NS 1736 verlässt Nijmegen-Dukenburg mit einem Zug nach Deurne am 26. Februar 2016.

NS 1736 verlässt Nijmegen-Dukenburg mit einem Zug nach Deurne am 26.

(ID 45216)

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

NS 1736 verlässt Nijmegen-Dukenburg mit einem Zug nach Deurne am 26. Februar 2016.

Leonardus Schrijvers 28.10.2021, 199 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

NS 1736 verlässt Nijmegen-Dukenburg mit einem Zug nach Deurne am 26.

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An einem grauen 8. September 2022 wird die NS 1746 in Bad Bentheim an einen IC Berlin nach Amsterdam Centraal angekuppelt. Dass die Lok sich gerade selbst an den Zug gesetzt hat, erkennt man daran, dass der vordere Stromabnehmer angehoben ist. Wenn der Zug abfährt, wird der hintere Stromabnehmer angehoben sein – zwischen dem ersten Kontakt und der Abfahrt sind die Stromabnehmer natürlich abgesenkt worden, damit das örtliche Personal alle notwendigen Kabel anschließen kann, ohne elektrisiert zu werden. 
Leonardus Schrijvers

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Am 15. Juli 2019 kuppelt die NS 1745 an einen IC-Berlin, der gerade von einer Schwesterlok nach Bad Bentheim gebracht wurde. Aufgrund eines Unfalls auf den Gleisen zwischen Bad Bentheim und Osnabrück war der weitere Verkehr nach Deutschland stundenlang unmöglich. Da die Züge von und nach den Niederlanden innerhalb eines Zeitfensters von 25 Minuten aufeinandertreffen, konnte der Zug, der aus Amsterdam in Bad Bentheim eingetroffen war, problemlos für die Rückfahrt eingesetzt werden. 
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Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

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Vorbei sind die IC-Berlijns mit 1700er-Bespannung und DB IC-1-Wagen. Am 25. Februar 2017 ist die NS 1744 'WIJCHEN' (meine Heimat!) mit einem IC-Berlijn aus Bad Bentheim am Amsterdam Centraal angekommen. 
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Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700, Niederlande / Bahnhöfe / Noord-Holland

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