Das Saisonende / Das Ende der Saison 2024 der Blonay-Chamby Bahn – Das Ende vom Ende: Dank der Zeitumstellung fährt der allerletzte Zug der Saison in ...

Das Saisonende / Das Ende der Saison 2024 der Blonay-Chamby Bahn – Das Ende vom Ende: Dank der Zeitumstellung fährt der allerletzte Zug der Saison in der blauen Stunde.

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Das Saisonende / Das Ende der Saison 2024 der Blonay-Chamby-Bahn - Der MCM-Schienenbus der Blonay-Chamby-Bahn ist kurz nach Blonay mit dem Kaiserwagen auf der Fahrt nach Chaulin.

Der DER der Saison 2024! „Mon dernier Train – Mein letzter Zug“.

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

Das Saisonende / Das Ende der Saison 2024 der Blonay-Chamby Bahn – Das Ende vom Ende: Dank der Zeitumstellung fährt der allerletzte Zug der Saison in der blauen Stunde. Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn brachte den letzten Zug nach Blonay und wartet auf den Leerzug, um nach Chaulin zurückzukehren. Damit ist die Saison 2024 endgültig vorbei – was bleibt, sind viele schöne Erinnerungen und Fotos sowie natürlich ein großes Dankeschön an die Ehrenamtlichen der Blonay-Chamby Bahn für eine erneut sehr erfolgreiche Saison! 27. Oktober 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 27.10.2024, 135 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Wie jedes Jahr fand auch in diesem Jahr die beliebte Dampflokfahrt mit dem Train Casse statt.

Das Saisonfinale / Das Ende der Saison 2024 der Blonay-Chamby-Bahn – Die SEG G 2x 2/2 105 fährt mit dem Riviera Belle Epoque Express von Vevey nach Chaulin und erreicht in wenigen Minuten

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Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn ist mit ihrem Dampfbetrieb zwischen Blonay und Chantemerle auf dem Weg nach Chaulin. 18.05.2025 
Stefan Wohlfahrt

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Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der Dm 2/2 Nr. 3 "Biniou" ist bei Cornaux auf dem Weg nach Blonay. 7. Sept. 2024 
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Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Für den Kiestransport erwarb die GFM 1972 zwei Triebwagen, bezeichnet als BDe 4/4 141 und 142. Diese Triebwagen wurden zunächst mit Kieszügen und einem Steuerwagen eingesetzt. Später verkehrten sie als Pendelzüge im Regionalverkehr für GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Lackierung. „GFM Historique“ hat seinen BDe 4/4 141 restauriert und zeigt ihn in den Originalfarben. Das relativ moderne Design, kombiniert mit der bereits etwas veralteten Lackierung von 1972, verleiht dem BDe 4/4 141 einen besonders auffälligen und optisch ansprechenden Kontrast. 7. Sept. 2024 
Stefan Wohlfahrt

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