Am 29. Mai 2002 steht die SBB 16359 in Rorschach.

Am 29.

(ID 39556)

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3

Am 29. Mai 2002 steht die SBB 16359 in Rorschach.

Leonardus Schrijvers 16.05.2020, 536 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

0 Kommentare, Alle Kommentare

Auch heute gibt es noch Ee 3/3 in Betrieb zu erleben, obwohl die hier zu sehende Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) der RUWA an diesem Samstag die Wochenendruhe geniesst und wohl eine der allerletzen Ee 3/3 im Betriebsdienst sein dürfte (an diesem Tag stand noch eine weiter in Sumiswald). 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3

 169 1400x871 Px, 19.05.2026

Die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) hat der Ed 2x 2/2 am Zugschluss auf der Fahrt von Balsthal nach Sumiswald Grünen geholfen und rangiert nun in Sumiswald Grünen- 14. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

 193 1400x918 Px, 12.05.2026

Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde in der Nähe des Einfahrsignals ‘A’ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 263 1200x806 Px, 05.12.2025

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ehemals SNCF C 20155) des Vereins „Team C-20155“ verlässt Balsthal in Richtung Klus. Das Dreipunktsignal zeigt an, dass es sich um eine Zugfahrt handelt. Die zweistromige Ee 3/3 II, ursprünglich als Rangierlokomotive konzipiert, wurde von der SNCF in einer Stückzahl von neun Einheiten als Hauptstreckenlokomotiven für Güterzüge zwischen Saint Louis und Muttenz beschafft. Dies geschah aufgrund von Beschwerden der Anwohner nach der Elektrifizierung der SNCF-Strecke zwischen Mulhouse und Basel. Das ist durchaus überraschend, da Basel um 1960 als Hochburg des Dampfbetriebs in der Schweiz galt! Übrigens verhinderten Jahre später ähnliche Beschwerden den durchgehenden Einsatz der Diesellokomotiven CC 72000 für die Fernzüge der Linie 4 von Paris Est nach Basel. In Belfort oder Mulhouse musste die Lokomotive meist gewechselt werden. Aber zurück zur SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ehemals SNCF C 20155) des Vereins „Team C-20155“. Aber zurück zur SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ehemals SNCF C 20155) des Vereins „Team C-20155“. Ein seltenes Beispiel einer SNCF-Lokomotive, die nach gut zehn Jahren zur SBB kam und dort gut vierzig Jahre im Rangierdienst verbrachte, später vor dem Verschrotten bewahrt und „zurück“ in ihre ursprüngliche SNCF-Ausführung versetzt wurde. Das mag überraschend und nicht ganz unumstritten erscheinen. Ich finde die Lösung jedoch ausgezeichnet; sie hebt diese schöne Lokomotive wirklich hervor. Außerdem, obwohl die Lokomotive bei der SNCF im Hauptstreckendienst eingesetzt wurde und im grenzüberschreitenden Verkehr etwa halb auf SNCF- und halb auf SBB-Strecken fuhr, betrug die Fahrstrecke der SNCF 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 315 849x1200 Px, 19.11.2025

Weitere Bilder aus "Switzerland / Electric locomotives / Ee 3/3"

Genießt die Alpenlandschaft in Kandersteg am 1.

Die Eae 3/3 SUSI (UIC 97 85 1935 402-8 CH-BLS) und die Ee 3/3 (UIC 97 85 1936 132-0 CH-BLS) in Kandersteg.

Ee 3/3 16408 (1946) und Ee 3/3 16451 (1965) in Biel/Bienne.

Die Rangierlok Ee 3/3 16440, fotografiert in Gossau SG am 14.

Die Ee 3/3 16404, fotografiert in Gossau SG am 14.

Die SBB Rangierlok Ee 3/3 16428 fährt am 23.