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Die deutsche Dampflokomotive "Waldbröl" des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht am 06.02.2011 am Bahnhof Wiehl.

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Die deutsche Dampflokomotive "Waldbröl" des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht
(ID 8123)
323133-9 (Köf II) Aggertalbahn im Bahnhof Wiehl am 02.06.2011.
Der Zug „bergischer Löwe“ steht am 06.02.2011 im Bahnhof Wiehl zur Abfahrt nach Richshof-Denklingen bereit.



Die deutsche Dampflokomotive Waldbröl des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht am 06.02.2011 am Bahnhof Wiehl. Die ehemalige Lokomotive der Kleinbahn Bielstein-Waldbröl wurde 1914 unter der Seriennummer 2243 von Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut.

Die deutsche Dampflokomotive "Waldbröl" des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht am 06.02.2011 am Bahnhof Wiehl. Die ehemalige Lokomotive der Kleinbahn Bielstein-Waldbröl wurde 1914 unter der Seriennummer 2243 von Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 10.06.2011, 1956 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2011:06:02 14:12:46, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 17.00 (17/1)

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Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

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36 1200x800 Px, 08.11.2026

Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

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32 1200x800 Px, 08.11.2026

Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

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33 1200x793 Px, 08.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lässt am 21. August 2026 in Chemnitz-Hilbersdorf etwas Dampf ab. Das Kesseldruckzertifikat dieser Lok lief im November 2026 ab, und es gab KEINE Pläne, den Kessel zu überholen, was diese Dampflokomotive arbeitslos machte. Nach einem massiven öffentlichen Aufschrei und dem Eingreifen des Tourismusministeriums des Landes Sachsen sollen Gerüchten zufolge auf wundersame Weise doch Pläne zur Kesselüberholung entstanden sein.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lässt am 21. August 2026 in Chemnitz-Hilbersdorf etwas Dampf ab. Das Kesseldruckzertifikat dieser Lok lief im November 2026 ab, und es gab KEINE Pläne, den Kessel zu überholen, was diese Dampflokomotive arbeitslos machte. Nach einem massiven öffentlichen Aufschrei und dem Eingreifen des Tourismusministeriums des Landes Sachsen sollen Gerüchten zufolge auf wundersame Weise doch Pläne zur Kesselüberholung entstanden sein.
Leonardus Schrijvers

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132 1200x800 Px, 01.11.2026