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DB E 110 401-7 mit RB/RE nach Koblenz im Frankfurt (Main) Hbf.

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DB E 110 401-7 mit RB/RE nach Koblenz
(ID 3825)
DB E 110 401-7 mit RB/RE nach Koblenz verlässt den Frankfurter (Main) Hbf.
ES 64 U2 102 in Koblenz Ehrenbreitstein.



DB E 110 401-7 mit RB/RE nach Koblenz im Frankfurt (Main) Hbf. 23.02.2008

DB E 110 401-7 mit RB/RE nach Koblenz im Frankfurt (Main) Hbf.
23.02.2008

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 29.12.2009, 1111 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

EXIF: NIKON E7900, Datum 2008:02:23 13:12:55, Belichtungsdauer: 0.010 s (10/1022) (1/102), Blende: f/2.8, ISO50, Brennweite: 7.80 (78/10)

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110

66 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

In Singen (Htw) ist die 110 238-3 abgestellt, während die 110 192-2 rangiert. Analogbild vom 29. April 1995
In Singen (Htw) ist die 110 238-3 abgestellt, während die 110 192-2 rangiert. Analogbild vom 29. April 1995
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

CBB 110 278 übernimmt am 7. Februar 2026 in Venlo einen Sonderzug. Da die Bahnsteige an den Gleisen 1 und 3 belegt waren UND wegen der feiernden Öffentlichkeit, wurde in Venlo beschlossen, die Lokomotiven auf dem freien Gleis 2 zu tauschen, das keine Bahnsteige hat. Hier hat sich der Oldtimer gerade vor den Zug gesetzt und wird ihren vorderen Stromabnehmer absenken, um die elektrischen Verbindungen zwischen Lok und Wagen herzustellen.
CBB 110 278 übernimmt am 7. Februar 2026 in Venlo einen Sonderzug. Da die Bahnsteige an den Gleisen 1 und 3 belegt waren UND wegen der feiernden Öffentlichkeit, wurde in Venlo beschlossen, die Lokomotiven auf dem freien Gleis 2 zu tauschen, das keine Bahnsteige hat. Hier hat sich der Oldtimer gerade vor den Zug gesetzt und wird ihren vorderen Stromabnehmer absenken, um die elektrischen Verbindungen zwischen Lok und Wagen herzustellen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110

422 1200x800 Px, 09.02.2026