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Die DBC 189 086 zieht am 18.

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Die DBC 189 086 zieht am 18. März 2018 einen umgeleiteten leeren Eisenerzzug durch Tilburg in Richtung Rotterdam. Im Rotterdamer Hafenbereich erhalten diese Pendelzüge frische 4.800 Tonnen brasilianisches Eisenerz aus der Provinz Minas Gerais, bevor sie nach Dillingen (Saar) zurückkehren.

Die DBC 189 086 zieht am 18. März 2018 einen umgeleiteten leeren Eisenerzzug durch Tilburg in Richtung Rotterdam. Im Rotterdamer Hafenbereich erhalten diese Pendelzüge frische 4.800 Tonnen brasilianisches Eisenerz aus der Provinz Minas Gerais, bevor sie nach Dillingen (Saar) zurückkehren.

Leonardus Schrijvers 06.04.2024, 455 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Am 18. September 2026 zieht die DB Cargo 189 008 einen leeren Zug aus Autotransportwagen durch Pirna in Richtung Decin-Vychod. Da sie nicht in den Niederlanden eingesetzt wird, hat diese Lokomotive, Teil der Baureihe 189 001-022, kein großes weißes Rechteck auf der Front der Lok.
Am 18. September 2026 zieht die DB Cargo 189 008 einen leeren Zug aus Autotransportwagen durch Pirna in Richtung Decin-Vychod. Da sie nicht in den Niederlanden eingesetzt wird, hat diese Lokomotive, Teil der Baureihe 189 001-022, kein großes weißes Rechteck auf der Front der Lok.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

48 1200x800 Px, 02.11.2026

Güterachterbahn in Neuwied: Am 30. April 2026 zieht die DB Cargo 189 084 einen südwärts fahrenden Eisenerzzug in Innofreight-Containern durch Neuwied. Tu-Sa Neuwied verzeichnet massive Güterverkehrsströme, da es zwischen Köln und Koblenz am rechten Rheinufer (Rechtsrheinisch) liegt, wo die meisten Güterzüge zwischen den beiden Städten verkehren – die Gleise am linken Rheinufer (Linksrheinisch) werden von den Fernverkehrszügen genutzt, die nicht die Köln-Frankfurt-Hochgeschwindigkeitsstrecke befahren.
Güterachterbahn in Neuwied: Am 30. April 2026 zieht die DB Cargo 189 084 einen südwärts fahrenden Eisenerzzug in Innofreight-Containern durch Neuwied. Tu-Sa Neuwied verzeichnet massive Güterverkehrsströme, da es zwischen Köln und Koblenz am rechten Rheinufer (Rechtsrheinisch) liegt, wo die meisten Güterzüge zwischen den beiden Städten verkehren – die Gleise am linken Rheinufer (Linksrheinisch) werden von den Fernverkehrszügen genutzt, die nicht die Köln-Frankfurt-Hochgeschwindigkeitsstrecke befahren.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Seitenansicht auf die Lokomotion 189 901 an zweiter Stelle ihres Zuges in Kufstein am Abend des 3. Juni 2015. Doppeltraktion für Güterzüge nach Italien über die Brennerstrecke ab Kufstein ist recht üblich. Die Zeiten von Schubloks sind jedoch selbst in Kufstein (das früher dafür bekannt war) aufgrund deutlich stärkerer moderner Elektrolokomotiven fast vollständig vorbei, aber auch weil die Gesetzgebung in Italien nahezu alle Schublok-Einsätze stark einschränkt.
Seitenansicht auf die Lokomotion 189 901 an zweiter Stelle ihres Zuges in Kufstein am Abend des 3. Juni 2015. Doppeltraktion für Güterzüge nach Italien über die Brennerstrecke ab Kufstein ist recht üblich. Die Zeiten von Schubloks sind jedoch selbst in Kufstein (das früher dafür bekannt war) aufgrund deutlich stärkerer moderner Elektrolokomotiven fast vollständig vorbei, aber auch weil die Gesetzgebung in Italien nahezu alle Schublok-Einsätze stark einschränkt.
Leonardus Schrijvers

Am Morgen des 27. Mai 2012 ist Lokomotion 189 917 in Kufstein angekommen. Lokomotion aus Deutschland und die Rail Traction Company (deren Abkürzung oberhalb der '917' am Führerhaus der Lok zu sehen ist) arbeiten sehr eng im deutsch-italienischen Verkehrsfluss über Österreich und die Brennerstrecke zusammen.
Am Morgen des 27. Mai 2012 ist Lokomotion 189 917 in Kufstein angekommen. Lokomotion aus Deutschland und die Rail Traction Company (deren Abkürzung oberhalb der '917' am Führerhaus der Lok zu sehen ist) arbeiten sehr eng im deutsch-italienischen Verkehrsfluss über Österreich und die Brennerstrecke zusammen.
Leonardus Schrijvers