober 2011 durch Lamadelaine.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Wagen / Steuerwagen

908 1014x766 Px, 03.01.2012

Z 2000 Doppeltriebwagen fährt am 1. Oktober 2011 durch Lamadelaine.
Z 2000 Doppeltriebwagen fährt am 1. Oktober 2011 durch Lamadelaine.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2000

1091  1 1014x765 Px, 04.12.2011

Ein RB nach Athus (Belgien) fährt am 1. Oktober 2011 am Halt Lamadelaine ein.
Ein RB nach Athus (Belgien) fährt am 1. Oktober 2011 am Halt Lamadelaine ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Wagen / Steuerwagen

1162 1014x611 Px, 08.10.2011

La Z 2218 sta arrivando a Lamadelaine il 1° ottobre 2011.
La Z 2218 sta arrivando a Lamadelaine il 1° ottobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2200

753 1018x629 Px, 03.10.2011

El 4004 encabeza un RB hacia Rodange en Lamadelaine el 1 de octubre de 2011.
El 4004 encabeza un RB hacia Rodange en Lamadelaine el 1 de octubre de 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000

992 1014x639 Px, 03.10.2011

A Z 2000 double unit is leaving the stop in Lamadelaine on October 1st, 2011.
A Z 2000 double unit is leaving the stop in Lamadelaine on October 1st, 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2000

878 1014x600 Px, 03.10.2011

The CFL 3016 is hauling the diverted IC 90 Vauban through the station of Rodange on October 1st, 2011.
The CFL 3016 is hauling the diverted IC 90 "Vauban" through the station of Rodange on October 1st, 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

958 1014x754 Px, 02.10.2011

Der erste Dampflokzug der Saison 2011 verkehrt am 1. Mai 2011 zwischen Pétange und Fuussbësch auf der Strecke der Museumsbahn Train 1900.
Der erste Dampflokzug der Saison 2011 verkehrt am 1. Mai 2011 zwischen Pétange und Fuussbësch auf der Strecke der Museumsbahn Train 1900.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

1033 734x800 Px, 02.05.2011

Der historische Uerdinger Schienenbus 551.669 verkehrt am 1. Mai 2010 auf der Strecke der Museumsbahn „Train 1900“ zwischen Pétange und Fond de Gras.
Der historische Uerdinger Schienenbus 551.669 verkehrt am 1. Mai 2010 auf der Strecke der Museumsbahn „Train 1900“ zwischen Pétange und Fond de Gras.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

1296 1000x741 Px, 05.05.2010

4003 erreicht am 4. August 2009 die Haltestelle Lamadelaine auf dem Weg von Luxemburg Stadt nach Athus (B).
4003 erreicht am 4. August 2009 die Haltestelle Lamadelaine auf dem Weg von Luxemburg Stadt nach Athus (B).
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000

1089 800x599 Px, 03.10.2009

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