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Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22.

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Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im
(ID 59554)
Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22.
Die Dampflok 2978 Elefant von SBB Historic (Elefant, so genannt, weil diese Baureihe die stärksten Dampflokomotiven der Schweiz war) wird am 23.



Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.

Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.

Leonardus Schrijvers 08.11.2026, 4 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Verschiedenes

1 1200x800 Px, 08.11.2026

Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Verschiedenes

3 1200x800 Px, 08.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lässt am 21. August 2026 in Chemnitz-Hilbersdorf etwas Dampf ab. Das Kesseldruckzertifikat dieser Lok lief im November 2026 ab, und es gab KEINE Pläne, den Kessel zu überholen, was diese Dampflokomotive arbeitslos machte. Nach einem massiven öffentlichen Aufschrei und dem Eingreifen des Tourismusministeriums des Landes Sachsen sollen Gerüchten zufolge auf wundersame Weise doch Pläne zur Kesselüberholung entstanden sein.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lässt am 21. August 2026 in Chemnitz-Hilbersdorf etwas Dampf ab. Das Kesseldruckzertifikat dieser Lok lief im November 2026 ab, und es gab KEINE Pläne, den Kessel zu überholen, was diese Dampflokomotive arbeitslos machte. Nach einem massiven öffentlichen Aufschrei und dem Eingreifen des Tourismusministeriums des Landes Sachsen sollen Gerüchten zufolge auf wundersame Weise doch Pläne zur Kesselüberholung entstanden sein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Verschiedenes

109 1200x800 Px, 01.11.2026

Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Verschiedenes

117 1200x800 Px, 11.10.2026